Schlagwort: Kbs 274

»Umlauf­plan 21 für E 40 des Bw Mainz

Spätestens ab Herbstfahrplan 1958 bestand ein eigener Umlauf für die Baureihe E 40 im Bw Mainz, die Loks wurden aber vom Bw Koblenz-Mosel gestellt. Da der Rangierbahnhof in Ludwigshafen noch nicht elektrifiziert und die Verbindungskurve in Ludwigshafen Richtung Mannheim noch in Bau war, endeten die Güterzugfahrten gen Süden in Worms.

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»E 3125 / E 3140 Ludwigshafen—Mainz

Zwi­schen dem Kopf­bahn­hof Lud­wigs­ha­fen und Mainz pen­del­ten in den fünf­zi­ger Jah­ren wäh­rend der Werk­tage meh­rere Bezirks­eil­züge ohne Gepäck­be­för­de­rung. Diese Züge wur­den seit der Umstel­lung auf den Som­mer­fahr­plan 1958 von Elloks gezo­gen, die in Mainz oder Koblenz behei­ma­tet waren. Da mit Beginn des Som­mer­fahr­plans noch nicht genü­gend Wagen mit Elek­tro­hei­zung – die brauchte man im Som­mer ja auch noch nicht – aus­ge­lie­fert waren, fin­det man in den Zug­bil­dungs­plä­nen häu­fig schon zusätz­lich Hin­weise auf die neuen Wagen. E 3125Som 58 anSom 58...

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»E 675 / E 676 Konstanz—Wiesbaden Hbf

Das Zug­paar E 675 / E 675 ver­band die hes­si­sche Lan­des­haupt­stadt mit dem Boden­see. Mit sei­ner bemer­kens­wer­ten Bep­s­an­nung mit 03.10, E 10 und V 200 und dem häu­fig wech­seln­den Zug­bild, zeigt er den ganz typisch abwechs­lungs­rei­chen Betrieb Ende der fünf­zi­ger Jahre. Im Som­mer 1957 (und auch noch im Win­ter 1957/58?) brachte eine Main­zer 23 den Zug nach Lud­wigs­ha­fen, von dort über­nahm die V 200 den Zug bis nach Kon­stanz und retour. Der letzte Abschnitt nach Wies­ba­den gehörte dann zu den Wies­ba­de­ner 01-Leistungen. E 675Som. ’58...

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»E 647 / E 646 Baden-Baden—Koblenz Hbf

Der erste links­rhei­ni­sche Eil­zug des Tages zwi­schen Koblenz und Süd­deutsch­land hatte Baden-Baden als Ziel­punkt. Der letzte Eil­zug von Süden nach Koblenz kam eben­falls aus Baden-Baden. Der Zug­lauf blieb von Koblenz bis kurz vor Karls­ruhe in der ehe­ma­li­gen fran­zö­si­schen Besat­zungs­zone und wech­selte kurz nach Karls­ruhe in diese wie­der zurück. E 647Som. ’58 anSom. ’58 abOrtSom. ’58 anSom. ’58 abE 646 117:38Baden-Baden10:5522 217:4417:46Baden-Oos10:4810:4921 317:5417:56Ras­tatt10:4010:4120 418:1218:27Karls­ruhe Hbf10:1110:2419 518:4118:45Wörth (Pfalz)09:5309:5618 619:0619:08Ger­mers­heim09:3009:3117 719:2219:24Speyer...

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»P 1509 Lud­wigs­ha­fen (Rh) Hbf—Mainz Hbf

Ver­kehrs­tage Win­ter 1957 bis Win­ter 1958 jeden Tag Zug­lauf Lud­wigs­ha­fen (Rh) Hbf  ab 4:57/4:58, an Mainz Hbf 6:39/6:44 Auf­ent­halt in Worms von 5:25/5:21 bis 5:33/5:34 Zeit­an­ga­ben Win­ter ’57/Sommer ’58 Zug­lok ab Som­mer 1958 elek­trisch, vor­her Dampf E 10 des Bw Koblenz mit Main­zer Personal Wagen­rei­hung Stamm­gar­nitur noch unbekannt laut Post­kurs­buch Win­ter 1958 ein Alles-Post­wa­gen im Zugverband mit Bedarfs-Gh [S] von Pir­ma­sens aus dem Expr 3023 Stre­cken­füh­rung Quelle Kurs­bü­cher 1957 bis Som­mer 1959 Der Start: die E 10 am...

