Detlev Hagemann, Autor auf Das 1958-Projekt

Geschrieben am 18. Januar 2023. Veröffentlicht in D-Züge. Schreibe einen Kommentar

»D 117 / D 118 Köln Hbf—Leipzig Hbf

Die Nachtzüge D 117 und D 118 verbanden Köln und das Bergische Land mit den Bezirken Magdeburg, Halle und Leipzig. Das Ruhrgebiet und Düsseldorf wurde durch das schon vorgestellte Flügelzugpaar D 217 / D 218 eingebunden.

Geschrieben am 16. Januar 2023. Veröffentlicht in D-Züge. Schreibe einen Kommentar

»D 217 Düsseldorf—Hamm und D 218 Hamm—Aachen

Der D 217 Düsseldorf Hbf—Hamm (Westfalen) und der D 218 Hamm (Westfalen)—Aachen Hbf waren Flügelzüge zum nächtlichen D-Zugpaar D 117 / D 118 Köln—Wuppertal—Hamm—Leipzig. Auf dem Hinweg als D 217 wurde komplett die Stammstrecke der Köln-Mindener-Eisenbahn über Altenessen und Dortmund gewählt, auf der Rückfahrt wurde ab Gelsenkirchen über die Kbs 234 in Essen Hbf auf die BME-Strecke nach Duisburg gewechselt.

Geschrieben am 8. Oktober 2022. Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle. Schreibe einen Kommentar

» Betr.: Fahrplanbesprechung in Bad Harzburg

Die Neukupplung der schnell beförderten Züge im Bereich Bielefeld und Braunschweig ohne Baureihe 41 nahm im Oktober 1957 langsam Formen an. Diese Planung erfolgte in der OBL West in Essen.

Geschrieben am 30. September 2022. Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle. Schreibe einen Kommentar

» Betrifft: Reisezugfahrplan, Bespannung 30.9.57

Auf die Vorwürfe an die BD Hannover wurde umgehend reagiert und bei der OBL West in Essen – also nicht in Hannover – die Herauslösung der Schnellzugfahrten aus den Umlaufplänen der Baureihe 41 exemplarisch an Plänen für den Sommer 1957 aufgezeigt.

Geschrieben am 20. September 2022. Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle. Schreibe einen Kommentar

»Vermerk über die Fahrplanbesprechung in Bad Harzburg vom 11. bis 19.9.57

Hannover war und ist einer der wichtigsten Streckenkreuzungsbahnhöfe Deutschlands. Zu Zeiten der alten Bundesrepublik trafen sich vorherrschender Nord-Süd-Verkehr mit geringerem Ost-West-Verkehr, der zu der Zeit in Richtung Osten zerfaserte: Hier gab es keine Metropole mehr, sondern nur das Industriegebiet Peine-Salzgitter und Braunschweig sowie Wolfsburg.

Geschrieben am 12. September 2022. Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle. Schreibe einen Kommentar

»Reisezugfahrplan; hier Bespannung in der BD Hannover

Im Fahrplanjahr 1957/58 wurden viele D- und Eilzüge in der BD Hannover außer auf der Nord-Süd-Strecke noch nicht mit D-Zuglokomotiven bespannt, Das sollte sich für 1958 ändern: mit Befehl und auf Wunsch.

Geschrieben am 10. September 2022. Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle. Schreibe einen Kommentar

»Zusammenstellung der Züge mit Lok V 200

Bei den Vorplanungen wurde festgelegt, welche Züge im Fahrplanjahr 1958/59 auf jeden Fall mit V 200 zu bespannen sind.

Geschrieben am 7. September 2022. Veröffentlicht in Eilzüge. Schreibe einen Kommentar

»E 590 / 591 Frankfurt (Main) Hbf—Saarbrücken Hbf

Das Eilzugpaar E 590 und E 591 war eng verbandelt bei der Zugbildung des vor kurzem vorgestellten Paares E 547 / E 548 zwischen Saarbrücken und Bingerbrück. Zwischen Türkismühle (Saarland) und Neubrücke (Rheinland-Pfalz) befand sich im Sommer 1958 noch die Zollgrenze der Saar und Frankreichs zur Bundesrepublik.

Geschrieben am 28. August 2022. Veröffentlicht in Eilzüge. Schreibe einen Kommentar

»E 547 / 548 Saarbrücken Hbf—Bingerbrück

Bisher haben wir auf der Kbs 271 Bingerbrück/Gau Algesheim—Saarbrücken entlang der Nahe nur den E 146 Frankfurt—Baumholder »verfolgt«. In einer kleinen Serie kümmern wir uns in nächster Zeit um den gehobenen Verkehr auf dieser Kursbuchstrecke.

Geschrieben am 24. August 2022. Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle. Schreibe einen Kommentar

»Zugförderungsdienst: Fristen für die Bearbeitung des Zugförderungsdienstes in den Jahren 1957 und 1958

Im Spätsommer 1957 wurde nicht nur der Fahrplan für 1958 geplant, sondern auch noch der Sonderverkehr zu Weihnachten, Ostern und Pfingsten im Fahrplanjahr 1957/58.

Geschrieben am 22. August 2022. Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle. Schreibe einen Kommentar

»Güterzugfahrplan: Fristen für den Fahrplanwechsel

Mitte August 1957 informierte die Hauptverwaltung die Oberbetriebsleitungen, Bundesbahn-Zentralamt in Minden und das Hauptwagenamt in Frankfurt über die Termine in einem Kalenderblatt.

Geschrieben am 20. August 2022. Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle. Schreibe einen Kommentar

»Planung für den Güterzug-Jahresfahrplan 1958/59

Die Planungen für Güterzugfahrten erfolgte immer mit einem zeitlichen Verzug zu den D-, E- und F-Zugfahrten. Die Grundsätze fürs Fahrplanjahr 1958/59 sind in diesem Schreiben der Hauptverwaltung formuliert.

Autor: Detlev Hagemann