Schlagwort: Kbs 207

»E 587 / E 588 Braunschweig Hbf—Emden West(—Norddeich Mole)

Geschrieben von Detlev Hagemann am 13. Juli 2019. Veröffentlicht in Eilzüge. Schreibe einen Kommentar

Der morgendliche E 587 von Braunschweig nach Emden West und im Hochsommer weiter nach Norddeich Mole fuhr außerhalb jeglicher Stoßzeiten in Ballungsräumen. Er entsprach deshalb eher einer typischen gehobenen Eilzugleistung, die in anderen Gebieten mit LS-Wagen gefahren wurden. Auf der Rückfahrt als E 588 von Emden West nach Braunschweig Hbf war wohl zwischen Oldenburg und Hannover an Werktagen mit höherem Reisendenaufkommen im Berufsabendverkehr zu rechnen.

E 587	Som. ’58 an	Som. ’58 ab	Ort	Som. ’58 an	Som. ’58 ab	E 588
1		09:11	Braunschweig Hbf	21:23		18
2	09:21	09:23	Peine	20:59	21:00	17
3	09:39	09:40	Lehrte	20:42	20:44	16
-			Hannover-Kleefeld		20:30	15
4	09:54	10:06	Hannover Hbf	20:00	20:24	14
5	10:26	10:32	Wunstorf	19:39	19:41	13
6		10:45	Neustadt am Rübenberge		19:30	12
7	11:04	11:06	Nienburg (Weser)	19:06	19:09	11
8		11:22	Eystrup		18:53	10
9	11:36	11:38	Verden (Aller)	18:36	18:38	9
10		11:56	Achim			-
11	12:12	12:30	Bremen Hbf	17:48	18:09	8
12	12:44	12:46	Delmenhorst	17:30	17:33	7
13	12:59	13:01	Hude	17:17	17:18	6
14	13:16	13:24	Oldenburg (Oldenburg) Hbf	16:54	17:02	5
15		13:39	Bad Zwischenahn		16:41	4
16	13:46	13:48	Ocholt	16:30	16:33	3
17	14:11	14:20	Leer	15:50	16:06	2
18	14:42	14:45	Emden West		15:26	1
19		15:07	Marienhafe			-
20	15:16	15:18	Norden			-
21	15:26		Norddeich			-
22	15:35		Norddeich Mole			-

Die Zugbildung

Die Stammgarnitur aus 30er-Eilzugwagen außerhalb der Hauptsaison stellte der Braunschweiger Hbf. In der Hauptsaison wurde die Garnitur nach Emden abgegeben und im Umlaufplan 4140 eingesetzt:

Die hochsommerlichen Eilzugverstärkungswagen kamen vom Braunschweiger Hbf:

Der Bremer Hbf steuerte für den kurzen Abschnitt Leer—Oldenburg einen D-Zugkurswagen bei, der während der Hochsaison von Emden unterhalten wurde:

Der MPw4i-50 war in Aschaffenburg beheimatet:

Eilzüge auf der Kbs 221 Abschnitt Bremen Hbf—Hude(—Oldenburg (Oldenburg) Hbf) – Sommer 1958

E 490 / E 493 – internationales Eilzugpaar zwischen Bremen und Groningen

E 491 / E 492 – internationales Eilzugpaar zwischen Bremen und Groningen

E 581 / E 582 Goslar—Norddeich

E 583 Bremen Hbf—Wilhelmshaven Hbf

E 584 Wilhelmshaven Hbf—Bremen Hbf

E 587 / E 588 Braunschweig Hbf—Norddeich

E 645 Hannover Hbf—Wilhelmshaven Hbf

E 651 Bremen Hbf—Oldenburg (Oldenburg) Hbf

E 652 Wilhelmshaven Hbf —Bremen Hbf

E 653 Bad Harzburg—Emden Süd

E 654 Norddeich Mole/Emden West—Altenbeken

E 655 Bremen Hbf—Oldenburg (Oldenburg) Hbf

E 656 Wilhelmshaven Hbf —Bremen Hbf

E 673 / E 674 Bremen Hbf—Emden-Süd Sommer 1958

Zwischen Alster und Dollart im Einsatz: die Doppelstock-Garnituren der DB (Winter 1958 im E 673/674)

