»D 217 Düsseldorf—Hamm und D 218 Hamm—Aachen

Der D 217 Düs­sel­dorf Hbf—Hamm (West­fa­len) und der D 218 Hamm (Westfalen)—Aachen Hbf waren Flü­gel­züge zum nächt­li­chen D-Zug­paar D 117 / D 118 Köln—Wuppertal—Hamm—Leipzig.

Auf dem Hin­weg als D 217 wurde kom­plett die Stamm­stre­cke der Köln-Min­de­ner-Eisen­bahn über Alten­es­sen und Dort­mund gewählt, auf der Rück­fahrt wurde ab Gel­sen­kir­chen über die Kbs 234 in Essen Hbf auf die BME-Stre­cke nach Duis­burg gewechselt.

In Düs­sel­dorf endete im Prin­zip der Flü­gel­dienst zum D 118 Leipzig—Wuppertal-Köln und der Flü­gel­dienst für den D 89 Köln—Brüssel wurde vor­herr­schend. Ab Mön­chen-Glad­bach ver­kehrte der Zug nur noch als Eilzug.

D 217 / D/E 218 Düsseldorf—Hamm—Aachen

D 217	Som. ’58 an	Som. ’58 ab	Ort	Som. ’58 an	Som. ’58 ab	D/E 218
-		-	Aachen Hbf	08:51		17
-		-	Aachen West		08:45	16
-		-	Her­zo­gen­rath	08:29	08:30	15
-		-	Gei­len­kir­chen		08:18	14
-		-	Lin­dern	08:09	08:10	13
-		-	Erkel­enz		07:58	12
-		-	Rheydt		07:46	11
-		-	Mön­chen-Glad­bach Hbf	07:37	07:39	10
-		-	Neuß	07:22	07:23	9
1		21:36	Düs­sel­dorf Hbf	06:58	07:09	8
2	21:56	22:00	Duis­burg Hbf	06:36	06:38	7
3	22:09	22:11	Ober­hau­sen Hbf		-	-
4	22:22	22.23	Essen-Alten­es­sen		-	-
-		-	Essen Hbf	06:16	06:18	6
5	22:30	22:32	Gel­sen­kir­chen Hbf	06:00	06:02	5
6	22:40	22:42	Wanne-Eickel Hbf	05:51	05:54	4
7	22:47	22:48	Herne	05:42	05:44	3
8	23:08	23:10	Dort­mund Hbf	05:21	05:25	2
9	23:32		Hamm (West­fa­len)		04:57	1

Die Zug­bil­dung

Die Wagen mit dem schwar­zen Drei­eck sind Bedarfs­wa­gen – meist in der Bedeu­tung: Wagen steht zu Beginn des Fahr­plans noch nicht zur Ver­fü­gung oder die tat­säch­li­che Bedarfs­pla­nung ist noch nicht abge­schlos­sen. Der Ein­satz der D-Zug­wa­gen mit dem Drei­eck wurde ganz über­wie­gend mit Wagen­num­mer geplant. In den Rei­hungs­plä­nen fin­det man auch den Zusatz Bd für Bedarf. Dies steht über­wie­gend für »wird nur bei hoher Aus­las­tung eingesetzt«.

Die Stamm­gar­ni­tur aus D-Zug­wa­gen der Bau­jahre 1928 bis 1934 wurde vom Düs­sel­dor­fer Abstell­bahn­hof gestellt:

Der Pack­wa­gen für den D 217 stammt vom Ham­mer Bahn­hof und war mit einem Per­so­nen­zug nach Düs­sel­dorf gelangt.

Der D/E 218 bot ein wesent­lich abwechs­lungs­rei­che­res Bild. Von Hamm bis Düs­sel­dorf – oder doch bis Aachen? – war mit einem Bas­ler MPw4i-50 ein über­wie­gend als Express­gut­wa­gen ein­ge­setz­ter Behelfs­pack­wa­gen an der Zug­spitze zu finden:

In Basel Bad stan­den fünf MPw4i-50 für den inner­deut­schen Ver­kehr zur Verfügung:

Basel ver­fügte auch über wenige MPw für den inter­na­tio­na­len Verkehr.

Wenn der Bas­ler MPw nicht im Zug ver­blieb, wofür der höhere Ran­gier­auf­wand spricht, dann wurde ein Düs­sel­dor­fer Eil­zug­ge­päck­wa­gen genutzt:

In Hamm über­nahm der D 218 nicht nur Wagen vom D 118 aus Leip­zig son­dern auch vom D 120 aus Ber­lin mit unter­schied­li­chen Zie­len: Aachen und Oostende.
Der Aache­ner Haupt­bahn­hof steu­erte den Kur­wa­gen Berlin—Hamm-Aachen bei – der im Umlauf­plan ange­ge­bene Lauf­weg über Ober­hau­sen stand im Wider­spruch zum Kursbuch.

Der SNCB-Kurs­wa­gen nach Berlin—Oostende war wahr­schein­lich ein bel­gi­scher I1-Wagen:

Mit dem D-Zug von Ber­lin nach Mön­chen-Glad­bach, wei­ter als Eil­zug nach Aachen, um dann im inter­na­tio­na­len F-Zug an den Fähr­an­le­ger nach Groß­bri­tan­nien zu fah­ren: ein außer­ge­wöhn­li­cher Kurswagenlauf.

In Han­no­ver wurde in den D 118 ein Kurs­wa­gen der Gruppe 29 nach Brüs­sel ein­ge­stellt, in Hamm ging der Wagen in den D 218 über (der Nen­nung von Hamm fehlt im Plan) – in Aachen dann in den D 89 Köln—Brüssel:
 

Auch die Düs­sel­dor­fer D-Zug­kurs­wa­gen für die Fahrt nach Brüs­sel gehör­ten zur Gruppe 29.

Die Bespan­nungs­über­sicht für den Som­mer 1958 nannte fol­gende Lokomotiven:

• D 217 Düsseldorf—Hamm mit 38.10 des Bw Dortmund!
• D 218 Hamm—Düsseldorf mit 01/01.10 des Bw Hagen-Eckesey
• D/E 218 Düsseldorf—Aachen mit Deut­zer­fel­der 03

Zug­bil­dungs­skizze:

Quel­len

• Kurs­buch vom Som­mer 1958
• Zp AR I und Zp AU vom Som­mer 1958
• Bespan­nungs­liste Som­mer 1958