Schlagwort: Kbs 274
Spätestens ab Herbstfahrplan 1958 bestand ein eigener Umlauf für die Baureihe E 40 im Bw Mainz, die Loks wurden aber vom Bw Koblenz-Mosel gestellt. Da der Rangierbahnhof in Ludwigshafen noch nicht elektrifiziert und die Verbindungskurve in Ludwigshafen Richtung Mannheim noch in Bau war, endeten die Güterzugfahrten gen Süden in Worms.
»E 3125 / E 3140 Ludwigshafen—Mainz
Zwischen dem Kopfbahnhof Ludwigshafen und Mainz pendelten in den fünfziger Jahren während der Werktage mehrere Bezirkseilzüge ohne Gepäckbeförderung. Diese Züge wurden seit der Umstellung auf den Sommerfahrplan 1958 von Elloks gezogen, die in Mainz oder Koblenz beheimatet waren. Da mit Beginn des Sommerfahrplans noch nicht genügend Wagen mit Elektroheizung – die brauchte man im Sommer ja auch noch nicht – ausgeliefert waren, findet man in den Zugbildungsplänen häufig schon zusätzlich Hinweise auf die neuen Wagen.
E 3125Som 58 anSom 58...
»E 675 / E 676 Konstanz—Wiesbaden Hbf
Das Zugpaar E 675 / E 675 verband die hessische Landeshauptstadt mit dem Bodensee. Mit seiner bemerkenswerten Bepsannung mit 03.10, E 10 und V 200 und dem häufig wechselnden Zugbild, zeigt er den ganz typisch abwechslungsreichen Betrieb Ende der fünfziger Jahre.
Im Sommer 1957 (und auch noch im Winter 1957/58?) brachte eine Mainzer 23 den Zug nach Ludwigshafen, von dort übernahm die V 200 den Zug bis nach Konstanz und retour. Der letzte Abschnitt nach Wiesbaden gehörte dann zu den Wiesbadener 01-Leistungen.
E 675Som. ’58 anSom....
»E 647 / E 646 Baden-Baden—Koblenz Hbf
Der erste linksrheinische Eilzug des Tages zwischen Koblenz und Süddeutschland hatte Baden-Baden als Zielpunkt. Der letzte Eilzug von Süden nach Koblenz kam ebenfalls aus Baden-Baden. Der Zuglauf blieb von Koblenz bis kurz vor Karlsruhe in der ehemaligen französischen Besatzungszone und wechselte kurz nach Karlsruhe in diese wieder zurück.
E 647Som. ’58 anSom. ’58 abOrtSom. ’58 anSom. ’58 abE 646
117:38Baden-Baden10:5522
217:4417:46Baden-Oos10:4810:4921
317:5417:56Rastatt10:4010:4120
418:1218:27Karlsruhe Hbf10:1110:2419
518:4118:45Wörth (Pfalz)09:5309:5618
619:0619:08Germersheim09:3009:3117
719:2219:24Speyer...
»P 1509 Ludwigshafen (Rh) Hbf—Mainz Hbf
Verkehrstage
Winter 1957 bis Winter 1958 jeden Tag
Zuglauf
Ludwigshafen (Rh) Hbf ab 4:57/4:58, an Mainz Hbf 6:39/6:44
Aufenthalt in Worms von 5:25/5:21 bis 5:33/5:34
Zeitangaben Winter ’57/Sommer ’58
Zuglok
ab Sommer 1958 elektrisch, vorher Dampf
E 10 des Bw Koblenz mit Mainzer Personal
Wagenreihung
Stammgarnitur noch unbekannt
laut Postkursbuch Winter 1958 ein Alles-Postwagen im Zugverband
mit Bedarfs-Gh [S] von Pirmasens aus dem Expr 3023
Streckenführung
Quelle
Kursbücher 1957 bis Sommer 1959
Der Start: die E 10 am...
»E 3133 Pirmasens Hbf—Wiesbaden Hbf
Der E 3133 durchquerte am späten Nachmittag die Pfalz von Pirmasens über Kaiserslautern nach Ludwigshafen. Im Anschluss diente der Zug dem gehobenen Feierabendverkehr entlang des Rheins über Worms und Mainz nach Wiesbaden.
