Das 1958-Projekt

Geschrieben am 21. April 2022. Veröffentlicht in VT 70.9, VT 75.9. Keine Kommentare zu »Mischumlaufplan für VT 70.9 und VT 75.9 des Bw Straubing

»Mischumlaufplan für VT 70.9 und VT 75.9 des Bw Straubing

Das Bw Straubing setzte seine sechs Altbautriebwagen der Baureihen VT 70.9 und VT 75.9 sowie 7 Beiwagen VB 140 in einem fünftägigen Umlauf ein. Sogar der Reservetriebwagen wurde rund ums Wochenende benötigt.

Geschrieben am 18. April 2022. Veröffentlicht in VT 70.9, VT 75.9. Keine Kommentare zu »Zweiachsige Altbautriebwagen im Bw Straubing

»Zweiachsige Altbautriebwagen im Bw Straubing

Das Bw Straubing besaß zum Sommerfahrplan 1958 sechs zweiachsige Triebwagen der Reichsbahnbauarten: vier runde VT 70.9 und zwei eckige VT 75.9. Zu diesen Triebwagen waren auch 7 zweiachsige Beiwagen verschiedener Bauart in Straubing stationiert.

Geschrieben am 6. Januar 2022. Veröffentlicht in ET 30, News. Keine Kommentare zu »Zu wenig ET 30 im Ruhrgebiet – Teil 1

»Zu wenig ET 30 im Ruhrgebiet – Teil 1

Kaum einen Monat war der ET 30 im Ruhrgebiet im eng getakteten Betrieb, da meldete sich die Hauptverwaltung bei den Heimatdirektionen Nürnberg und Essen, ob nicht die Fahrpläne entspannt werden könnten, denn keine andere Baureihe war in der Lage, die Leistungen der neuen ET zu erreichen.

Geschrieben am 6. November 2021. Veröffentlicht in Baureihe 03. Keine Kommentare zu »Umlaufplan 3 für BR 03 des Bw Köln Bbf im Sommer 1958

»Umlaufplan 3 für BR 03 des Bw Köln Bbf im Sommer 1958

Die Loks der Baureihe 03 des Bw Köln Bbf standen immer etwas im Schatten der 01 des gleichen Bw und auch der vielen 03 vom Bw Köln-Deutzerfeld. Mit einem Tagesschnitt von nur 557 km gehörten die Loks zu den weniger geforderten Schnellzugmaschinen der DB.

Geschrieben am 28. September 2021. Veröffentlicht in Baureihe E 44. 1 Kommentar zu »E 44.0 – Stuttgarter Laufplan 26.16 für den Sommer 1958

»E 44.0 – Stuttgarter Laufplan 26.16 für den Sommer 1958

In Stuttgart Hbf waren zum Sommerfahrplan 1958 Elektroloks der Baureihen E 10, E 17, E 44 und E 52 beheimatet. Bis dato kennen wir noch keinen Laufplan für die Schnellzugloks E 10 und E 17 – deren Einsatz kann man aber anhand der Bespannungsübersichten und der statistischen Gesamtkilometer-Angaben einigermaßen nachvollziehen. Für die Personenzugloks ist die Quellenlage insgesamt deutlich schwieriger.

Geschrieben am 19. September 2021. Veröffentlicht in Baureihe 39 • P 10. 2 Kommentare zu »BR 39 – Stuttgarter Dienstplan und Laufplan 26.03 Sommer 1958

»BR 39 – Stuttgarter Dienstplan und Laufplan 26.03 Sommer 1958

Nach dem Dienstplan 01 (Reihe 39) und 02 (Reihe 01) können wir hier den Stuttgarter Dienstplan 03 vorstellen, der wieder der Reihe 39 gewidmet ist. Die Lokführer wurden wegen des geringen Einsatzes der Baureihe 39 (nur ein Tagesschnitt von 211 Kilometern) auch auf anderen Loks eingesetzt.

Geschrieben am 25. August 2021. Veröffentlicht in Baureihe 39 • P 10. Keine Kommentare zu »BR 39 – Stuttgarter Dienstplan und Laufplan 26.01 Sommer 1958

»BR 39 – Stuttgarter Dienstplan und Laufplan 26.01 Sommer 1958

Neben dem Dienstplan 26.02 des Bw Stuttgart sind auch Dienstpläne für die Baureihe 39 erhalten geblieben. Sie waren für uns der Schlüssel, um die Umlaufpläne der Stuttgarter Dampfloks weitestgehend zu verstehen. Den Startschuss für Dienstpläne der Baureihe 39 geben wir mit dem Plan 01.

Geschrieben am 17. August 2021. Veröffentlicht in Baureihe 01. Keine Kommentare zu »BR 01 – Stuttgarter Dienstplan 26.02 Sommer 1958

»BR 01 – Stuttgarter Dienstplan 26.02 Sommer 1958

Den fünftägigen Stuttgarter Laufplan 26.01 aus dem Herbst 1958 für die Baureihe 01 hatten wir vor über 10 Jahren schon eingestellt, nun wurde der Dienstplan 26.02 für nur 4 Loks der BR 01 für den Sommer 1958 im Altpapier entdeckt.

Geschrieben am 16. August 2021. Veröffentlicht in Baureihe 86. 1 Kommentar zu »Laufplan 22 für Baureihe 86 des Bw Aschaffenburg

»Laufplan 22 für Baureihe 86 des Bw Aschaffenburg

Das Bw Aschaffenburg setzte seine fünf Lokomotiven der Baureihe 86 in einem dreitägigen Laufplan auf den nach Süden gehenden Strecken im Güterzugdienst ein. Zwischen viertel vor 4 und halb 5 verließen die drei Loks Achaffenburg und kehrten erst zwischen viertel vor 11 und Mitternacht wieder nach Aschaffenburg retour.

Geschrieben am 6. Mai 2021. Veröffentlicht in Baureihe V 20. Keine Kommentare zu »Flensburg-Pendel nach Weiche und Padborg

»Flensburg-Pendel nach Weiche und Padborg

Beim Überprüfen von Unterlagen, die wir schon einmal veröffentlicht haben, fiel uns die „Recherche-Leiche“ P 1660 wieder in die Hände. Im Laufplan für V 20 und V 36 des Bw Flensburg war bei den Leistungen für die V 20 ein morgendlicher Personenzug nicht identifizierbar …