E 675 / E 676 Bremen Hbf—Wilhelmshaven Hbf

E 678 Oldenburg (Oldenburg) Hbf—Bad Harzburg

Eto 1052 Nordenham—Bremen Hbf (noch kein Beitrag vorhanden)

Eto 1054 Nordenham—Bremen Hbf (noch kein Beitrag vorhanden)

Eto 1055 Bremen Hbf—Blexen (noch kein Beitrag vorhanden)

Eto 1098 Nordenham—Wolfsburg

Eilzüge auf der Kbs 221a – Sommer 1958

E 490 / E 493 – internationales Eilzugpaar zwischen Bremen und Groningen

E 491 / E 492 – internationales Eilzugpaar zwischen Bremen und Groningen

E 570 Norddeich—Oldenburg (Oldenburg) Hbf (noch kein Beitrag vorhanden)

E 575 / E 576 Oldenburg (Oldenburg) Hbf—Norddeich (noch kein Beitrag vorhanden)

E 587 / E 588 Braunschweig Hbf—Norddeich

E 653 Bad Harzburg—Emden Süd

E 654 Norddeich Mole/Emden West—Altenbeken

E 673 / E 674 Bremen Hbf—Emden-Süd Sommer 1958

Zwischen Alster und Dollart im Einsatz: die Doppelstock-Garnituren der DB (Winter 1958 im E 673/674)

E 781 / E 782 Oldenburg (Oldenburg) Hbf—West/Emden Außenhafen (noch kein Beitrag vorhanden)

Eto 4583 / E 4584 Emden Süd—Oldenburg (noch kein Beitrag vorhanden)

Quellen

Kursbuch der DB des Sommers 1958
Zp AU Sommer 1958
Zp AR II West des Sommers 1958
Bespannungsübersicht Sommer 1958

»Et 777 / Et 778 Braunschweig Hbf—Hamburg-Altona

Geschrieben von Detlev Hagemann am 14. Februar 2018. Veröffentlicht in Eilzüge. Schreibe einen Kommentar

In der Relation Braunschweig—Lehrte—Hamburg gab es nur ein Eilzugpaar, das mit Triebwagen gefahren wurde. Dieses Eilzugpaar verkehrte nur zwischen Hamburg und Lehrte in zweiteiliger Garnitur. Zwischen Lehrte und Braunschweig genügte ein dreiteiliger VT 12.5. Diese Fahrt diente zum Austausch der ab Braunschweig entlang des Harzes verkehrenden Garnituren mit dem Heimat-Bw in Hamburg-Altona.

Der bequeme und schnelle Et 777 wurde im nordöstlichen Niedersachsen als beliebteste Verbindung für Einkäufe in der Großstadt und für Besuche im Hafen oder bei Hagenbeck genutzt – so auch oftmals von meiner Familie. Die Fahrt mit dem windschnittigen Triebwagen – ein unvergessliches Erlebnis für den „Lüneburger Jung“.

E 777 / E 778 Braunschweig—Hamburg-Altona

E 777	Som 58 an	Som 58 ab	Ort	Som 58 an	Som 58 ab	E 778
1		06:35	Braunschweig Hbf	21:38		13
2		06:46	Vechelde		—	-
3	06:55	06:56	Peine	21:17	21:18	12
4	07:10	07:20	Lehrte	21:01	21:04	11
5		07:28	Burgdorf		20:52	10
6	07:40	07:42	Celle	20:37	20:38	9
7		08:01	Unterlüß		20:19	8
8	08:17	08:18	Uelzen	20:02	20:04	7
9		08:26	Bevensen		19:52	6
10	08:40	08:41	Lüneburg	19:36	19:38	5
11		08:53	Winsen (Luhe)		—	-
12	09:06	09:08	Hamburg-Harburg	19:13	19:15	4
13	09:25	09:28	Hamburg Hbf	18:49	18:56	3
14	09:32		Hamburg Dammtor		18:45	2
15	09:41		Hamburg-Altona		18:37	1

Zugbildung:

Beim Steuerwagen VS 12 in der vierteiligen Garnitur handelt es sich um einen Umbau aus einem VS 08 – als Ersatz kam auch ein zweiter Triebkopf in Frage. Beachten Sie dazu den Beitrag über mögliche VT-12.5-Garniturzusammenstellungen.

