»E 590 / 591 Frank­furt (Main) Hbf—Saarbrücken Hbf

Das Eil­zug­paar E 590 und E 591 war eng ver­ban­delt bei der Zug­bil­dung des vor kur­zem vor­ge­stell­ten Paa­res E 547 / E 548 zwi­schen Saar­brü­cken und Bingerbrück. 

E 590 / E 591 Frank­furt (Main) Hbf— Saar­brü­cken Hbf

Zwi­schen Tür­kis­mühle (Saar­land) und Neu­brü­cke (Rhein­land-Pfalz) befand sich im Som­mer 1958 noch die Zoll­grenze der Saar und Frank­reichs zur Bundesrepublik.

Die Zug­bil­dung:

Die Stamm­gar­ni­tur aus Eil­zug­wa­gen der 30er-Bau­art wur­den vom Frank­fur­ter Hbf gestellt:

Ob es sich bei dem Gepäck­wa­gen um eine Reichs­bahn­bau­art oder um einen Preu­ßen han­delte, ist wie so oft nicht geklärt.

Bei den Frank­fur­ter Wagen für Baum­hol­der aus dem Umlauf 721 han­delte es sich im moder­nere Eil­zug­wa­gen der Gruppe 36. Die Vor­fei­er­tags-Ver­stär­kung nach Saar­brü­cken gehör­ten eben­falls zur Gruppe 36.

Der Sonn­tags-Ver­stär­ker nach Baun­hol­der stammte vom Hage­ner Hauptbahnhof:

Als Zug­lok fun­gierte auf Hin- und Rück­fahrt zwi­schen Frank­furt und Heim­bach eine Lok der BR 23 des Bw Mainz. Von Heim­bach bis Saar­brü­cken war das Bw St. Wen­del mit einer 38.10 zuständig.

Eil- und D-Züge auf der Kbs 271 Abschnitt Bad Müns­ter am Stein—Heimbach – Som­mer 1958

Quel­len

• Kurs­buch sowie Zp AR und Zp AU vom Som­mer 1958
• Bespan­nungs­über­sicht Som­mer 1958