»Züge fürs Bri­ti­sche Mili­tär – Teil 3

In unse­ren ers­ten Bei­trä­gen über bri­ti­sche Mili­tär­züge haben wir die Situa­tion im Jahr 1958 geschil­dert und den nörd­li­chen und mitt­le­ren Zug – den Blue Train und den Red Train – des Som­mer­fahr­plans 1958 vorgestellt.

Der bei den bri­ti­schen Sol­da­ten als „grü­ner Zug“ bekannte Dm 80663/806664 über­querte bei Dal­heim die nie­der­län­disch-deut­sche Grenze. Die Stre­cke Dalheim—Roermond wurde ansons­ten nicht von Per­so­nen­zü­gen befah­ren und war auch nicht auf Stre­cken­kar­ten der DB ver­zeich­net. Über Düs­sel­dorf und Wup­per­tal wur­den die süd­li­chen Stand­orte der Bri­ten ange­fah­ren. Noch etwas süd­li­cher ent­lang der Grenze zur US-Zone waren dann über­wie­gend bel­gi­sche Trup­pen sta­tio­niert – zu deren Trans­port­leis­tun­gen dem­nächst mehr.

Im Zp AR I vom Som­mer 1958 fin­det man fol­gende Angaben:

Der Zp AU steu­ert für die deut­schen Wagen fol­gende Infor­ma­tio­nen bei: Die Wagen der BD Wup­per­tal waren in Düs­sel­dorf Abstellbf. behei­ma­tet, die Per­so­nen­zug­wa­gen gehör­ten über­wie­gend oder voll­stän­dig der Gruppe 29 an. Das glei­che gilt für die Wagen aus Han­no­ver. Warum für den Umlauf 5576 drei Behelfs­pack­wa­gen benö­tigt wur­den, erschließt sich uns momen­tan noch nicht.

In der Zug­för­de­rungs­über­sicht fin­den wir fol­gende Angaben:

Bei den A4ü haben wir als Farbe Grün gewählt, denn Han­no­ver und Düs­sel­dorf ver­füg­ten nur über wenige 1.-Klasse-Altbauschnellzugwagen aus dem F-Zugpark. 

Was passt auf db58 zum Thema?

• Züge fürs bri­ti­sche Mili­tär Teil 1 – Blue Train
• Züge fürs bri­ti­sche Mili­tär Teil 2 – Red Train

Offene Fra­gen

• Der Fahr­plan und die Hal­te­bahn­höfe die­ses Zugpärchens

Was könnte das Thema ergänzen?

• Die ande­ren bri­ti­schen Mili­tär­züge des Som­mes 1958
• Die bri­ti­schen Mili­tär­züge des Fahr­plan­jah­res 1957/1958

Quel­len

• Zp AR I und Zp AU des Som­mers 1958
• Bespan­nungs­über­sicht Som­mer 1958