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Schlagwort: Kbs 266

»D 1111 / D 1114 (Paris Est—)Bar-le-Duc—Frankfurt (Main) Hbf im Som­mer 1958

Drei Züge verbanden Paris direkt mit Frankfurt – zwei Tageszüge (D 1111 ab 8:25, D 1113 ab 12:25) und ein Nachtzug (D 1115 ab 21:30). Der Gegenzug zum Tageszug D 1111 war der D 1114 mit Abfahrt in Frankfurt um 13:14. Alle Verbindungen wurden über Kaiserslautern und Bad Kreuznach sowie Mainz geführt.

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»D 1115 / D 1118 Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf

Drei Züge ver­ban­den Paris direkt mit Frank­furt – zwei Tages­züge (D 1111 ab 8:25, D 1113 ab 12:25) und ein Nacht­zug (D 1115 ab 21:30). Der Gegen­zug zum Nacht­zug D 1115 war der D 1118 mit Abfahrt in Frank­furt um 21:16. Alle Ver­bin­dun­gen wur­den über Kai­sers­lau­tern und Bad Kreuz­nach sowie Mainz geführt. In Frank­reich wur­den die Züge als 1115 und 1118 bezeich­net, also ohne den Zusatz D. Fahr­plan D 1115 / D 1118 Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf D 1115Som 58 anSom 58 abBahn­hofSom 58 anSom 58 abD 1118 121:30Paris Est07:3012 223:2423:29Cha­lons-Sur-Marne05:1605:2111 300:2700:35Bar-le-Duc04:1504:2310 402:0202:22Metz...

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»Saar­brü­cken: VT-Leis­tun­gen über die Grenze

Mit dem F-Zug­pär­chen Ft 1101/ Ft 1124 rückte der Ver­kehr von Saar­brü­cken über die fran­zö­si­sche Grenze in unse­ren Fokus. Diese Bau­stelle ist jedoch umfang­rei­cher, als wir bei ers­tem flüch­ti­gen Blick ver­mu­tet haben. Der beson­dere Sta­tus des Ver­kehrs zwi­schen dem Saar­land – 1958 immer noch in Zoll­union mit Frank­reich – und Loth­rin­gen zeigt sich darin, dass die Stre­cke nach Metz mit  einer deut­schen Kurs­buch-Stre­cken­num­mer ver­se­hen wor­den war: Kbs 266 Saarbrücken—Metz. Die Stre­cke von Saar­brü­cken nach Saar­ge­münd (Sar­re­guem­i­nes) ver­lief über­wie­gend...

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»F 1101 / F 1124 zwi­schen Frank­furt (Main) und Metz

Die Kurs­buch­stre­cke 274e zwi­schen Worms und Kai­sers­lau­tern wurde nicht nur von Eil­zü­gen son­dern auch von einem F-Zug­pär­chen befah­ren: dem Ft 1101 von Bar le Duc nach Frank­furt und zurück als FT 1124 – nur noch nach Metz. Der Trieb­wa­gen­um­lauf wurde ergänzt durch Fahr­ten nach Saarbrücken. Die Wagen­rei­hun­gen sahen fol­gen­der­ma­ßen aus: Die zuge­hö­ri­gen Umlauf­pläne im deut­schen Num­mern­sys­tem für die SNCF nen­nen als Trieb­wa­gen-Bezeich­nung nur AVT: In fran­zö­si­schen Quel­len wird für den Ein­satz ab 1955 RGP 1 der Reihe X2720 und fol­gende...

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