Schlagwort: Kbs 279

Geschrieben am 25. Juli 2021. Veröffentlicht in D-Züge. Keine Kommentare zu »D 1111 / D 1114 (Paris Est—)Bar-le-Duc—Frankfurt (Main) Hbf im Sommer 1958

»D 1111 / D 1114 (Paris Est—)Bar-le-Duc—Frankfurt (Main) Hbf im Sommer 1958

Drei Züge verbanden Paris direkt mit Frankfurt – zwei Tageszüge (D 1111 ab 8:25, D 1113 ab 12:25) und ein Nachtzug (D 1115 ab 21:30). Der Gegenzug zum Tageszug D 1111 war der D 1114 mit Abfahrt in Frankfurt um 13:14. Alle Verbindungen wurden über Kaiserslautern und Bad Kreuznach sowie Mainz geführt.

Geschrieben am 21. Juli 2021. Veröffentlicht in D-Züge. Keine Kommentare zu »D 614 Heidelberg Hbf—Kaiserslautern Hbf im Sommer 1958

»D 614 Heidelberg Hbf—Kaiserslautern Hbf im Sommer 1958

Mit dem D 611 Trier Hbf—Heidelberg Hbf gelangten drei französische D-Zugwagen aus dem D 1111 nach Heidelberg. Die Wagen kehrten nicht mit dem D 612, sondern mit dem Flügelzug D 614 nach Westen zurück und wurden schon in Kaiserslautern in den D 1114 gereiht.

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Geschrieben am 17. Juli 2021. Veröffentlicht in D-Züge. 1 Kommentar zu »D 611 / D 612 Trier Hbf—Heidelberg Hbf im Sommer 1958

»D 611 / D 612 Trier Hbf—Heidelberg Hbf im Sommer 1958

Bei dem D 611 und seinem Gegenzug D 612 handelt es sich um das einzige rein innerdeutsche Zugpaar, bei dem zwei Zollkontrollen durchgeführt wurden: einmal in Saarhölzbach und abermals zwischen Homburg (Saar) und Landstuhl, denn das frisch der BRD beigetretene Saarland befand sich noch in Zollunion mit Frankreich. Eine weitere Besonderheit: Nur ein einziger Wagen verblieb von Trier bis Heidelberg in der Zuggarnitur.

Geschrieben am 16. Februar 2020. Veröffentlicht in D-Züge. 2 Kommentare zu »D 1115 / D 1118 Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf

»D 1115 / D 1118 Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf

Drei Züge verbanden Paris direkt mit Frankfurt – zwei Tageszüge (D 1111 ab 8:25, D 1113 ab 12:25) und ein Nachtzug (D 1115 ab 21:30). Der Gegenzug zum Nachtzug D 1115 war der D 1118 mit Abfahrt in Frankfurt um 21:16. Alle Verbindungen wurden über Kaiserslautern und Bad Kreuznach sowie Mainz geführt. In Frankreich wurden die Züge als 1115 und 1118 bezeichnet, also ohne den Zusatz D. Fahrplan D 1115 / D 1118 Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf D 1115Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abD 1118 121:30Paris Est07:3012 223:2423:29Chalons-Sur-Marne05:1605:2111 300:2700:35Bar-le-Duc04:1504:2310 402:0202:22Metz...

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Geschrieben am 23. August 2019. Veröffentlicht in D-Züge. Keine Kommentare zu »D 143 / D 144 Saarbrücken Hbf—Frankfurt (Main) Hbf

»D 143 / D 144 Saarbrücken Hbf—Frankfurt (Main) Hbf

Der zweite Tages-D-Zug von Saarbrücken über Neustadt (Weinstraße) nach dem D 127 war der D 143. Der D 144 verkehrte abends dann vor dem D 128. Bei dieser Fahrt wurden in mehr Bahnhöfen im Südwesten gehalten und Ludwigshafen mit Kopfmachen bedient. Ergebnis: Die Fahrt dauerte fast eine Stunde länger. D 143Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abD 144 109:19Saarbrücken Hbf21:1810 209:3009:31St. Ingbert21:0221:049 309:5109:54Homburg (Saar) Hbf20:3320:458 410:1510:16Landstuhl20:1020:117 510:2910:32Kaiserslautern Hbf19:5419:576 611:0311:05Neustadt...

