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Schlagwort: Köln Gereon

De-5018-Goettingen-Hagen-GZV-Han-58-59

Geschrieben am . Veröffentlicht in Güterverkehr. Keine Kommentare zu »De 5018 Göt­tin­gen Vbf—Köln Gereon/Hagen Gbf

»De 5018 Göt­tin­gen Vbf—Köln Gereon/Hagen Gbf

Der De 5018 Göttingen Vbf—Bodenfelde—Ottbergen—Altenbeken—Soest—Wuppertal-Steinbek—Köln Gereon verkehrte im Herbst 1958 außer in der Nacht von einem Sonn-/Feiertag auf den folgenden Tag zwischen Göttingen und Köln. Sonn- und feiertags machte er sich nur auf den Weg nach Hagen (Westfalen) Gbf.

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 44. Keine Kommentare zu »Umlauf­plan 21 für BR 44 des Bw Koblenz-Lützel

»Umlauf­plan 21 für BR 44 des Bw Koblenz-Lützel

Das Bw Koblenz-Lützel verfügte im Winterhalbjahr 1958/59 meist über 15 zugeteilte Loks der BR 44. Uns ist bisher jedoch nur ein Umlaufplan für sechs Lokomotiven bekannt. Uns ist bisher jedoch nur ein Umlaufplan für sechs Lokomotiven bekannt. Es scheint auch keinen weiteren mehr gegeben zu haben …

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 50. Keine Kommentare zu »Umlauf­pläne für BR 50 des Bw Köln Eifeltor

»Umlauf­pläne für BR 50 des Bw Köln Eifeltor

Das Bw Eifeltor besaß neben den schnellen Güterzugloks der Baureihe 41 auch Loks der Baureihe 50, die in zwei viertägigen Laufplänen eingesetzt wurden. Wie überall in der BD Köln versahen die Loks der BR 50 keine – oder fast keine – Personenzugleistungen. Die 50er vom Bw Eifeltor waren überwiegend für die linksrheinischen Leistungen zuständig.

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 42.90, Baureihe 50, Baureihe 50.40. Keine Kommentare zu »Ober­lahn­stei­ner Umlauf­pläne für BR 50, 50.40 und 42.90

»Ober­lahn­stei­ner Umlauf­pläne für BR 50, 50.40 und 42.90

Pro­log: Im Früh­jahr 2011 began­nen wir mit den Ver­öf­fent­li­chun­gen zum Thema Eisen­bahn­ver­kehr ent­lang des Mit­tel­rheins mit Bei­trä­gen zu TEE-, F-, D- und Eil­zü­gen gen Nor­den. Der dort abge­bil­de­ten Karte kann man die Belas­tung der Stre­cken­ab­schnitte mit hoch­wer­ti­gem Ver­kehr ent­neh­men. Dar­aus kann man auch Rück­schlüsse für den Güter­ver­kehr zie­hen: Der sollte ab Koblenz ver­stärkt rechts­rhei­nisch erfol­gen, um die Stre­cke Koblenz—Bonn—Köln zu entlasten. Die Elek­tri­fi­zie­rungs­stand auf den Stre­cken ent­lang des Mit­tel­rheins sah...

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