Der Fahrplan unterscheidet sich vom Herbst 1957 bis ins Frühjahr 1959 nur um 2 Minütchen – trotz der erst ab Herbst 1958 eingesetzten Elloks der Baureihe E 10.1 im Streckenabschnitt Ludwigshafen—Mainz.
E 3133BahnhofanabBemerkungen
1Pirmasens Hbf16:03Baureihe 86 Kaiserslautern
2Pirmasens Nord16:1316:15
3Waldfischbach16:24
4Kaiserslautern Hbf16:5517:08Lokwechsel...
»P 1505 Ludwigshafen (Rh) Hbf—Rüsselsheim
Verkehrstage
Winter 1957 werktags nur bis Mainz Hbf, nicht bis Rüsselsheim, feiertags nur zwischen Guntersblum und Mainz Hbf
Sommer 1958 und Winter 1958 werktags ganze Strecke, feiertags nur zwischen Guntersblum und Mainz Hbf
Zuglauf
Ludwigshafen (Rh) Hbf; Kbs 274; Winter 1957 2:46 – Sommer und Winter 1958 3:00
Worms Hbf
Mainz Hbf
(Mainz Kaiserbrücke)
(Mainz-Kastel-Umgehungskurve)
(Kostheimer Brücke); Kbs 249;
Rüsselsheim; Sommer 1958 5:33 und Winter 1958 5:32
Zuglok
Ludwigshafen Hbf—Mainz Hbf: E 10.1 des Bw Koblenz-Mosel;...
»P 1566 Frankfurt (Main) Sportfeld—Worms Hbf
Verkehrstage
im Winter 1957 als P 1560 nur von Mainz Hbf nach Worms Hbf
Sommer und Winter 1958 täglich
Zuglauf
Frankfurt (Main) Sportfeld; Kbs 249; Sommer und Winter 1958 22:45
Rüsselsheim; Sommer und Winter 1958 23:10
(Kostheimer Brücke)
(Mainz-Kastel-Umgehungskurve)
(Mainz Kaiserbrücke)
Mainz Hbf Kbs 274; Sommer 1958 ab 23:41, Winter 1958 ab 23:43
Worms Hbf; Sommer 1958 00:49, Winter 1958 00:40 (Fahrzeitgewinn durch Ellokeinsatz?)
Zuglok
Frankfurt (Main) Sportfeld—Mainz Hbf: noch unbekannt
Mainz Hbf—Worms Hbf: E 10 des Bw Mainz/Koblenz-Mosel;...
»P 1527 Ludwigshafen (Rh) Hbf—Rüsselsheim
Verkehrstage
Winter 1957 nur bis Mainz Hbf, nicht bis Rüsselsheim
Sommer 1958 und Winter 1958 werktags
Zuglauf
Ludwigshafen (Rh) Hbf; Kbs 274; Winter 1957 11:17 – Sommer und Winter 1958 11:03
Worms Hbf
Mainz Hbf
(Mainz Kaiserbrücke)
(Mainz-Kastel-Umgehungskurve)
(Kostheimer Brücke); Kbs 249;
Rüsselsheim; Sommer und Winter 1958 13:45
Zuglok
Ludwigshafen Hbf—Mainz Hbf: E 10.1 des Bw Mainz/Lok Koblenz-Mosel; Lp 11 Herbst 1958
Mainz Hbf—Rüsselsheim: Baureihe 38.10 des Bw Worms; Lp 01, Herbst 1958
Wagenreihung
noch unbekannt
Zusatzinfos
Umgehungsbahn...
»P 1534 Rüsselsheim—Frankenthal Hbf
Verkehrstage
werktags lokbespannt, feiertags Triebwagen Winter 1957
werktags Sommer 1958
werktags lokbespannt, feiertags Triebwagen Winter 1958
Zuglauf
Rüsselsheim; Kbs 249; Winter 1957 und Sommer 1958 14:45, Winter 1958 14:49
(Kostheimer Brücke)
(Mainz-Kastel-Umgehungskurve)
(Mainz Kaiserbrücke)
Mainz Hbf Kbs 274
Worms Hbf
Frankenthal Hbf; Winter 1957 16:40, Sommer und Winter 1958 16:41
Zuglok
Gesamte Strecke: Baureihe 38.10 des Bw Worms; Lp 01, Herbst 1958
Wagenreihung
noch unbekannt
Zusatzinfos
Umgehungsbahn Mainz...
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