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»E 3133 Pir­ma­sens Hbf—Wiesbaden Hbf

Der E 3133  durch­querte am spä­ten Nach­mit­tag die Pfalz von Pir­ma­sens über Kai­sers­lau­tern nach Lud­wigs­ha­fen. Im Anschluss diente der Zug dem geho­be­nen Fei­er­abend­ver­kehr ent­lang des Rheins über Worms und Mainz nach Wiesbaden. Der Fahr­plan unter­schei­det sich vom Herbst 1957 bis ins Früh­jahr 1959 nur um 2 Minüt­chen – trotz der erst ab Herbst 1958 ein­ge­setz­ten Elloks der Bau­reihe E 10.1 im Stre­cken­ab­schnitt Ludwigshafen—Mainz. E 3133Bahn­hofanabBemer­kun­gen 1Pir­ma­sens Hbf16:03Bau­reihe 86 Kaiserslautern 2Pir­ma­sens Nord16:1316:15 3Wald­fisch­bach16:24 4Kai­sers­lau­tern Hbf16:5517:08Lok­wech­sel...

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»P 1505 Lud­wigs­ha­fen (Rh) Hbf—Rüsselsheim

Ver­kehrs­tage Win­ter 1957 werk­tags nur bis Mainz Hbf, nicht bis Rüs­sels­heim, fei­er­tags nur zwi­schen Gun­ters­blum und Mainz Hbf Som­mer 1958 und Win­ter 1958 werk­tags ganze Stre­cke, fei­er­tags nur zwi­schen Gun­ters­blum und Mainz Hbf Zug­lauf Lud­wigs­ha­fen (Rh) Hbf; Kbs 274; Win­ter 1957 2:46 – Som­mer und Win­ter 1958 3:00 Worms Hbf Mainz Hbf (Mainz Kai­ser­brü­cke) (Mainz-Kas­tel-Umge­hungs­kurve) (Kost­hei­mer Brü­cke); Kbs 249; Rüs­sels­heim; Som­mer 1958 5:33 und Win­ter 1958 5:32 Zug­lok Lud­wigs­ha­fen Hbf—Mainz Hbf: E 10.1 des Bw Koblenz-Mosel;...

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»P 1566 Frank­furt (Main) Sportfeld—Worms Hbf

Ver­kehrs­tage im Win­ter 1957 als P 1560 nur von Mainz Hbf nach Worms Hbf Som­mer und Win­ter 1958 täglich Zug­lauf Frank­furt (Main) Sport­feld; Kbs 249; Som­mer und Win­ter 1958 22:45 Rüs­sels­heim; Som­mer und Win­ter 1958 23:10 (Kost­hei­mer Brücke) (Mainz-Kas­tel-Umge­hungs­kurve) (Mainz Kai­ser­brü­cke) Mainz Hbf Kbs 274; Som­mer 1958 ab 23:41, Win­ter 1958 ab 23:43 Worms Hbf; Som­mer 1958 00:49, Win­ter 1958 00:40 (Fahr­zeit­ge­winn durch Ellokeinsatz?) Zug­lok Frank­furt (Main) Sportfeld—Mainz Hbf: noch unbekannt Mainz Hbf—Worms Hbf: E 10 des Bw Main­z/­Ko­blenz-Mosel;...

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»P 1527 Lud­wigs­ha­fen (Rh) Hbf—Rüsselsheim

Ver­kehrs­tage Win­ter 1957 nur bis Mainz Hbf, nicht bis Rüsselsheim Som­mer 1958 und Win­ter 1958 werktags Zug­lauf Lud­wigs­ha­fen (Rh) Hbf; Kbs 274; Win­ter 1957 11:17 – Som­mer und Win­ter 1958 11:03 Worms Hbf Mainz Hbf (Mainz Kai­ser­brü­cke) (Mainz-Kas­tel-Umge­hungs­kurve) (Kost­hei­mer Brü­cke); Kbs 249; Rüs­sels­heim; Som­mer und Win­ter 1958 13:45 Zug­lok Lud­wigs­ha­fen Hbf—Mainz Hbf: E 10.1 des Bw Mainz/Lok Koblenz-Mosel; Lp 11 Herbst 1958 Mainz Hbf—Rüsselsheim: Bau­reihe 38.10 des Bw Worms; Lp 01, Herbst 1958 Wagen­rei­hung noch unbe­kannt Zusatz­in­fos Umge­hungs­bahn...

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»P 1534 Rüsselsheim—Frankenthal Hbf

Ver­kehrs­tage werk­tags lok­be­spannt, fei­er­tags Trieb­wa­gen Win­ter 1957 werk­tags Som­mer 1958 werk­tags lok­be­spannt, fei­er­tags Trieb­wa­gen Win­ter 1958 Zug­lauf Rüs­sels­heim; Kbs 249; Win­ter 1957 und Som­mer 1958 14:45, Win­ter 1958 14:49 (Kost­hei­mer Brücke) (Mainz-Kas­tel-Umge­hungs­kurve) (Mainz Kai­ser­brü­cke) Mainz Hbf Kbs 274 Worms Hbf Fran­ken­thal Hbf; Win­ter 1957 16:40, Som­mer und Win­ter 1958 16:41 Zug­lok Gesamte Stre­cke: Bau­reihe 38.10 des Bw Worms; Lp 01, Herbst 1958 Wagen­rei­hung noch unbe­kannt Zusatz­in­fos Umge­hungs­bahn Mainz...

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