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Autor: Matthias Muschke und Detlev Hagemann

Geschrieben am . Veröffentlicht in Eilzüge, Streckenführung, VT 92.5, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »E 4098 Furth im Wald—Nürnberg – ein Zug für den VT 92.5

»E 4098 Furth im Wald—Nürnberg – ein Zug für den VT 92.5

Der E 4098 von Furth im Wald nach Nürn­berg Hbf benutzte auf sei­ner etwas über 150 Kilo­me­ter lan­gen Fahrt die Kurs­buch­stre­cke 423 bis Pom­mels­brunn kurz vor Hers­bruck. Hier wech­selte der Zug auf die rechte Peg­nitz­seite und somit auf die Kbs 421 bis Nürn­berg Hbf. Wegen die­ses Wech­sels ist dem Kurs­buch nicht zu ent­neh­men, wann der Zug in Hers­bruck r.d.P. ankam: Som­mer­fahr­plan 1958 Ortan/abUhr­zeit Furth iWab18:33 Cham (Ober­pfalz)an18:50 Cham (Ober­pfalz)ab18:55 Rodingan/ab19:07 Boden­wöhran19:26 Boden­wöhrab19:27 Schwan­dorfan19:50 Schwan­dorfab19:58 Ambergan20:22 Ambergab20:26 Hers­bruck rdPab21:18 Lauf...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 41 (Altbau), Streckenbenutzung. Keine Kommentare zu »D- und F-Züge mit BR 41 im Som­mer 1958

»D- und F-Züge mit BR 41 im Som­mer 1958

Mit welcher Lok kam man im Urlaub auf Sylt oder nach Großenbrode? Auf den letzten Kilometern sehr wahrscheinlich mit der BR 41. Denn die Lübecker 41 beherrschten den Verkehr zwischen Hamburg und Großenbrode. Auf der Marschenbahn nach Westerland wurden fast alle Schnellzüge von Eidelstedter 41ern gezogen. Aber auch im Westen durfte die BR 41 vor Schnellzügen zeigen, dass sie zu Höchstleistungen fähig war. Dabei wurden von Wanne-Eickeler ...

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