»VB 140 – Bei­wa­gen zu VT (über­ar­bei­tet)

Dan­kens­wer­ter Weise wurde mir nun eine Bestands­ta­belle der Trieb­wa­gen (ohne Schie­nen­om­ni­busse, SVT und Fern-VT) vom 31.12. 1958 zur Ver­fü­gung gestellt. Es erge­ben sich nur geringe Ver­än­de­run­gen zur alten Tabelle – Umbe­hei­ma­tung kamen bei den VT und VB in den 50er Jah­ren fast nicht vor.

Durch Kli­cken auf den Tabel­len­kopf kön­nen Sie die Tabelle selbst sor­tie­ren: ers­ter Klick auf­stei­gend, zwei­ter Klick abstei­gend. Ein­zelne Spal­ten kön­nen aus­ge­blen­det wer­den. Die Suche fil­tert über­flüs­sige Infor­ma­tio­nen her­aus. Hin­ter unter­stri­che­nen Num­mern ver­ber­gen sich Fotos der Beiwagen.

lauf. Nr	VB	Nr	Gat­tung	Gat­tung ursprüngl.	Form	BD	Hei­mat­bahnh.	Erhal­tungs­werk	Her­stel­ler	Jahr	Bremse	t	Umbau	aus Fahr­zeug
1	140	007	B	Cv-31		Au	Augs­burg	Nürn­berg	Wumag	1931	Hikp Kl	10,5
2	140	008	B	Cv-31		Nür	Bam­berg	Nürn­berg	Wumag	1931	Hikp Kl	10,5
3	140	009	B	Cv-31		Nür	Gemün­den	Nürn­berg	Wumag	1931	Hikp Kl	10,5
4	140	032	B	Cv-32a		Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	MAN	1934	Hikp Kl	10,2
5	140	033	B	Cv-32a		Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	MAN	1932	Hikp Kl	10,2
6	140	034	B	Cv-32a		Wt	Best­wig	Opla­den	MAN	1932	Hikp Kl	10,4
7	140	035	BPost	Cv-32a		Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	MAN	1932	Hikp Kl	10,4		¬ CPost
8	140	036	BPost	Cv-32a		Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	MAN	1932	Hikp Kl	10,0
9	140	037	B	Cv-32a		Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	MAN	1932	Hikp Kl	10,2
10	140	038	B	Cv-32a		Nür	Bam­berg	Nürn­berg	MAN	1932	Hikp Kl	10,2
11	140	039	B	Cv-32a		Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	MAN	1932	Hikp Kl	10,2
12	140	040	B	Cv-32a		Nür	Bam­berg	Nürn­berg	Eßlin­gen	1932	Hikp Kl	10,2
13	140	041	B	Cv-32a		Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	Eßlin­gen	1932	Hikp Kl	10,2
14	140	043	B	Cv-32a		Nür	Gemün­den	Nürn­berg	Eßlin­gen	1932	Hikp Kl	10,2
15	140	044	B	Cv-32a		Nür	Gemün­den	Nürn­berg	Eßlin­gen	1932	Hikp Kl	10,2
16	140	045	B	Cv-32a		Au	Augs­burg	Nürn­berg	Eßlin­gen	1932	Hikp Kl	10,2
17	140	046	B	Cv-32a		Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	Eßlin­gen	1932	Hikp Kl	10,2
18	140	047	B	Cv-32a		Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	Eßlin­gen	1932	Hikp Kl	10,2
19	140	097	BPost	Cv-33a		Nür	Gemün­den	Nürn­berg	Tal­bot	1933	Hikp Kl	10,0
20	140	098	BPost	Cv-33a		Nür	Bam­berg	Nürn­berg	Tal­bot	1933	Hikp Kl	10,0		¬ CPost
21	140	099	B	Cv-33a		Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	Tal­bot	1933	Hikp Kl	10,5
22	140	101	B	Cv-33a		Reg	Lands­hut	Nürn­berg	MAN	1933	Hikp Kl	10,5
23	140	104	B	Cv-33a		Wt	Hagen	Opla­den	MAN	1933	Hikp Kl	10,5
24	140	105	B	Cv-33a		Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	MAN	1933	Hikp Kl	10,5
25	140	106	B	Cv-33a		Au	Augs­burg	Nürn­berg	MAN	1933	Hikp Kl	10,5
26	140	107	B	Cv-33a		Reg	Lands­hut	Nürn­berg	MAN	1933	Hikp Kl	10,5
27	140	110	B	Cv-33a		Reg	Lands­hut	Nürn­berg	MAN	1933	Hikp Kl	10,5
28	140	112	B	Cv-33a		Reg	Strau­bing	Nürn­berg	Tal­bot	1933	Hikp Kl	10,5
29	140	249	B	Cv-34		Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	MAN	1934	Hikp Kl	10,0
30	140	250	B	CPostv-35	rund*	Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,0
31	140	251	B	CPostv-35	rund*	Reg	Strau­bing	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,0
32	140	252	BPost	CPostv-35	rund*	Mü	Ingol­stadt	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,0		¬ CPost
33	140	254	B	CPostv-35	rund*	Reg	Strau­bing	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,0
34	140	255	BPost	CPostv-35	rund*	Mü	Ingol­stadt	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,0		¬ CPost
35	140	256	BPost	CPostv-35	rund*	Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,0
36	140	257	BPost	CPostv-35	rund*	Nür	Bam­berg	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,0		¬ CPost
