Unsere Recher­chen zu Steu­er­wa­gen der vier­ach­si­gen Rei­se­zug­bau­ar­ten hat­ten einen Neben­ef­fekt: Wir muss­ten bei den BPw-Wagen unter­schei­den, ob Sie tat­säch­lich als Wen­de­zug­wa­gen ein­ge­setzt wur­den – und eröff­ne­ten damit ein neues Thema: Halbgepäckwagen

Bei den Rei­se­zug­wa­gen mit Gepäck­ab­teil las­sen sich für 1958 wie­der ver­schie­dene Typen unterscheiden

• 4-ach­sige Rei­se­zug­wa­gen (Alt­bau- und Mit­tel­ein­stiegs­wa­gen für den D- und Eilzüge)
• zwei-, drei- und vier­ach­sige Wagen für Per­so­nen­züge (Lokal­bahn­wa­gen, Don­ner­büch­sen-Umbau­ten, 3yg- und 4yg-Umbauwagen)

1958 waren in den Dop­pel­stock­wa­gen der DB- oder LBE-Bau­ar­ten die Gepäck­ab­teile nach Lauf- und Umlauf­plan nicht in Betrieb.

Die  fol­gende Wagen­liste für Wagen den Som­mer basiert auf den Zug­bil­dungs­plä­nen A für Schnell- und Eilzüge.

4-ach­sige Halb­ge­päck­wa­gen für D- und Eilzüge

Die APwys-Wagen waren umge­baute Eil­zug­wa­gen der Bau­art 1936. Bei den BPw4ymg han­delte es sich um Mit­tel­ein­stiegs­wa­gen der Bau­ar­ten 51 oder 54, bei den Wagen mit Sei­ten­gang um Wagen der Bau­art 51. Die BPw4ü(s) tau­chen erst­mals im Som­mer 1958 in den Zug­bil­dungs­plä­nen auf – hier muss es sich dem­nach um die ers­ten 1958 gelie­fer­ten BPw4ümg-58 handeln.

Was passt dazu auf db58?

• vier­ach­sige Wendezugwagen

Quel­len

• Zp AU von Win­ter 1957/58 bis Win­ter 1958/59