Schlagwort: Kbs 112d

Geschrieben am 28. Dezember 2019. Veröffentlicht in ETA 150. Keine Kommentare zu »Pt 1412 und Pt 1416 Neumünster—Heide (Holstein) mit ETA 150 und G-Wagen

»Pt 1412 und Pt 1416 Neumünster—Heide (Holstein) mit ETA 150 und G-Wagen

Im Abendverkehr wurden von Neumünster aus nacheinander zwei ETA 150-Garnituren nach Heide um einen Güterwagen ergänzt. Fahrplan Pt 1412 und Pt 1416 Neumünster—Heide (Holstein) Pt 1412 Som 58 anPt 1412 Som 58 abBahnhofPt 1416 Som 58 anPt 1416 Som 58 ab 117:15Neumünster18:06 217:25Wasbeck18:16 317:34Innien18:25 417:46Hohenwestedt18:36 517:53Osterstedt18:43 617:58Beringstedt18:48 718:04Gokels18:54 818:09Hademarschen18:59 918:15Beldorf19:05 1018:24Albersdorf19:12 1118:34Nordhastedt19:22 1218:42Heide...

01330-Umlauf-Nms-ZpBU-BD-Hamburg-1958-Sommer-S-096

Geschrieben am 8. Dezember 2019. Veröffentlicht in ETA 150. Keine Kommentare zu »Pt 1408/1411 Neumünster—Heide (Holstein) mit ETA 150 und Beiwagen

»Pt 1408/1411 Neumünster—Heide (Holstein) mit ETA 150 und Beiwagen

Nach Schulschluss im Schleswig-Holsteinischen Mittelzentrum Neumünster machte sich zum zweiten Mal am Tag eine ETA 150-Garnitur auf den Weg nach Heide (Holstein). Am Sonntag verkehrte im P 1408 eine lokbespannte Garnitur. Fahrplan Pt 1408 / Pt 1411 Neumünster—Heide (Holstein) Pt 1408Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abPt 1411 113:42Neumünster16:4712 213:52Wasbeck16:3711 314:01Innien16:2810 414:16Hohenwestedt16:179 514:23Osterstedt16:098 614:27Beringstedt16:057 714:33Gokels15:586 814:39Hademarschen15:535 914:44Beldorf15:474 1014:52Albersdorf15:403 1115:02Nordhastedt15:292 1215:10Heide...

Geschrieben am 6. Dezember 2019. Veröffentlicht in ETA 150. Keine Kommentare zu »ETA 150 – Umlaufplan des Bw Neumünster (Mo-Fr)

»ETA 150 – Umlaufplan des Bw Neumünster (Mo-Fr)

Bei der Auswertung der Zugbildungs- und Reihungspläne der BD Hamburg konzentrieren wir uns zuerst auf die Tage Montag bis Freitag, um eine Rekonstruktion des Umlaufplans für die ETA 150 des Bw Neumünster zu erstellen. Ag = Ascheberg (Holstein), Bsm = Büsum, Elm = Elmshorn, Eu = Eutin, H = Heide (Holstein), K = Kiel Hbf, L = Lübeck Hbf, Nms = Neumünster, Nt = Neustadt (Holstein), O = Bad Oldesloe Mit dem Eilzugpaar Et 2281/2282 Büsum/Heide—Neustadt (Holstein)/Eutin begegnen wir auf db58 schon vorgestellten Eilzügen. Eine weitere Eilzugleistung wurde mit dem...

Geschrieben am 4. Dezember 2019. Veröffentlicht in ETA 150. 2 Kommentare zu »ETA 150 – befahrene Strecken in Schleswig-Holstein

»ETA 150 – befahrene Strecken in Schleswig-Holstein

Vor über 10 Jahren hatten wir unsere Nachforschungen nach Leistungen der ETA 150 in Schleswig-Holstein begonnen und seinerzeit erste kleine Ergebnisse präsentiert – nun können wir etliche Ergebnisse zusammenfassen, da uns die Reihungs- und Umlaufpläne für den Sommer 1958 zur Auswertung zur Verfügung standen. Als Appetithappen haben wir eine Karte der von ETA 150 planmäßig befahrenen Strecken aufgearbeitet. Mit grüngelber Hinterlegung sind die von Husumer ETA befahrenen Strecken gekennzeichnet, mit grünblauer Hinterlegung die Neumünsteraner,...