37	140	272	B	CPostv-36	rund	Reg	Strau­bing	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5		¬ CPost
38	140	274	BPost	CPostv-36	rund	Nür	Bam­berg	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5		¬ CPost
39	140	276	B	CPostv-36	rund	Reg	Strau­bing	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5
40	140	277	B	CPostv-36	rund	Kar	Karls­ruhe	Fried­richs­ha­fen	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5
41	140	278	B	CPostv-36	rund	Nür	Gemün­den	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5
42	140	279	BPost	CPostv-36	rund	Mü	Mühl­dorf	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5		¬ CPost
43	140	281	BPost	CPostv-36	rund	Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5
44	140	286	BPost	CPostv-36	rund	Mü	Ingol­stadt	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5
45	140	289	BPost	CPostv-36	rund	Nür	Gemün­den	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5		¬ CPost
46	140	290	B	CPostv-36	rund	Nür	Bam­berg	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5
47	140	291	BPost	CPostv-36	rund	Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5
48	140	292	BPost	CPostv-36	rund	Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5
49	140	293	BPost	CPostv-36	rund	Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5		¬ CPost
50	140	296	BPost	CPostv-36	rund	Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5
51	140	298	BPost	CPostv-36	rund	Mü	Ingol­stadt	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5		¬ CPost
52	140	299	BPost	CPostv-36	rund	Mü	Ingol­stadt	Nürn­berg	Tal­bot	1937	Hikp Kl	10,5		¬ CPost
53	140	300	B	CPostv-36	rund	Han	Bre­men Hbf.	Opla­den	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
54	140	301	BPost	CPostv-36	rund	Hmb	Husum	Opla­den	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
55	140	302	B	CPostv-36	rund	Han	Bre­men Hbf.	Opla­den	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
56	140	303	BPost	CPostv-36	rund	Wt	Leth­ma­the	Opla­den	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
57	140	304	B	CPostv-36	rund	Hmb	Husum	Opla­den	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
58	140	305	B	CPostv-36	rund	Mü	Sim­bach	Nürn­berg	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
59	140	308		CPostv-36	rund				Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5		aus­ge­mus­tert
60	140	314	BPost	CPostv-36	rund	Ksl	Kas­sel	Opla­den	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
61	140	318	BPOst	CPostv-36	rund	Reg	Strau­bing	Nürn­berg	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
62	140	320	BPost	CPostv-36	rund	Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
63	140	321	BPost	CPostv-36	rund	Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5		¬ CPost
64	140	322	B	CPostv-36	rund	Mü	Ingol­stadt	Nürn­berg	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
65	140	323	B	CPostv-36	rund	Au	Augs­burg	Nürn­berg	Tal­bot	1938	Hikp Kl	10,5
66	140	395	B	CvT-31	eckig	Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	LHB	1932	Hikp Kl	11,7	1952	VT 78 900
67	140	396	ABi	BCi-34		Han	Braun­schweig Hbf.	Opla­den	Lind­ner	1934	Hikp Kl	14,5	1950	BCi 39 102
68	140	397	Bi	BCi-34		Kar	Karls­ruhe	Fried­richs­ha­fen	West­wag.	1934	KKp Kl	14,5	1950	BCi 39 074
69	140	399	B	CvT-32	eckig	Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	West­wag.	1934	Hikp Kl	12,0	1950	VT 75 000
70	140	400	B	CvT-32a	eckig	Reg	Schwan­dorf	Nürn­berg	Wumag	1932	Hikp Kl	11,7	1952	VT 79 900
71	140	401	B	CvT-32a	eckig	Reg	Strau­bing	Nürn­berg	Wumag	1932	Hikp Kl	11,7	1950	VT 79 901
72	140	402	Bi	Ci-33		Kar	Karls­ruhe	Fried­richs­ha­fen	Baut­zen	1934	Hikp Kl	15,2	1951	Ci 98 075
73	140	403	Bi	Cv-31**		Nür	Nürn­berg Hbf.	Nürn­berg	O & K	1934	Kp Kl	15,0	1951	Ci 177 010**
74	140	404	B	CvT-32c	eckig	Reg	Lands­hut	Nürn­berg	MAN	1934	Hikp Kl	11,5	1958	VT 70 002
75	140	405	B	CvT-32c	eckig	Reg	Pas­sau	Nürn­berg	MAN	1934	Hikp Kl	11,5	1958	VT 70 003
76	140	406	B	CvT-32c	eckig	Reg	Pas­sau	Nürn­berg	MAN	1934	Hikp Kl	11,5	1958	VT 70 004

