»Planmäßig mit Lüneburger VT 95 bis an die Mittelweser
Die herausragende Leistung der Lüneburger VT 95 in fremden Direktionsgebiet auf der Amerikalinie zwischen Uelzen und Bremen haben wir schon erwähnt. Dort haben wir darauf hingewiesen, dass es noch eine überraschende Zwischenleistung von Bremen aus gegeben hat: den Pt 3944 von Bremen Hbf nach Minden in Westfalen.
Hier noch einmal die Reihung der Eilzüge nach und von Bremen im Herbst 1958 – beim Eto 1050 findet sich die Folgeleistung im Pto 3944, beim Eto 1049 die Ankunftsleistung mit dem Pto 3575 Nienburg (Weser) nach Bremen Hbf
Im Laufplan der Lüneburger VT 95 vom Sommer 1957 finden sich dann am 5. Tag weitere Hinweise zu diesen beiden Zügen, die ab und nach Bremen mit 2 Einheiten gefahren wurden. Es fehlen hier die Einträge für die Wendebahnhöfe. Nach 67 Kilometern von Bremen wäre man in Nienburg, aber die Fahrzeiten und die Leerfahrt 53944 zurück nach Nienburg legen nahe, dass die Garnitur dem Schülerverkehr von Nienburg nach Landesbergen 5 km vor dem Abzweigbahnhof Leese-Stolzenau diente.
Der Pto 3944 verließ laut Kursbuch vom Sommer 1957 Landesbergen um 13:59 – nun wohl nur noch zweiteilig. Damit würde die Tageskilometerleistung noch um 30 km steigen.
| P 3944 | Som 58 an | Som 58 ab | Bahnhof | Som 58 an | Som 58 ab | P 3575 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11:46 | Bremen Hbf | 15:50 | 13 | ||
| 7 | 12:18 | 12:19 | Langwedel | 15:12 | 15:13 | 7 |
| 8 | 12:26 | 12:28 | Verden (Aller) | 15:03 | 15:05 | 6 |
| 11 | 12:45 | Eystrup | 14:47 | 3 | ||
| 13 | 13:00 | 13:24 | Nienburg (Weser) | 14:31 | 1 | |
| 17 | 13:46 | Landesbergen | ||||
| 18 | 13:53 | 13:55 | Leese-Stolzenau | |||
| 24 | 14:40 | Minden (Westfalen) |
Welches Bw die zweite Garnitur stellte, ist uns noch nicht bekannt.
Was passt auf db58 zum Thema?
Was könnte diesen Beitrag ergänzen?
- Kompletter Umlaufplan der Lüneburger VT 95
Quellen
- Kursbuch Sommer 1957 und 1958
- Laufplan für Lüneburger VT 95 vom Juni 1957
- Zp AR II Winter 1958/59
