Das Bw Straubing setzte seine sechs Altbautriebwagen der Baureihen VT 70.9 und VT 75.9 sowie 7 Beiwagen VB 140 in einem fünftägigen Umlauf ein. Sogar der Reservetriebwagen wurde rund ums Wochenende benötigt.
Die Kartenskizze zeigt die werktägliche Belegung im Sommer 1958 auf Strecken der Oberpfalz mit Triebwagen der Baureihe VT 75.9, die dem Bw Schwandorf (Außenstelle Amberg) zugewiesen waren. Ein dreitägiger Umlauf (26745) konzentrierte sich auf den Einsatz östlich von Schwandorf (mit Schwandorfer Personal?)– ein viertägiger Umlauf (26750) bediente überwiegend den Verkehr um Amberg.
Auf db58 waren wir schon einmal kurz auf den Einsatz vom VT 75.9 mit dem Einachs-Gepäckanhänger auf der Strecke nach Lauterhofen eingegangen, aber auch sonst waren...
Der E 4098 von Furth im Wald nach Nürnberg Hbf benutzte auf seiner etwas über 150 Kilometer langen Fahrt die Kursbuchstrecke 423 bis Pommelsbrunn kurz vor Hersbruck. Hier wechselte der Zug auf die rechte Pegnitzseite und somit auf die Kbs 421 bis Nürnberg Hbf. Wegen dieses Wechsels ist dem Kursbuch nicht zu entnehmen, wann der Zug in Hersbruck r.d.P. ankam:
Sommerfahrplan 1958
Ortan/abUhrzeit
Furth iWab18:33
Cham (Oberpfalz)an18:50
Cham (Oberpfalz)ab18:55
Rodingan/ab19:07
Bodenwöhran19:26
Bodenwöhrab19:27
Schwandorfan19:50
Schwandorfab19:58
Ambergan20:22
Ambergab20:26
Hersbruck rdPab21:18
Lauf...
Zur Erprobung von Bauteilen für die Entwicklung der neuen Triebwagen- und Diesellok-Generation wurde von der DB der Reichsbahntriebwagen 872 komplett zum VT 92 501 umgebaut. Dieser Triebwagen war aber eher Diesellokomotive, denn er erhielt nie eine Sitzbestuhlung für Reisende, und angeblich auch keinen eingerichteten Gepäckraum.