Eilzüge auf der Kbs 211 – Sommer 1958

E 559 / E 560 Braunschweig Hbf—Hamburg-Altona

E 562 Hamburg-Altona—Hannover/Hameln

E 563 / E 564 Kreiensen—Kiel Hbf

E 565 Goslar—Flensburg

E 565 Goslar—Flensburg im Winter 1958

E 567 / E 568 Nordstemmen—Hamburg-Altona

E 571 / E 572 Kassel Hbf—Westerland (Sylt)

Der Westerländer E 575 / E 576 Trier—Westerland – Strecke und Fahrplan

Der Westerländer E 575 / E 576 – Zugbildung

Et 777 / Et 778 Braunschweig Hbf—Hamburg-Altona

Et 879 / Et 880 Altenbeken—Hamburg-Altona

E 1564 / E 1563 Hamburg Dammtor—Lüneburg—Hamburg-Altona

P/E 2623 Celle/Lüneburg—Hamburg Hbf

E/P 2624 Hamburg Hbf—Uelzen

E 2626 Hamburg Hbf—Lüneburg

E 2628 / E 2629 Dannenberg—Hamburg Hbf

Eilzüge auf der Kbs 210 – Sommer 1958

E 631 / E 632 Hannover Hbf—Hamburg-Altona

E 633 / E 634 Altenbeken—Hamburg-Altona

E 635 / P/E 636 Hannover Hbf—Soltau (Han)

E 637 / E 638 Hannover Hbf—Hamburg

Quellen:

Kursbuch vom Sommer 1958
Zp AR II West und Zp AU vom Sommer 1958

»Von Bentheim nach Helmstedt mit dem E 621 – Teil 3

Geschrieben von Detlev Hagemann am 6. August 2016. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Streckenführung. Schreibe einen Kommentar

Zur wichtigsten West-Ost-Eilzugverbindung quer durch Niedersachsen, dem E 621 und dem Gegenzug E 622 von Braunschweig nach Bentheim, fehlte noch eine Fahrplanzusammenstellung:

E 621	Som. ’58 an	Som. ’58 ab	Ort	Som. ’58 an	Som. ’58 ab	E 622
1		07:04	Bentheim	21:21		19
2		07:10	Schüttorf		21:16	18
3		07:20	Salzbergen		21:06	17
4	07:27	07:48	Rheine	20:43	20:58	16
5		08:08	Ibbenbüren		20:22	15
6	08:28	08:37	Osnabrück Hbf	19:50	19:59	14
7		08:52	Melle		19:33	13
8	09:04	09:05	Bünde (Westfalen)	19:17	19:19	12
9	09:16	09:17	Löhne (Westfalen)	19:00	19:09	11
		09:25	Bad Oeynhausen		18:52	10
10	09:37	09:39	Minden (Westfalen)	18:36	18:37	9
11	09:49	09;50	Bückeburg	18:26	18:27	8
12	10:02	10:03	Stadthagen	18:13	18:15	7
13	10:16	10:17	Haste (Han)
14	10:24	10:26	Wunstorf	17:55	17:57	6
15	10:44	11:18	Hannover Hbf		17:36	5
16	11:33	11:35	Lehrte	17:11	17:13	4
17	11:50	11:52	Peine	16:52	16:54	3
18		12:03	Vechelde		16:41	2
19	12:19	12:34	Braunschweig Hbf		16:27	1
20		12:48	Schandelah
21		12:58	Königslutter
22		13:06	Frellstedt
23		13:14	Helmstedt

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Quellen

Zp AR II West vom Sommer 1958
Bespannungsübersicht Sommer 1958
Kursbuch Sommer 1958

»Umlaufplan für BR 78 des Bw Braunschweig Hbf

Geschrieben von Detlev Hagemann am 28. November 2014. Veröffentlicht in Baureihe 78.0-5 • T 18, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenbenutzung. Schreibe einen Kommentar

Nach dem Laufplan 03 für die Baureihe 64 stellen wir jetzt den Laufplan 02 für die Baureihe 78 des Bw Braunschweig vor. Besonderes Augenmerk verdient natürlich der „Wendezug-Tag“, der dem Nahverkehr in Salzgitter auf der alten Stammstrecke der Braunschweigischen Landes-Eisenbahn-Gesellschaft (BLE) diente. Beide Umlaufpläne scheinen mit sehr geringen Veränderungen auch im Winter 1957/58 ihre Gültigkeit gehabt zu haben.

