»P 1020 von Landshut (Bay) nach München
Die früheste Morgenverbindung von Landshut nach München auf der Kbs 424 wurde mit dem P 1020 geboten. Den Folgezug P 1000 am Montag (in Landshut über eine halbe Stunde später) für die Wochenendpendler haben wir auf db58 schon vorgestellt.
| P 1020 Sommer 1958 | Bahnhof | an | ab |
|---|---|---|---|
| 01 | Landshut (Bay) Hbf | 4:08 | |
| 02 | Gündlkofen | 4:16 | |
| 03 | Bruckberg (Oberbay) | 4:21 | |
| 04 | Moosburg | 4:30 | |
| 05 | Langenbach (Oberbay) | 4:38 | |
| 06 | Marzling | 4:44 | |
| 07 | Freising | 4:48 | 4:52 |
| 08 | Pulling (bei Freising) | 4:57 | |
| 09 | Neufahrn (bei Freising) | 5:05 | |
| 10 | Eching | 5:10 | |
| 11 | Lohhof | 5:15 | |
| 12 | Schleißheim | 5:21 | |
| 13 | München-Feldmoching | 5:28 | |
| 14 | München-Fasanerie | 5.32 | |
| 15 | München-Moosach | 5:37 | |
| 16 | München Hbf | 5:48 |
Zugbildung
Im P 1020 wurden für einen Personenzug äußerst komfortable Wagen angeboten:
Eine Stammgarnitur stellte der Bahnhof Passau Hbf mit vier 26,4-m-Mitteleinstiegswagen und einem Packwagen (wahrscheinlich beschafft von der ehemaligen Reichsbahn):
Außer nach Sonn- und Feiertagen war ein weiterer Packwagen im Zugverband:
Die nächste große Gruppe wurde aus Schürzen-Eilzugwagen des Münchner Hauptbahnhofs gebildet:
Der Umlaufplan für den Zeiserlwagen sah am Montag folgendermaßen aus:
Für den Postwagen sind uns bis jetzt keine Umlaufdaten bekannt.
Zuglok war eine E 18 des Bw Regensburg.
(E 18 in grün oder blau)
Quellen
- Zp Ba der BD München
- Laufplan E 18 des Bw Regensburg
- Kursbücher der Jahre 1957 bis 1959
Regensburg war 1958 noch der östlichste elektrifizierte große deutsche Bahnhof auf der Ost-West-Magistrale Wien—Würzburg—Norden/Rhein-Ruhr/Benelux. Erst 1959 wurde der Fahrdraht zwischen Obertraubling (bei Regensburg) und Passau unter Strom gesetzt. Trotz der damaligen Randlage war Regensburg kein „elektrischer Kopfbahnhof“, denn die Strecke von München wurde von Osten nach Regensburg hinein geführt.
Die Regensburger E 18 wurden westlich von Würzburg vom dortigen Personal gefahren. Auf der Strecke Regensburg—München fuhr Landshuter Personal einmal zwischen Landshut und München Hbf hin und zurück. Der Übertrag des Laufplan auf die Streckenkarte ergibt folgende Streckenbenutzung: