Schlagwort: P 1527 Ludwigshafen (Rh) Hbf—Rüsselsheim

»P 1527 Lud­wigs­ha­fen (Rh) Hbf—Rüsselsheim

Ver­kehrs­tage Win­ter 1957 nur bis Mainz Hbf, nicht bis Rüsselsheim Som­mer 1958 und Win­ter 1958 werktags Zug­lauf Lud­wigs­ha­fen (Rh) Hbf; Kbs 274; Win­ter 1957 11:17 – Som­mer und Win­ter 1958 11:03 Worms Hbf Mainz Hbf (Mainz Kai­ser­brü­cke) (Mainz-Kas­tel-Umge­hungs­kurve) (Kost­hei­mer Brü­cke); Kbs 249; Rüs­sels­heim; Som­mer und Win­ter 1958 13:45 Zug­lok Lud­wigs­ha­fen Hbf—Mainz Hbf: E 10.1 des Bw Mainz/Lok Koblenz-Mosel; Lp 11 Herbst 1958 Mainz Hbf—Rüsselsheim: Bau­reihe 38.10 des Bw Worms; Lp 01, Herbst 1958 Wagen­rei­hung noch unbe­kannt Zusatz­in­fos Umge­hungs­bahn...

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»Lauf­plan 01 des Bw Worms für Bau­reihe 38.10

Die Wen­de­punkte des Lauf­plans: Da = Darm­stadt Hbf, Ft = Fran­ken­thal Hbf, Kl = Kai­sers­lau­tern Hbf, Laf = Ludwigshafen/Rh BASF,  Lh = Ludwigshafen/Rh Hbf, Ma = Marn­heim, Mz = Mainz Hbf, Nh = Neu­stadt (Wein­str.) Hbf, Rüs = Rüs­sels­heim, Wsb = Wies­ba­den Hbf  Durch die Elek­tri­fi­zie­rung der lin­ken Rhein­seite ab Lud­wigs­ha­fen bis Rema­gen ver­lo­ren die an der Stre­cke lie­gen­den Dampf-Bw ihre wich­tigs­ten Auf­ga­ben, häu­fige Lücken­fül­ler­dienste waren not­wen­dig, um Per­so­nal und Maschi­nen noch eini­ger­ma­ßen sinn­voll ein­set­zen zu kön­nen. Das...

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»Der Start: die E 10 am Rhein (Teil 3)

Im drit­ten Teil des E 10-Ein­sat­zes am Rhein stel­len wir den drit­ten Umlauf­plan für Koblen­zer E 10 vor. Das Per­so­nal wurde hier aller­dings vom Bw Mainz gestellt. Diese Situa­tion änderte sich im Dezem­ber 1958, als die zuge­hö­ri­gen Loko­mo­ti­ven noch nach Mainz umbe­hei­ma­tet wur­den. Im April 1959 endete die Behei­ma­tung in Mainz aber schon wie­der  – die Loks wur­den nach der Fer­tig­stel­lung der durch­ge­hen­den Elek­tri­fi­zie­rung nun Köln und Dort­mund zugewiesen. Bk = Bin­ger­brück, Bop = Bop­pard, Kh = Koblenz Hbf, KoLü = Koblenz-Lüt­zel, Lh = Ludwigshafen/R...

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