»Schiffe der DB auf dem Boden­see (I)

Die Bun­des­bahn war ja nicht nur auf Schie­nen und der Land­straße aktiv, son­dern sie war auch Ree­de­rin: Ost­see- und Boden­see­fäh­ren, Schiffs­ver­kehr Harle—Wangerooge und viele Aus­flugs­schiffe auf dem Bodensee.

Und die Zeit der ech­ten Damp­fer war 1958 noch nicht vor­bei: Der Boden­see warb auch Anfang der 60er-Jahre noch mit Rad­damp­fern für einen Urlaub in die­ser Region.

In die­sem ers­ten Bei­trag sol­len 4 Schiffe vor­ge­stellt wer­den: das größte Boden­see­schiff (SD „Zäh­rin­gen“), eine Baye­rin (SD „Lin­dau“) und zwei DB-Neu­linge, die „Grün­ten“ und die „Woge“.

Wer ver­fügt über Bil­der die­ser Schiffe aus den 50er Jahren?

SD Zäh­rin­gen

Begin­nen wir mit dem Rad­damp­fer „Zäh­rin­gen“ – ange­schrie­ben war übri­gens immer ZAEHRINGEN. Das Schiff tat  72 Jahre Dienst auf dem Boden­see und war dabei meist auf dem Über­lin­ger See unter­wegs. Legen­där sind die Film­auf­nah­men aus dem Hei­mat­strei­fen: „Die Fische­rin vom Boden­see“. Übri­gens: SD = Salondampfschiff 

SD Lin­dau

Nicht ganz so lange war der ursprüng­lich baye­ri­sche Rad­damp­fer „Lin­dau“ auf dem Boden­see unter­wegs: spä­ter gebaut, frü­her aus dem Dienst als die Zäh­rin­gen. Hier die Daten: 

MS Grün­ten

Die „Grün­ten“ war das erste grö­ßere Schiff, das nach dem 2. Welt­krieg von der Bun­des­bahn für den Boden­see in Auf­trag gege­ben wurde. 

MB Woge

Die „Woge“ war eines der ganz klei­nen Schiffe der DB mit sehr kur­zer Ein­satz­zeit: Sie war nicht ein­mal 10 Jahre bei der Staatsbahn. 

Quelle: Die Boden­see­schiff­fahrt und Familienchronik