Skip to main content

Schlagwort: Kbs 425g

Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 54.15-17 • G 3/4 H, Laufpläne, Streckenbenutzung. Keine Kommentare zu »Die Dampf­lok für Wald­sas­sen: BR 54.15-17

»Die Dampf­lok für Wald­sas­sen: BR 54.15-17

Wahr­schein­lich kön­nen wir mit die­sem Bei­trag die Stre­cke Waldsassen—Wiesau abschlie­ßen: Wir schei­nen kom­plett zu sein. Nach Kurs­buch und VT 95 sowie der Zug­bil­dung folgt nun im drit­ten Teil der Umlauf der Lok der Außen­stelle Wiesau des Bw Wei­den. Den Aus­schnitt dür­fen wir mit freund­li­cher Geneh­mi­gung des EK-Ver­la­ges ver­öf­fent­li­chen; er ent­stammt dem hoch­in­ter­es­san­ten Buch über die Bau­reihe 70. Zusam­men mit dem Bild (wahr­schein­lich vor 1958 ent­stan­den) aus Wald­sas­sen aus dem EK-Buch über die Bau­reihe 54.15-17 scheint der fahr­plan­mä­ßige Ein­satz...

Weiterlesen

Geschrieben am . Veröffentlicht in Laufpläne, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Zug­bil­dung zwi­schen Wiesau und Waldsassen

»Zug­bil­dung zwi­schen Wiesau und Waldsassen

In unse­rem ers­ten Bei­trag über die Kbs 425g Wiesau—Waldsassen stand das Kurs­buch und schon einige Unter­la­gen zur Zug­bil­dung im Mit­tel­punkt. Im zwei­ten Bei­trag geht es nun um die Wagen­rei­hung und das Ein­ar­bei­ten wahr­schein­li­cher Güter­züge in die Stre­cken­be­le­gung. Aus etli­chen Klein­quel­len (z.B. HiFo) ist wahr­schein­lich gewor­den: In der Außen­stelle Wiesau war neben dem VT 95 und sei­nen bei­den Bei­wa­gen noch eine Lok für mit­tel­schwere Güter­züge behei­ma­tet gewe­sen: die BR 54.15 (nach Lauf­plan vom Som­mer 1959). Die Anga­ben zu den Güter­zü­gen basie­ren...

Weiterlesen

Geschrieben am . Veröffentlicht in Fahr- und Zugbildungspläne, Kursbuchstrecken, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »In der Ober­pfalz ganz oben: Wiesau—Waldsassen – Kbs 425g

»In der Ober­pfalz ganz oben: Wiesau—Waldsassen – Kbs 425g

Die Bahn­stre­cke Wiesau—Waldsassen (Kbs 425g) kann auf eine bewegte Ver­gan­gen­heit zurück­bli­cken: gebaut als Haupt­bahn zwi­schen Regens­burg über Eger nach Plauen bzw. Hof über böh­mi­sches Gebiet (damals k.u.k. Öster­reich). Doch die Stre­cke ver­lor schnell an Bedeu­tung. Erst durch den Bau der direk­ten Stre­cke über Markt­red­witz nach Hof, dann durch die Bil­dung der Tsche­cho­slo­wa­kei und letzt­end­lich durch den Eiser­nen Vor­hang wurde die Kbs 425g zur Stich­stre­cke degradiert. Trotz­dem wurde diese Stich­stre­cke auch 1958 noch als Haupt­bahn betrie­ben. Der Zug­ver­kehr...

Weiterlesen