»Zu wenig ET 30 im Ruhr­ge­biet – Teil 1

Kaum einen Monat war der ET 30 im Ruhr­ge­biet im eng getak­te­ten Betrieb, da mel­dete sich die Haupt­ver­wal­tung bei den Hei­mat­di­rek­tio­nen Nürn­berg und Essen, ob nicht die Fahr­pläne ent­spannt wer­den könn­ten, denn keine andere Bau­reihe war in der Lage, die Leis­tun­gen bei einem Aus­fall der neuen ET zu errei­chen. Die Schwach­stelle der ET 30 war, dass sie keine elek­tri­sche Bremse besa­ßen, so war ein häu­fi­ger Auf­ent­halt in der Werk­statt nötig, um die Brem­sen zu erneuern.

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