»Bequem ins Berch­tes­ga­de­ner Land: D 19 und D 20

Wenn Münch­ner einen schö­nen Tag im Berch­tes­ga­de­ner Land ver­brin­gen woll­ten, dann wähl­ten sie zur Hin­fahrt den D 19 und zur Rück­fahrt den D 20 oder noch etwas spä­ter den E 287. Zwi­schen Frei­las­sing und Berch­tes­ga­den Hbf bespannte über die Jahre natür­lich eine E 44.5 die Züge. Aber auch auf der Haupt­stre­cke zwi­schen Mün­chen und Frei­las­sing gab es große Kon­stanz in der Bespan­nung: Da gehörte eine E 16 davor! Die Abfahrts­zei­ten vari­ier­ten über die Jahre nur um wenige Minuten.

D 19	Som 58 an	Som 58 ab	Bahn­hof	Som 58 an	Som 58 ab	D 20
1		07:22	Mün­chen Hbf	21:15		13
2	07:31	07:33	Mün­chen Ost	21:00	21:02	12
3	08:10	08:12	Rosen­heim	20:23	20:25	11
4	08:31	08:33	Prien	20:01	20:03	10
5	08:42	08:44	Über­see	19:49	19:51	9
6	08:58	09:01	Traun­stein	19:34	19:37	8
7	09:25	09:33	Frei­las­sing	19:04	19:12	7
8	09:48	09:51	Bad Rei­chen­hall	18:47	18:50	6
9		09:55	Bad Rei­chen­hall-Kirch­berg		18:43	5
10		09:59	Bay­risch Gmain		18:39	4
11		10:06	Hall­thurm		18:32	3
12		10:16	Bischofs­wie­sen		18:22	2
13	10:25		Berch­tes­ga­den Hbf		18:12	1

Typisch für Züge in den Alpen­raum war: Je näher man dem End­bahnhof kam, desto öfter hiel­ten die D-Züge auch in klei­nen Orten.

Die Zug­bil­dung

Die Stamm-Gar­ni­tur des D-Zug­pär­chens wurde aus 26,4-m-Eilzugwagen des Umlauf­plans 3619 des Mün­che­ner Haupt­bahn­hofs gebil­det. Der mit­tig ein­ge­reihte Pack­wa­gen – ohne Sei­ten­gan­g­an­gabe – gehörte mit sei­ner Pack­raum-Grund­flä­che von 40 qm zu den Schnell­zug-Pack­wa­gen der Bau­art Pw4ü-35 bis 37:

Ähn­li­che Stre­cken wie die Stamm­gar­ni­tur legte auch der Eil­zug­wa­gen  B4yw-36 aus dem Umlauf 3613 – eben­falls Mün­chen Hbf – zurück, der jedoch nicht nach Berch­tes­ga­den, son­dern nach Salz­burg fuhr.
Die Eil­zug­wa­gen-Gruppe des Umlaufs 3614 fand sich nur sonn­tags im D 20 von Frei­las­sing bis Mün­chen Hbf.

In bei­den Zügen fuhr noch ein AB4üw-35/36 aus dem Umlauf­plan 3481 (Mün­chen Hbf).
Ein Zug­bil­dungs­schman­kerl im D 19 waren sicher­lich die F-Zug­wa­gen der Vor­kriegs­bau­art, die auch im „Mozart“ verkehrten.

Die Zug­bil­dungs­skizze für den D 19 sieht dem­entspre­chend fol­gen­der­ma­ßen aus:

Die Zug­bil­dungs­skizze für den D 20 sieht so aus:

Was passt auf db58 zum Thema?

• von E 16 gezo­gene Züge

Was könnte das Thema ergänzen?

• Lauf­pläne der betei­lig­ten Loks
• Zug­bil­dung im Win­ter 1957/1958

Quel­len

• Kurs­buch Som­mer 1957 bis Som­mer 1959
• Zp AR I und Zp AU vom Som­mer 1958