E2281-2282-Buesum-Eutin-ZpAR-II-West-1958-Sommer-S-188

Geschrieben am 29. Oktober 2018. Veröffentlicht in Eilzüge. Keine Kommentare zu »E 2281 Büsum—Neustadt / E 2282 Eutin—Büsum

»E 2281 Büsum—Neustadt / E 2282 Eutin—Büsum

Der drittletzte Eilzug des Tages auf der Kursbuchstrecke 114 von Eutin nach Nordwesten wurde unter der Zugnummer E 2282 (mit gerader Zugnummer!) nach Büsum im Hochsommer und sonst nach Heide gefahren. Die morgendliche Anreise wurde von Eutin nach Neustadt in Holstein als Personenzug weitergeführt. E/P 2281Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abE 2282 107:02Büsum (nur 15. Juni bis 14. September)21:5214 207:16Wesselburen (nur 15. Juni bis 14. September)21:3713 307:3407:48Heide (Holstein)21:1521:1812 408:05Albersdorf21:0311 508:17Hademarschen20:5310 608:38Hohenwestedt20:349 -Innien20:208 709:0509:20Neumünster19:5420:027 809:36Wankendorf19:406 909:4609:47Ascheberg...

Geschrieben am 11. März 2011. Veröffentlicht in Laufpläne, VT 33, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Flensburger VT 33 – Spurensuche in den 1958er-Unterlagen

»Flensburger VT 33 – Spurensuche in den 1958er-Unterlagen

„Wie überall in der BD Hamburg gab es größere Unterschiede zwischen dem Fahrplanjahr 1957 (endete Anfang Juni 1958) und dem Fahrplanjahr 1958: Neunummerierung vieler Personen- und Eilzüge auf etlichen Strecken, Dienst-Verschiebungen durch neu beschaffte Triebwagen (ETA 150 und VT 98).“ Dieser Satz aus unserem vor kurzem veröffentlichten Beitrag über den Laufplan VT 33 des Bw Flensburg umreißt die Aufgabenstellung für den 58-Fahrplan: Welche Dienste sind geblieben, welche Dienste sind hinzugekommen? Aufgrund unseres Artikels über den Planbedarf...

Geschrieben am 2. März 2011. Veröffentlicht in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 33. Keine Kommentare zu »Laufplan VT 33 des Bw Flensburg im Sommer 1957

»Laufplan VT 33 des Bw Flensburg im Sommer 1957

Schleswig-Holstein ist nördlichstes und „plattestes“ Flächen-Bundesland, und Schleswig-Holstein ist und war Triebwagenland – natürlich auch 1958. In diesem Jahr versahen folgende Triebwagen der DB den Dienst in SH: VT 12.5 , VT 33.1 und VT 33.2 von Flensburg, ETA 150, VT 95-Vorserie, VT 95-Hauptserie sowie VT 98. Die vielen verschiedenen Triebwagen der zahlreichen NE-Bahnen sollen hier wenigstens noch erwähnt werden. Wie überall in der BD Hamburg gab es größere Unterschiede zwischen dem Fahrplanjahr 1957 (endete Anfang...

Geschrieben am 22. April 2010. Veröffentlicht in Laufpläne, VT 95. 3 Kommentare zu »Schienenbusse im Zentrum: VT 95 des Bw Neumünster

»Schienenbusse im Zentrum: VT 95 des Bw Neumünster

Bei fast allen Halbinseln und Inseln ist es so: Die wichtigen Städte liegen am Rand und das Innere ist dünn besiedelt, somit meist zentrumsfrei. In Schleswig Holstein jedoch füllt Neumünster diese Lücke und ist bis heute – trotz Gebietsreformen und „nur“ 80.000 Einwohnern – eine kreisfreie Stadt geblieben. Das Verkehrsaufkommen von Kiel, Lübeck, Bad Oldesloe, Elmshorn, Heide und Rendsburg mit Ziel Neumünster ist immer so gering gewesen, dass es seit den 50er Jahren fast vollständig mit Schienenbussen oder ähnlichen Fahrzeugen abgewickelt werden konnte....