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Schlagwort: Baureihe 57.10-35

57-10-Luetzel-Lp31-58-Winter

Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 57.10 • G 10. Keine Kommentare zu »Ran­gier­plan für 3 Lok der BR 57.10 des Bw Koblenz-Lützel

»Ran­gier­plan für 3 Lok der BR 57.10 des Bw Koblenz-Lützel

Das Bw Koblenz-Lüt­zel behei­ma­tete Ende 1958 laut Knip­ping vier­zehn Loks der Bau­reihe 57.10-35: 57 1072 57 2162 57 2555 57 2579 Z 57 2692 57 2744 57 2901 57 2993 57 3136 57 3175 57 3366 57 3428 Z 57 3447 Z 57 3508 Drei Loks wur­den plan­mä­ßig im schwe­ren Ran­gier­dienst des Ran­gier­bahn­hofs Koblenz-Lüt­zel eingesetzt: Exem­pla­risch kann man an die­sem Plan able­sen, dass für den Ran­gier­dienst pau­scha­liert 7 gefah­rene Kilo­me­ter pro Stunde in Lauf­plä­nen ange­ge­ben wurden. Quel­len: Lauf­plan 31 des Bw Koblenz-Lüt­zel vom Herbst 1958 Die Trieb­fahr­zeuge...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 57.10 • G 10, Laufpläne, Streckenbenutzung. Keine Kommentare zu »Ein­sätze der Außen­stelle Hausach des Bw Vil­lin­gen – Teil 2

»Ein­sätze der Außen­stelle Hausach des Bw Vil­lin­gen – Teil 2

Nach­dem wir schon den Umlauf­plan vom Som­mer 1957 für die Loko­mo­ti­ven der Bau­reihe 57 der Außen­stelle Hausach vor­stell­ten, folgt hier nun der Abschieds­plan für die preu­ßi­sche G 10 im Kinzigtal. Einige Leis­tun­gen, die wir hier noch fin­den, sind im Herbst 1958 dann von der Bau­reihe 75.4 über­nom­men wor­den. Der abend­li­che Ng 8917 wurde im Herbst von einer Bau­reihe 44 oder V 200 von Vil­lin­gen nach Offen­burg gefahren. Ft = Freu­den­stadt, Ha = Hausach, Hbg = Horn­berg, Hs = Has­lach, Kir = Kirn­bach, Ofr = Offen­burg Rbf,  Sna = Stein­ach (Baden) Was passt...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 57.10 • G 10, Baureihe 75.4 • VIc, Laufpläne, Streckenbenutzung. Keine Kommentare zu »Ein­sätze der Außen­stelle Hausach des Bw Vil­lin­gen – Teil 1

»Ein­sätze der Außen­stelle Hausach des Bw Vil­lin­gen – Teil 1

Die Kin­zig des Schwarz­walds ent­springt in der Nähe von Freu­den­stadt (664 m) und wird auf ihrem Weg zum Rhein fast auf dem gan­zen Weg von der Eisen­bahn beglei­tet, der Kin­zig­tal­bahn. Bei Hausach (241 m) öff­net sich das enge Tal und von links kommt die Gut­ach mit ihrem stän­di­gen Beglei­ter: der Schwarz­wald­bahn. Von Hausach bis Offen­burg (159 m) ver­läuft die Stre­cke ohne grö­ße­res Gefälle. Für die Fahr­plan­pe­ri­oden 1956 und 1957 setzte die Außen­stelle Hausach in einem zwei­tä­gi­gen Lauf­plan die Bau­reihe 57.10 ein, für die Bau­reihe 75.4 und VT 98 gab es...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Triebfahrzeuge. Keine Kommentare zu »Trieb­fahr­zeug-Bedarf der BD Ham­burg im Som­mer 1958

»Trieb­fahr­zeug-Bedarf der BD Ham­burg im Som­mer 1958

Nach einem Jahr db58 ist unsere „Rundfahrt“ nun wieder im Norden angelangt. Ein hervorragendes Zeitdokument für den Triebfahrzeug-Bedarf aller Bahnbetriebswerke in der nördlichsten Direktion ist diese Zusammenstellung. Die Neuauslieferung von Fahrzeugen erforderte Anpassungen in den betagten Tabellen-Formularen: V 200 und VT 08.5 / VT 11.5 wurden einfach über 01 und 01.10 geschrieben. Die V 36 nutzt …

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe 57.10 • G 10. Keine Kommentare zu »BR 57.10 im Stutt­gar­ter Raum

»BR 57.10 im Stutt­gar­ter Raum

Die Güterzuglokomotiven für den Stuttgarter Raum waren in Kornwestheim beheimatet: die Dampflok BR 44, BR 50 und BR 57 und für die elektrifizierten Strecken die E 91, E 93 und die E 94. Die Baureihe 57, die in vielen Gebieten nur noch als „Rangierhobel“ oder am Ablaufberg eingesetzt wurde, hatte hier im Herzen des ...

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