»E 617 / E 618 Bodenfelde—Göttingen

In unse­rer klei­nen Reihe über Eil­züge, die als Flü­gel­züge die­nen, set­zen wir den Schein­wer­fer die­ses Mal aufs nord­hes­sisch-nie­der­säch­si­sche Grenz­ge­biet nach Boden­felde an der Weser. Am spä­ten Vor­mit­tag wur­den dort zwei und sonn­tags sogar drei Wagen vom E 317 Oberhausen—Walkenried (—Braun­lage) abge­hängt, um als E 617 eine zweite Ver­bin­dung neben dem E 315/316 Köln—Göttingen zwi­schen Göt­tin­gen und den Zen­tren in Nord­rhein-West­fa­len anzu­bie­ten. Abends kehr­ten die Wagen als E 618/318 nach Ober­hau­sen retour.

Zug­bil­dung

Die Stamm­gar­ni­tur aus zwei Eil­zug­wa­gen der Gruppe 30 wurde vom Ober­hau­se­ner Haupt­bahn­hof gestellt. Sonn­tags kam ein wei­ter Eil­zug­wa­gen für den Nord­west­deut­schen Tur­nus­ver­kehr hinzu. Beim E 617 sollte der erste Wagen des Zuges wohl zum Umlauf­plan 346 statt 343 gehö­ren, dafür stim­men wie­derum die Fahr­zei­ten im Umlauf­plan nicht so ganz beim glei­chen Zug …

Der Bahn­hof Göt­tin­gen steu­erte laut Plan zwei Wagen wohl preu­ßi­schen Ursprungs bei: einen drei­ach­si­gen Abteil­wa­gen und einen drei­ach­si­gen Gepäck­wa­gen (ohne Übergang).

Eine Lok der Bau­reihe 86 des Bw Ott­ber­gen nahm die illus­tre Gar­ni­tur laut Bespan­nungs­über­sicht an den Haken.

Quel­len

• Kurs­buch des Som­mers 1958
• Zp AU Som­mer 1958
• Zp AR II West des Som­mers 1958
• Bespan­nungs­über­sicht Som­mer 1958