Dbg = Derneburg (Han), Hlm = Helmstedt, Jerx = Jerxheim, Slb = Salzgitter-Lebenstedt, Sli = Salzgitter-Lichtenberg, Sol = Salzgitter-Osterlinde, Swa = Salzgitter-Watenstedt, Wob = Wolfsburg

Die Wendezuggarnitur für Salzgitter wurde aus Donnerbüchsen gebildet. Der morgendliche Vorspann beim P 2584 erfolgte bis Salzgitter-Watenstedt vor einer 64 aus dem Umlauf 03 – der Zug fuhr noch weiter bis Salzgitter-Lebenstedt. Neben Triebwagen von Braunschweig (und Hildesheim?) deckten die Baureihe 78 (grün hinterlegt) und 64 (blau hinterlegt) des Bw Braunschweig fast den gesamten Verkehr auf der Kbs 206b zwischen Salzgitter-Drütte und Derneburg ab.

Am zweiten Tag wurde abends die Strecke Braunschweig—Jerxheim—Helmstedt bedient. Die Rückfahrt erfolgte jeweils als Lz – von Helmstedt sehr wahrscheinlich über Schandelah auf der Kursbuchstrecke 207.

Vormittags und nachmittags wurde auch Wolfsburg zweimal erreicht. Die Rückfahrt morgens erfolgte über Velpke. Wir haben ergänzend im Kursbuch auf einer der wenigen „Tropfenstrecken“ der DB die Fahrten der BR 64 in grün hinterlegt, die Fahrten der BR 78 in blau. Beim P 4089 half eine 64 als Vorspann vor dem schnellen Personenzug ohne Zwischenhalte.

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Laufplan der Baureihe 64 des Bw Braunschweig

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Weitere Laufpläne der Bw in Braunschweig
Zugbildung der gezogenen Züge

Im Baureihe-78-Buch ist der Umlaufplan vom Sommer 1956 abgebildet. Dort wurde noch Hannover von der BR 78 erreicht.

Quellen

Kursbuch Sommer 1957 bis Sommer 1959
Laufplan 02 des Bw Braunschweig Hbf für BR 78 gültig vom 2. Juni 1957

»Raumbegrenzungstafel R3388: Helmstedt—Kreiensen

Geschrieben von Detlev Hagemann am 13. Oktober 2013. Veröffentlicht in Streckenbenutzung. Schreibe einen Kommentar

Der Laufweg des Eilzugpärchens E 711 / E 712 zwischen Helmstedt und Kassel/Kreiensen stellte wieder die Tariffrage: Auf welchen Wegen durfte man ohne Umweg-Zuschlag zwischen Kreiensen und Helmstedt fahren?

Die Raumbegrenzungstafel 3388 nennt als Begrenzung Nordstemmen einerseits und andererseits Bad Harzburg. Das ganze nördliche Harzvorland von Niedersachsen war in diesem Bereich zusammengefasst worden.

Quelle

Raumbegrenzungstafel; Stand 1951 mit Berichtigungen bis 1959 (Danke Olaf Ott)

»Baureihe VT 12.5 – Umläufe im Sommer 1958

Geschrieben von Detlev Hagemann am 1. Juni 2013. Veröffentlicht in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 12.5, Zugbildungspläne. Schreibe einen Kommentar

Die Triebwagen der Baureihe VT 12.5 waren in Norddeutschland Ende der 50er-Jahre eine wesentliche Stütze im Eilzugverkehr um Hamburg und zwischen Braunschweig und Kreiensen. Diese Aufarbeitung basiert auf den Umlaufplänen aus den Zugbildungsplänen (Zp AU) vom Sommer 1958.