Geschrieben am 21. August 2019. Veröffentlicht in D-Züge. Keine Kommentare zu »D 127 / D 128 Saarbrücken Hbf—Frankfurt (Main) Hbf

»D 127 / D 128 Saarbrücken Hbf—Frankfurt (Main) Hbf

Im Sommer 1958 war das Saarland zwar schon Teil der Bundesrepublik, aber noch nicht in allen Belangen. So galt im Saarland immer noch der Franc und nicht die D-Mark. Dementsprechend wurden an der Grenze oder im Zug immer noch Zollkontrollen durchgeführt, so auch im hier vorgestellten kurzen und schnellen D-Zug D 127 und D 128 von Saarbrücken nach Frankfurt. Der Zug fuhr nicht den Ludwigshafener Kopfbahnhof an, sondern nutzte die Verbindung vom Rangierbahnhof zu den Rheinbrücken. D 127Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58...

Geschrieben am 11. Oktober 2016. Veröffentlicht in Eilzüge, ETA 150, Fahrpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Et 3129 / Et 3130 Speyer Hbf—Ludwigshafen (Rh) Hbf

»Et 3129 / Et 3130 Speyer Hbf—Ludwigshafen (Rh) Hbf

Im Ludwigshafener Raum wurden von den Akkutriebwagen der Baureihe ETA 150 des Bw Worms nicht nur Personenzugleistungen, sondern auch Eilzugleistungen erbracht – meist in den Randstunden. Et 3129Som. und Win. 58 anSom. und Win. 58 abOrtSom. und Win. 58 anSom. und Win. 58 abEt 3130 110:32Speyer Hbf12:163 210:4110:42Schifferstadt12:0612:072 310:55Ludwigshafen (Rh) Hbf11:551 Im Winterfahrplan fuhren die Züge jeweils wenige Minuten früher. Zugbildung: Nur samstags wurde der Zug um einen Steuerwagen verstärkt. Quellen Kursbuch Winter...

Geschrieben am 7. Oktober 2016. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Et 3191 Zweibrücken Hbf—Heidelberg Hbf

»Et 3191 Zweibrücken Hbf—Heidelberg Hbf

Meist zwischen 6 Uhr und 7 Uhr wurden nach den frühmorgendlichen Personenzügen die ersten Eilzüge aus der „Provinz“ in die Ballungsräume auf den Weg geschickt. Mehrere dieser Eilzüge haben wir auf db58 schon begleitet. Auch in der äußersten südwestlichen Ecke von Rheinland-Pfalz – in Zweibrücken – startete in diesem Zeitfenster ein Eilzug zur Fahrt in den Rhein-Neckar-Raum: der Et 3191 nach Heidelberg Hbf mit zweimaligem Kopfmachen in Neustadt (Weinstraße) und in Ludwigshafen. E 3191 Zweibrücken—Heidelberg E 3191Som. und Win. 58 anSom. und...

Geschrieben am 1. Oktober 2016. Veröffentlicht in Fahrpläne, Kurze Infos zu Personenzügen, Streckenführung. Keine Kommentare zu »Pto 1712 Ludwigshafen (Rh) Hbf—Wörth (Pf)—Berg (Pf)

»Pto 1712 Ludwigshafen (Rh) Hbf—Wörth (Pf)—Berg (Pf)

Zu verkehrsschwachen Zeiten verkehrten auf der Kursbuchstrecke 279e Ludwigshafen (Rh) nach Wörth in der Pfalz auch Schienenomnibusse. Am Samstag wurde wegen der noch gültigen 5½-Tagewoche der P 1712 lokbespannt gefahren. Nur sonntags wurde der Zug bis nach Berg verlängert. P 1712OrtSom. ’58 anSom. ’58 ab 1Ludwigshafen (Rh) Hbf12:25 4Limburger Hof12:40 5Schifferstadt12:4512:46 7Speyer Hbf12:5812:59 11Germersheim13:1813:20 15Rheinzabern13:44 17Wörth (Pf)13:5614:03 20Berg (Pf) nur sonntags14:17 Im EK-Baureihenbuch...

Geschrieben am 4. Mai 2015. Veröffentlicht in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 60.5. Keine Kommentare zu »Laufplan für VT 60.5 des Bw Darmstadt

»Laufplan für VT 60.5 des Bw Darmstadt

Unser Beitrag über die mit VT 60 gebildeten Eilzüge ab Kaiserslautern „spülte“ im HiFo den Laufplan für VT 60. 5 des Bw Darmstadt aus den Archiv-Untiefen an die Oberfläche. Unsere vorherigen Recherchen zu den Darmstädter Triebwagen mit Hilfe der Zp AR II blieben bis dahin nur Stückwerk, ließen aber schon die enormen Leistungen erahnen. Unter den über 50 werktäglichen Planleistungen als Triebwagen-Fahrt – also ohne die Schleppleistung und die Leerfahrten – waren 21 Eilzug-Einsätze. Das ist ein Spitzenwert für einen Triebwagentyp, der eigentlich...