»Sta­tis­tik zum Straßenbelag

Die „Fuff­zi­ger“ waren über­wie­gend Auf­bau­jahre – auch wenn man­che Neben­stre­cke oder Ver­bin­dungs­kurve bei der Bahn auf­ge­ge­ben wurde. Der Stra­ßen­ver­kehr wurde auf jeden Fall mas­siv ausgebaut.

Im Buch „Schiene und Straße – 1958“ von Leo Brandt aus dem Ver­kehrs- und Wirt­schafts­ver­lag in Dort­mund wird eine Sta­tis­tik vor­ge­stellt, mit wel­chem Stra­ßen­be­lag die nicht-städ­ti­schen Stra­ßen­ty­pen ver­se­hen sind. Nicht ent­hal­ten sind die Wohn­stra­ßen und die Durch­gangs­stra­ßen in grö­ße­ren Orten. Die Daten stam­men aus einer Erfas­sung vom Früh­jahr 1956, die Auto­bahn-Daten stam­men aus 1958. 

Stra­ßen-gat­tung	Netz­länge = je 100%	schwere Bitu­men­de­cke	Zement­be­ton- decke	Pflas­ter­de­cke	mit­tel­schwere Bitu­men­de­cke	leichte Decken
BAB	2260 km	9,2 %	88,1 %	2,7	–	–
Bun­des-straße	22064 km	7,5 %	1,5 %	15,0 %	36,7 %	38,4 %
Land­straße 1. Ordnung*	53053 km	1,7 %	0,6 %	6,0 %	23,8 %	¬ 65,0 %
Land­straße 2. Ordnung**	45996 km	0,5 %	0,6 %	3,4 %	14,3 %	º 76,7 &

* ein­schließ­lich Orts­durch­fahr­ten in Gemein­den unter 9000 Einwohner
** ein­schließ­lich Orts­durch­fahr­ten in Gemein­den unter 6000 Einwohner
¬ 49,2 % höher­wer­tige und 15,8 % nie­der­wer­ti­gere Fahrbahndecke
º 34,8 % höher­wer­tige und 41,9 % nie­der­wer­ti­gere Fahrbahndecke