Alt = Hamburg-Altona, Brm = Bremen Hbf, Bwg = Braunschweig Hbf, Fle = Flensburg, Han = Hannover Hbf, Helm = Helmstedt, Hm = Husum, Hmb = Hamburg Hbf, Koph = Kopenhagen, Kr = Kreiensen, Ksl = Kassel Hbf, Le = Lehrte, Lüb = Lübeck, Nms = Neumünster, Pb = Paderborn, Vie = Vienenburg.

Die vierteiligen VT 12.5 wurden gegenüber dem Winterfahrplan 1957/58 nun in einem dreitägien Umlauf eingesetzt: nach Bremen, Flensburg, Kiel und Kassel (Paderborn) und neu nach Lübeck.

Die VT 12.5 neuer Bauart verkehrten weiterhin als D-Züge von Altona nach Kopenhagen, nach Kiel und zwischen Kiel und Hannover. Die Leistungen nach bremen sind entfallen und werden in geringem Maße durch eine Fahrt nach Flensburg ausgeglichen. Das abendliche Eilzugpärchen von Kiel nach Husum hat wie viele andere Regional-Eilzüge in Schleswig-Holstein neue Zugnummern erhalten.

Aus drei zusätzlichen Leistungstagen wurden zwei: An den Einsätzen am Harz haben sich ansonsten nur minimal die Fahrzeiten geändert.

In dieser Fahrplanperiode waren nun 3-, 4-, 6-, 7- und 8-teilige Garnituren im Einsatz. Die Bauartunterschiede hatten wir 2010 in einem Beitrag beschrieben.

Die Auswertung der befahrenen Streckensegmente ergab folgende fahrplanmäßige Streckennutzung:

Unstimmigkeiten zwischen Laufplan und Kursbuch

Im Umlaufplan 1215 sind die ersten drei frühmorgendlichen Fahrten um Goslar und Bad Harzburg so nicht in den Kursbüchern der umliegenden Jahre zu finden. Wir haben deswegen nur die Kursbuchfahrt aufgenommen.

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Zugbildungspläne der einzelnen Züge

Quellen

Kursbücher Sommer 1957 bis Sommer 1959
Zp AU Sommer 1958

»VT 12.5 – Umläufe im Winter 1957/58

Geschrieben von Detlev Hagemann am 31. Mai 2013. Veröffentlicht in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 12.5, Zugbildungspläne. Schreibe einen Kommentar

Die Triebwagen der Baureihe VT 12.5 waren in Norddeutschland Ende der 50er-Jahre eine wesentliche Stütze im Eilzugverkehr um Hamburg und zwischen Braunschweig und Kreiensen. Unsere Aufarbeitung basiert auf den Umlaufplänen aus den Zugbildungsplänen (Zp AU) vom Herbst 1957.

Alt = Hamburg-Altona, Brm = Bremen Hbf, Bwg = Braunschweig Hbf, Fle = Flensburg, Han = Hannover Hbf, Helm = Helmstedt, Hm = Husum, Hmb = Hamburg Hbf, Koph = Kopenhagen, Kr = Kreiensen, Ksl = Kassel Hbf, Le = Lehrte, Lüb = Lübeck, Nms = Neumünster, Pb = Paderborn, Vie = Vienenburg. Die gepunkteten Linien symbolisieren Übergangsmöglichkeiten zwischen den einzelnen Umläufen.

Die vierteiligen VT 12.5 wurden nach Bremen, Flensburg, Kiel und Kassel (Paderborn) eingesetzt. Die VT 12.5 neuer Bauart verkehrten als D-Züge von Altona nach Kopenhagen und zwischen Kiel und Hannover, ergänzt um Verstärkungswagen für Eilzüge nach Bremen. Von Kiel aus wird abends noch ein Eilzugpärchen nach Husum gefahren.

Die anderen drei VT 12.5-Garnituren wurden überwiegend im Harz und nach Lübeck eingesetzt. Somit waren 3-, 4- und 7-teilige Garnituren im Einsatz. Die Bauartunterschiede hatten wir 2010 in einem Beitrag beschrieben.

