1958 ist das Übergangsjahr zwischen dem (Um-)Bau von dreiachsigen Wagen mit Lenkachsen und der Entwicklung der Silberlinge. 1958 läuft dieses Umbauprogramm aus – 1959 werden die letzten Dreiachser abgenommen …
Ende der 50er Jahre gab es bei der DB (fast) keine Wagen mehr, die mit Gas beleuchtet wurden. Die Entscheidung pro „elektrisch“ und pro „Einzelwagen-Maschinenbeleuchtung“ ist in den 20ern gefallen: Fast alle Reisezug-Güterzuggepäckwagen sind seitdem mit den äußerlich erkennbaren Zutaten Generator und Batteriekästen ausgeliefert worden. Fortgefallen sind im Gegenzug die Gasbehälter und die Entlüftungen für die Lampenabluft.
Die Generatoren wurden anfangs grundsätzlich mit Riemen angetrieben. Das bedeutet, dass sie unter dem Wagen angebracht...