Der D 375 / D 376 Frankfurt (Main) Hbf—Wilhelmshaven Hbf gehörte zur nächtlichen D x75- und D x76-Gruppe zwischen Frankfurt und Hannover. Das Zugpaar war eng verbandelt mit dem D 475 / D 476 Genf—Kassel—Hamburg-Altona/Westerland.
Nicht nur das Ruhrgebiet und der Harz verfügten über eine Direktverbindung an die Nordseeküste, sondern auch der nördliche Teutoburger Wald mit Bielefeld und Herford. Die Wagengarnitur fiel für den begrenzteren Einzugsraum kürzer aus, als bei den vorgenannten Relationen. Nach Sonn- und Feiertagen verkehrte der Rückzug E 350 über Bielefeld hinaus weiter bis nach Dortmund. Die Wagen kehrten am folgenden Morgen mit dem dann schon in Dortmund beginnenden E 349 zurück.
E 349Som 58
anSom 58
abBahnhofSom 58 ...
Die Eilzüge zwischen Wilhelmshaven und Bremen waren in der Zugbildung häufig unpaarig. Da machte auch der E 584 Wilhelmshaven—Bremen Hbf keine Ausnahme. Dieser Zug verkehrte in den ruhigen Stunden vor dem Mittag.
E 584OrtSom. ’58 anSom. ’58 ab
1Wilhelmshaven Hbf09:25
2Sande09:3209:34
3Varel (Oldenburg)09:4509:46
4Oldenburg (Oldenburg) Hbf10:0910:12
6Hude10:2610:27
6Delmenhorst10:3810:40
7Bremen Hbf10:55
Die Zugbildung
Die Eilzuggarnitur des Umlaufs 4285 des Bw Oldenburg bestand aus Eilzugwagen der...
Der morgendliche E 587 von Braunschweig nach Emden West und im Hochsommer weiter nach Norddeich Mole fuhr außerhalb jeglicher Stoßzeiten in Ballungsräumen. Er entsprach deshalb eher einer typischen gehobenen Eilzugleistung, die in anderen Gebieten mit LS-Wagen gefahren wurden. Auf der Rückfahrt als E 588 von Emden West nach Braunschweig Hbf war wohl zwischen Oldenburg und Hannover an Werktagen mit höherem Reisendenaufkommen im Berufsabendverkehr zu rechnen.
E 587Som. ’58 anSom. ’58 abOrtSom. ’58 anSom. ’58 abE 588
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Der Eilzug E 635 Bad Harzburg—Emden Süd diente – wie so viele Züge in dieser Relation – mehreren Zwecken, der lange Aufenthalt in Hannover macht dies augenscheinlich. Eingestellt wurden in der niedersächsischen Landeshauptstadt zusätzlich Kurswagen nach Wilhelmshaven für den E 853 Oldenburg—Wilhelmshaven.
E 678OrtSom. ’58 anSom. ’58 ab
1Bad Harzburg12:25
2Goslar12:4012:48
3Salzgitter-Ringelheim13:0413:06
4Derneburg (Han)13:1913:20
5Hildesheim Hbf13:3613:38
6Hannover Hbf14:0914:45
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Der E 645 von Hannover nach Wilhelmshaven diente drei Herren: er war der erste der frühabendlichen Berufsschnellverkehrzüge von Hannover nach Nordwesten, der vorletzte der Berufsschnellverkehrzüge von Bremen nach Oldenburg und der vorletzte Personenzug mit hoher Kapazität von Oldenburg nach Wilhelmshaven.
E/P 645OrtSom. ’58 anSom. ’58 ab
1Hannover Hbf16:51
2Wunstorf17:1017:12
3Neustadt am Rübenberge17:24
4Nienburg (Weser)17:4217:44
5Eystrup17:59
6Verden (Aller)18:1218:14
7Achim18:30
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Der E 583 für den Feierabendverkehr von Bremen nach Wilhelmshaven entsprach mit seiner Zugbildung eher einem D-Zug als einem Eilzug – dementsprechend kam auch keine für diese Strecke eher übliche BR 23 oder 38.10 zum Einsatz.
E 583OrtSom. ’58 anSom. ’58 ab
1Bremen Hbf17:51
2Delmenhorst18:0618:08
3Hude18:2218:24
4Oldenburg (Oldenburg) Hbf18:3918:42
6Varel (Oldenburg)19:0619:07
7Sande19:2019:22
8Wilhelmshaven Hbf19:32
Die Zugbildung
Die Stammgarnituren wurden vom Hauptbahnhof Wilhelmshaven mit...
Der einzige Eilzugpaar auf der Kbs 221g von Sande nach Norden war der E 581 / E 582 Goslar—Norddeich Mole. Der E 581 machte sich frühmorgens am Harzrand auf die Reise und diente bis Hannover überwiegend dem Berufsverkehr, ab Hannover dann dem Bäderverkehr Ostfrieslands bis Norddeich Mole. Die Rückfahrt startete nachmittags an der Nordseeküste als Eilzug E 582, ab Hannover wurde der stark verkürzte Zug als spätabendlicher Personenzug P 582 weiter gefahren.
E 581Som. ’58 anSom. ’58 abOrtSom. ’58 anSom. ’58 abE/P 582
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Einige Eilzüge zwischen Oldenburg und Bremen besaßen keinen direkten Gegenzug, so auch der E 678 von Oldenburg nach Bad Harzburg.
E 678OrtSom. ’58 anSom. ’58 ab
1Oldenburg (Oldenburg) Hbf14:16
2Hude14:3114:32
3Delmenhorst14:4414:46
4Bremen Hbf15:0115:11
5Achim15:26
6Verden (Aller)15:4115:43
7Eystrup15:56
8Nienburg (Weser)16:0816:10
9Neustadt am Rübenberge16:29
10Wunstorf16:3816:40
11Hannover Hbf16:5617:13
12Hildesheim Hbf17:4217:45
13Derneburg (Han)18:0218:04
14Baddeckenstedt18:12
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Der zweite Eilzug des Tages vom Rhein durchs Ruhrgebiet nach Nordeutschland verband als E 523 den Kölner Hbf mit Bremen Hbf und benutzte ebenfalls zwischen Wanne-Eickel und Bremen die kürzeste Strecke: die Rollbahn. Im Ruhrgebiet wurde von Duisburg bis Wanne Eickel die nördliche Route der ehemaligen CME genutzt.
E 523Sommer 1958
anSommer 1958
abBahnhofSommer 1958
anSommer 1958
abE 526
0114:36Köln Hbf11:2222
–Köln-Deutz11:1721
0214:44Köln-Mülheim–
0314:54Leverkusen-Wiesdorf11:0420
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