Die Auswertung der befahrenen Streckensegmente ergab folgende fahrplanmäßige Streckennutzung:

Unstimmigkeiten zwischen Laufplan und Kursbuch

Im Umlaufplan 1215 sind die ersten drei frühmorgendlichen Fahrten um Goslar und Bad Harzburg so nicht in den Kursbüchern der umliegenden Jahre nicht zu finden. Wir haben deswegen nur die Kursbuchfahrt aufgenommen.

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Die Situation im Sommerfahrplan 1958
Zugbildungspläne der einzelnen Züge

Quellen

Kursbücher Sommer 1957 bis Sommer 1959
Zp AU Herbst 1957

»Von Bentheim nach Helmstedt mit dem E 621 – Teil 2

Geschrieben von Detlev Hagemann am 15. Januar 2012. Veröffentlicht in Eilzüge, Laufpläne, Zugbildungspläne. Schreibe einen Kommentar

Die kürzlich vorgestellte Wagenreihung des E 621 von Bentheim nach Helmstedt laut Zp AR II West vom Sommer 1958 wird auch durch die Umlaufpläne gestützt. Beteiligt sind Wagen aus drei Heimatbahnhöfen: Aachen Hbf, Braunschweig Hbf und Mönchen-Gladbach Hbf …

»Von Bentheim nach Helmstedt mit dem E 621 – Teil 1

Geschrieben von Detlev Hagemann am 11. Januar 2012. Veröffentlicht in Eilzüge, Streckenführung, Zugbildungspläne. Schreibe einen Kommentar

Der wichtigste West-Ost-Eilzug durch Niedersachsen war der morgendliche E 621, der Bentheim mit Helmstedt verband. Sogar ein Kurswagen aus Neuenhaus und Nordhorn (an der Bentheimer Eisenbahn) wurde bis nach Braunschweig mitgeführt. Die kürzeste Verbindung von Bentheim nach Osten geht dabei nicht nur über niedersächsiches Territorium, sondern durchquert zuerst den Nordzipfel um Rheine und Ibbenbüren (Kreis Steinfurt) und dann noch den Nordostzipfel von Nordrhein-Westfalen zwischen Bünde und Minden.

Nicht nur das hochwertige Rollmaterial, sondern auch die Zuglänge und die häufig wechselnde Bespannung – ausgelöst durch Kurswagen-Umstellungen – machen diesen Zug so interessant:

Der abendliche Gegenzug E 622 ist da schon deutlich weniger abwechslungsreich.

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Zugbildung en détail

Wie könnte es weiter gehen?

Fahrplan
beteiligte Bw

Quellen

Zp AR II West vom Sommer 1958
Bespannungsübersicht Sommer 1958
Kursbuch Sommer 1958

Schlagwort: Kbs 207

Die Zug­bil­dung

Eil­züge auf der Kbs 221 Abschnitt Bre­men Hbf—Hude(—Oldenburg (Olden­burg) Hbf) – Som­mer 1958

Eil­züge auf der Kbs 221a – Som­mer 1958

Quel­len

E 777 / E 778 Braunschweig—Hamburg-Altona

Zug­bil­dung:

Eil­züge auf der Kbs 211 – Som­mer 1958

Eil­züge auf der Kbs 210 – Som­mer 1958

Quel­len:

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Quelle

Unstim­mig­kei­ten zwi­schen Lauf­plan und Kursbuch

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Unstim­mig­kei­ten zwi­schen Lauf­plan und Kursbuch

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Wie könnte es wei­ter gehen?

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Die Zugbildung

Eilzüge auf der Kbs 221 Abschnitt Bremen Hbf—Hude(—Oldenburg (Oldenburg) Hbf) – Sommer 1958

Eilzüge auf der Kbs 221a – Sommer 1958

Quellen

Zugbildung:

Eilzüge auf der Kbs 211 – Sommer 1958

Eilzüge auf der Kbs 210 – Sommer 1958

Quellen:

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Quellen

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Quellen

Unstimmigkeiten zwischen Laufplan und Kursbuch

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Quellen