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Schlagwort: Bw Koblenz-Lützel

Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe E 40. Keine Kommentare zu »Umlauf­plan 71 für E 40 des Bw Koblenz-Mosel

»Umlauf­plan 71 für E 40 des Bw Koblenz-Mosel

Zu Beginn des Sommerfahrplans 1958 am 1. Juni wurde der Fahrdraht zwischen Mainz-Bischofsheim und Remagen angeschaltet. Die Nordwestausfahrt des Rangierbahnhofs Mainz-Bischofsheim wurde in zwei Richtungen mit Fahrdraht überspannt: in Richtung Mainz und Mainz-Mombach und über rechtsmainisches Gebiet im großen Bogen zur Kaiserbrücke zwischen Wiesbaden und Mainz-Mombach.

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 44. Keine Kommentare zu »Umlauf­plan 21 für BR 44 des Bw Koblenz-Lützel

»Umlauf­plan 21 für BR 44 des Bw Koblenz-Lützel

Das Bw Koblenz-Lützel verfügte im Winterhalbjahr 1958/59 meist über 15 zugeteilte Loks der BR 44. Uns ist bisher jedoch nur ein Umlaufplan für sechs Lokomotiven bekannt. Uns ist bisher jedoch nur ein Umlaufplan für sechs Lokomotiven bekannt. Es scheint auch keinen weiteren mehr gegeben zu haben …

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Güterverkehr. Keine Kommentare zu »Güter­züge ent­lang des Mittelrheins

»Güter­züge ent­lang des Mittelrheins

Der Güterverkehr entlang des Mittelrheins wurde überwiegend von Lokomotiven der BD Mainz und der BD Köln gefahren. Dazu kamen einige Leistungen der BD Essen sowie wenige der BD Trier und BD Frankfurt. Für die Planung alle Züge entlang des Mittelrheins wurden immer gemeinsame Sitzungen der OBL Süd und der OBL West vereinbart. Erst danach starteten meist die Planungen für die anderen wichtigen Güterzüge.

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57-10-Luetzel-Lp31-58-Winter

Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 57.10 • G 10. Keine Kommentare zu »Ran­gier­plan für 3 Lok der BR 57.10 des Bw Koblenz-Lützel

»Ran­gier­plan für 3 Lok der BR 57.10 des Bw Koblenz-Lützel

Das Bw Koblenz-Lüt­zel behei­ma­tete Ende 1958 laut Knip­ping vier­zehn Loks der Bau­reihe 57.10-35: 57 1072 57 2162 57 2555 57 2579 Z 57 2692 57 2744 57 2901 57 2993 57 3136 57 3175 57 3366 57 3428 Z 57 3447 Z 57 3508 Drei Loks wur­den plan­mä­ßig im schwe­ren Ran­gier­dienst des Ran­gier­bahn­hofs Koblenz-Lüt­zel eingesetzt: Exem­pla­risch kann man an die­sem Plan able­sen, dass für den Ran­gier­dienst pau­scha­liert 7 gefah­rene Kilo­me­ter pro Stunde in Lauf­plä­nen ange­ge­ben wurden. Quel­len: Lauf­plan 31 des Bw Koblenz-Lüt­zel vom Herbst 1958 Die Trieb­fahr­zeuge...

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