»Eto 1026/1027 mit MAN-Trieb­wa­gen der PIE

Beim Über­prü­fen der Eil­zug­fahr­ten rund um Braun­schweig fiel uns das Eil­zug-Trieb­wa­gen­pär­chen E 1026 / E 1027 auf, das zwi­schen Han­no­ver und Wolfs­burg ver­kehrte, aber nicht Leis­tun­gen des Bw Braun­schweig zuge­ord­net wer­den konnte. Im Hin­ter­kopf blieb bei uns immer, dass der Schlüs­sel zur Lösung bei DSO in einem Bild aus ande­ren Jah­ren aus dem Han­no­ver­schen Haupt­bahn­hof zu fin­den sei – es blieb vor­erst eine Sackgasse.

E 1026 / E 1027 Hannover—Wolfsburg Som­mer 1958

Zwei Jahre schmor­ten wir über der Frage: Wel­ches Bw könnte für diese Fahr­ten ver­ant­wort­lich sein? Also noch­mal zurück auf Null: Unser Mit­ar­bei­ter von der Ober­we­ser ver­sorgte uns mit den Rei­hungs­plä­nen der nord­deut­schen Eil­züge mit 1000er-Nummern:

Auch die im Rei­hungs­plan erwähn­ten 418x-Num­mern konn­ten wir kei­nem Bw zuord­nen. Die merk­wür­dige Wagen­rei­hung VT+VM+VT (98.9) sowie die aus allen DB-Regeln fal­lende Lauf­plan­num­mer 510 lie­ßen uns end­lich in die rich­tige Rich­tung suchen: Das müs­sen Trieb­wa­gen einer Pri­vat­bahn­ge­sell­schaft sein!

Und inner­halb einer hal­ben Stunde waren die Puz­zle-Steine gefun­den: Mit „510“ wird der Umlauf für MAN-Trieb­wa­gen der Peine-Ilse­der-Eisen­bahn bezeich­net, die im Auf­trag der DB zwi­schen Han­no­ver und Braun­schweig bzw. Wolfs­burg pen­del­ten. Bil­der der drei­tei­li­gen Gar­ni­tur in Han­no­ver sind veröffentlicht.

Quel­len:

• Kurs­bü­cher Som­mer 1957 bis 1959
• Zp AR II West vom Herbst 1958 (Danke Mar­tin Jenne)