»Zugbildung des E 860 von Flensburg nach Hamburg Hbf
Unser erster Beitrag zum E 860 hat als Resonanz mehrere Indizien gebracht, die uns auf die Spur gelotst haben, dass die Zuggarnitur zum Sommer 1958 tatsächlich ausgewechselt wurde. Ab Juni verkehrte eine moderne D-Zug-Garnitur, die um zwei 36er-Eilzugwagen verstärkt wurde.
Der sechstägige (!) Frankfurter Umlaufplan benötigte frisch angeschaffte MPw4yg-57, blaue A4ümg-54 und B4ümg-54. Der „geballte“ Bedarf an reinen 1.-Klasse-26,4-m-Wagen ist bemerkenswert, denn fast alle blauen A4ümg-54 wurden 1958 noch in F-Zügen eingesetzt. Auffällig an diesem Umlauf ist weiterhin die wohl falsche Gruppenangabe mit „52“ – es müsste „53“ heißen. Denn in allen Reihungsplänen, in denen Wagen des Umlaufs 460 eingesetzt wurden, wurden nur Büm- und keine Bm-Wagen vermerkt.
Die beiden Eilzugwagen wurden vom Heimatbahnhof Hamburg-Altona gestellt – hier ist der nur dreitägige Einsatz eines Wagens zu bemerken.
Skizziert sah der Zug wahrscheinlich so aus:
Was bleibt noch offen?
- Die Zugreihung im Winter 1957/1958
- Bespannung
Was passt auf db58 zum Thema?
Quelle:
- ZpAU vom Winter 1957 bis Winter 1958
- ZpAR vom Herbst 1958