»Hin­ter Pwif von Mün­chen nach Dei­sen­ho­fen: P 3601

Schon lange schmorte bei uns das Thema: „Neue Steu­er­wa­gen für den Ver­kehr nach Dei­sen­ho­fen“. Laut den Zug­bil­dungs­plä­nen Zp Bb für den Groß­raum Mün­chen vom Som­mer und Win­ter 1957 wur­den Pwif als Steu­er­wa­gen ein­ge­setzt. Ab Som­mer 1958 wur­den laut Zp Bb dann BPw4ymgf mit Hagenuk-Steue­rung ein­ge­setzt. Alle Wagen waren in Mün­chen Hbf beheimatet.

Als Ein­stieg für die Auf­be­rei­tung des Ver­kehrs zwi­schen Holz­kir­chen und Mün­chen Hbf haben wir den P 3601 gewählt, der als P 3600 zurück nach Mün­chen pendelte.

P 3601	an	ab	Bahn­hof	an	ab	P 3600
1		4:15	Mün­chen Hbf	5:15		6
2		4:22	Mün­chen-Fors­ten­rie­der­straße		5:07	5
3		4:25	Mün­chen-Mit­ter­send­ling		5:05	4
4	4:29	4:30	Mün­chen-Solln	5:00	5:01	3
5		4:33	Groß­hes­se­lohe		4:58	2
6	4:41		Dei­sen­ho­fen		4:50	1

Karte im Zustand Win­ter 1957 – die Stre­cke Holz­kir­cher Bf—Großhesselohe Isar­talbf war noch nicht elek­tri­fi­ziert.

Zug­bil­dung Win­ter 1957

Zug­lok war eine Wen­de­zug­lok der Reihe 38.10 vom Haupt­bahn­hof München.

Zug­bil­dung Som­mer 1958

Quel­len

• Zp Bb der BD Mün­chen vom Som­mer 1957 bis Win­ter 1958
• Kurs­bü­cher der Jahre 1957 bis 1959