* die Bei­wa­gen der Bau­art CPostv-35 hat­ten vier Klapp­tü­ren. Die Fol­ge­bau­art CPostv-36 hatte Schie­be­tü­ren im (ehe­ma­li­gen) Postabteil.
** Der VB 140 403 scheint eine bewegte Ver­gan­gen­heit hin­ter sich zu haben: Gebaut als VB 140 004, geplan­ter Umbau zu EBA 177 010, dann doch angeb­lich als VB 140 403 in Dienst gegan­gen. Laut Tro­che war der Wagen EBA 177 010 tat­säch­lich bis 1960 als EBA im Ein­satz.  Eine andere Quelle nennt fol­gen­den Ablauf: 705 861 Sbr (ursprüng­lich aus Reihe 140 049-096), anstatt Umbau in VB 140 war zunächst Umbau in EBA 177 020 vor­ge­se­hen, 1951 Umbau in VB 140 403
¬ CPost: Tat­säch­lich benutzt als CPost um 1953; Anga­ben aus „Das Bahn­post­wa­gen-Buch“ von Rudolf Wer­ner und Hans-Jochen Höl­zer – Stre­cken­be­nut­zung kann dem Buch ent­nom­men werden

Die Bei­wa­gen wur­den sicher im Jahr 1958 mit fol­gen­den Trieb­wa­gen ein­ge­setzt: VT 70.9, VT 75 und VT 98; wei­tere VTs sind unsicher.

Laut einer Mel­dung von Malte Wer­ning im DSO-Forum wur­den die Bre­mer und Husu­mer VB 140 zusam­men mit V 36 eingesetzt.

Wich­tige ver­öf­fent­lichte Fotos von VB 140

• VB 140 008 in Hei­li­gen­stadt > 28.2.1959 > Miba 5.2002 > Foto­graf: Dr. Rolf Brüning
• Neben­bahn-Trieb­zug VT 70/VB 140 – Vor­bild und Modell von Ste­fan Cars­tens in Miba 11/84 Seite 1100 ff

Quel­len

• „Bestand an Trieb­wa­gen (ohne Schie­nen­om­ni­busse, SVT u Fern-VT) am 31.12.1958 nach BD’en u Ein­satz­stel­len unterteilt
• „Das Bahn­post­wa­gen-Buch“ von Rudolf Wer­ner und Hans-Jochen Höl­zer, Post Muse­ums Shop, 2001
• „Die Akku­mu­la­tor-Trieb­wa­gen“ von Horst Tro­che, EK-Ver­lag, 1997