Der letzte Eilzug des Tages von Göttingen nach Hannover diente neben der Personenbeförderung noch einem typischen Zweck des letzten Eilzugs an Werktagen: Post und Schnellgut des Tages einzusammeln und an den jeweiligen Knoten – hier Hannover – zu bringen. Dementsprechend verkehrt der Zug nicht an Sonn- und Feiertagen.
E 661 Göttingen—Hannover
E 661 WBahnhofSom ’58 anSom ’58 ab
1Göttingen Pbf20:27
2Nörten-Hardenberg20:37
3Northeim (Hannover)20:4620:50
4Salzderhelden21:0021:02
5Kreiensen21:1021:24
6Freden...
Ein typischer Eilzug für den Berufsverkehr war das Zugpärchen E 665 / 666 von Göttingen nach Hannover: Es verkehrte nur an Werktagen und sonnabends dementsprechend früher.
Werktags außer Samstags E 665 / E 666 Göttingen—Hannover
E 665 WSom ’58 anSom ’58 abBahnhofSom ’58 an
Mo-FrSom ’58 ab
Mo-FrE 666
Mo-Fr
106:00Göttingen Pbf18:2511
206:0906:10Nörten-Hardenberg18:1318:1410
306:1806:20Northeim (Hannover)18:0218:049
406:3106:32Salzderhelden17:5117:528
506:4006:42Kreiensen17:4117:437
606:5106:52Freden...
Nur am Sonnabend verkehrte der E 667 und der E 668 zwischen Göttingen und Hannover Hbf und retour – mit einer außergewöhnlichen Zuggarnitur. Haupteinsatzzwecke wird gewesen sein, die samstags bis zum Mittag Werktätigen in die Orte am Harz und Solling zu bringen.
E 667 SaSom ’58 anSom ’58 abBahnhofSom ’58 anSom ’58 abE 668 Sa
112:11Göttingen Pbf16:5413
212:2812:30Northeim (Hannover)16:3416:1612
312:4012:42Salzderhelden16:2316:2411
412:5112:53Kreiensen16:1316:1510
513:0213:03Freden (Leine)16:0316:049
613:1113:13Alfeld...
Im Triebwagen-Eldorado um Kassel wurden etliche Eilzugleistungen von Kasseler Triebwagen gefahren. Der ETA 176 mit seiner Scharfenberg-Kupplung konnte nur mit ESA 176 zur Verstärkung gekuppelt werden, so dass der Triebwagen zu Stoßzeiten kaum auf Hauptstrecken eingesetzt wurde. Die Fahrt im Feierabendverkehr von Göttingen nach Kassel gehörte zu den Ausnahmen.
E 867Som ’58 anSom ’58 abOrtSom ’58 anSom ’58 abE 868
111:28Kassel Hbf18:546
211:4811:49Hann Münden18:2918:305
311:57Hedemünden18:214
412:08Witzenhausen Nord18:113
512:1612:18Eichenberg18:0318:042
612:26Friedland...
In unserer kleinen Reihe über Eilzüge, die als Flügelzüge dienen, verbleiben wir im Weserbergland. Als Verbinder der beiden Eilzüge Köln—Ottbergen—Göttingen und Braunschweig—Kreiensen—Frankfurt verkehrte zwischen Ottbergen und Kreiensen ein Zugpaar mit wechselnden Zugnummern und einer für Eilzüge außergewöhnlichen Zugbildung.
In Sommer und Winter 1957/58
Der E 570 kam 7:16 in Kreiensen an. Der E 1016 verließ Kreiensen um 7:31 und erreichte Ottbergen um 8:36. Der E 316 nach Köln verließ Ottbergen um 9:06.
Der E 315 kam 21:08 in...
In unserer kleinen Reihe über Eilzüge, die als Flügelzüge dienen, setzen wir den Scheinwerfer dieses Mal aufs nordhessisch-niedersächsische Grenzgebiet nach Bodenfelde an der Weser. Am späten Vormittag wurden dort zwei und sonntags sogar drei Wagen vom E 317 Oberhausen—Walkenried (—Braunlage) abgehängt, um als E 617 eine zweite Verbindung neben dem E 315/316 Köln—Göttingen zwischen Göttingen und den Zentren in Nordrhein-Westfalen anzubieten. Abends kehrten die Wagen als E 618/318 nach Oberhausen retour.
E 617Som 58 anSom 58...
Auf dem Nord-Süd-Strecken-Abschnitt zwischen Bebra und Eichenberg war im Sommer 1958 nur ein einziger Eilzug unterwegs: der E 857. Gebildet wurde dieser Zug mit einem solo-fahrenden VT 60.5 des Bw Kassel.
E 857Bahnhofanab
1Bebra 08:44
2Sontra09:04
3Eschwege West09:1709:18
4Bad Sooden-Allendorf09:28
5Friedland09:48
6Göttingen10:00
Quellen
Zp AR II Süd von Sommer 1958
Kursbuch vom Sommer 1958