Autor: Detlev Hagemann
Von Paris nach Skandinavien verkehrten zwei Zugpaare: der Nord-Express F 11 / F 12 und der Paris—Skandinavien-Express (PSE) D 311 bzw SPE D 312. Die Zugnummern D 311 und D 312 wurde nur in Deutschland benutzt. Paris wurde mit der Zugnummer 176 verlassen – auch Belgien benutzte diese Nummer. In Großenbrode wurden die Wagen mit der Fährnummer F 725 nach Gedser zusammen mit den Wagen des D 171 Nord-West-Express Oostende—København H trajektiert. Die vereinigte Wagengruppe fuhr dann unter der Zugnummer E 150 von Gedser...
»Gremberger Umlaufpläne für BR 50
Gm = Gremberg, Ko = Koblenz Hbf, Komo = Koblenz-Mosel, KoLü = Koblenz-Lützel, Linz = Linz (Rhein), (Lahn), OL = Oberlahnstein, Nw = Neuwied,
Tabellen zu den Güterzügen entlang des Mittelrheins
Die Tabellen haben wir jetzt in einem eigenen Beitrag zusammengefasst.
Quellen
Kursbuch vom Sommer und Herbst 1958
Laufplan 21 bis 26 und 29 für Baureihe 50 des Bw Gremberg vom Sommer 1958
Ebel, Jürgen U. und Wenzel, Hansjürgen: Die Baureihe 50; Freiburg 1988
Das Tagging der Züge ist bei den Güterzügen noch ungenau – es wird sich im Laufe der Auswertungen...
»D 117 / D 118 Köln Hbf—Leipzig Hbf
Die Nachtzüge D 117 und D 118 verbanden Köln und das Bergische Land mit den Bezirken Magdeburg, Halle und Leipzig. Das Ruhrgebiet und Düsseldorf wurde durch das schon vorgestellte Flügelzugpaar D 217 / D 218 eingebunden.
»D 217 Düsseldorf—Hamm und D 218 Hamm—Aachen
Der D 217 Düsseldorf Hbf—Hamm (Westfalen) und der D 218 Hamm (Westfalen)—Aachen Hbf waren Flügelzüge zum nächtlichen D-Zugpaar D 117 / D 118 Köln—Wuppertal—Hamm—Leipzig.
Auf dem Hinweg als D 217 wurde komplett die Stammstrecke der Köln-Mindener-Eisenbahn über Altenessen und Dortmund gewählt, auf der Rückfahrt wurde ab Gelsenkirchen über die Kbs 234 in Essen Hbf auf die BME-Strecke nach Duisburg gewechselt.
» Betr.: Fahrplanbesprechung in Bad Harzburg
Die Neukupplung der schnell beförderten Züge im Bereich Bielefeld und Braunschweig ohne Baureihe 41 nahm im Oktober 1957 langsam Formen an. Diese Planung erfolgte in der OBL West in Essen.
» Betrifft: Reisezugfahrplan, Bespannung 30.9.57
Auf die Vorwürfe an die BD Hannover wurde umgehend reagiert und bei der OBL West in Essen – also nicht in Hannover – die Herauslösung der Schnellzugfahrten aus den Umlaufplänen der Baureihe 41 exemplarisch an Plänen für den Sommer 1957 aufgezeigt.
»Vermerk über die Fahrplanbesprechung in Bad Harzburg vom 11. bis 19.9.57
Hannover war und ist einer der wichtigsten Streckenkreuzungsbahnhöfe Deutschlands. Zu Zeiten der alten Bundesrepublik trafen sich vorherrschender Nord-Süd-Verkehr mit geringerem Ost-West-Verkehr, der zu der Zeit in Richtung Osten zerfaserte: Hier gab es keine Metropole mehr, sondern nur das Industriegebiet Peine-Salzgitter und Braunschweig sowie Wolfsburg.
»Reisezugfahrplan; hier Bespannung in der BD Hannover
Im Fahrplanjahr 1957/58 wurden viele D- und Eilzüge in der BD Hannover außer auf der Nord-Süd-Strecke noch nicht mit D-Zuglokomotiven bespannt, Das sollte sich für 1958 ändern: mit Befehl und auf Wunsch.
»Zusammenstellung der Züge mit Lok V 200
Bei den Vorplanungen wurde festgelegt, welche Züge im Fahrplanjahr 1958/59 auf jeden Fall mit V 200 zu bespannen sind.
»E 590 / 591 Frankfurt (Main) Hbf—Saarbrücken Hbf
Das Eilzugpaar E 590 und E 591 war eng verbandelt bei der Zugbildung des vor kurzem vorgestellten Paares E 547 / E 548 zwischen Saarbrücken und Bingerbrück.
Zwischen Türkismühle (Saarland) und Neubrücke (Rheinland-Pfalz) befand sich im Sommer 1958 noch die Zollgrenze der Saar und Frankreichs zur Bundesrepublik.
»E 547 / 548 Saarbrücken Hbf—Bingerbrück
Bisher haben wir auf der Kbs 271 Bingerbrück/Gau Algesheim—Saarbrücken entlang der Nahe nur den E 146 Frankfurt—Baumholder »verfolgt«. In einer kleinen Serie kümmern wir uns in nächster Zeit um den gehobenen Verkehr auf dieser Kursbuchstrecke.
»Zugförderungsdienst: Fristen für die Bearbeitung des Zugförderungsdienstes in den Jahren 1957 und 1958
Im Spätsommer 1957 wurde nicht nur der Fahrplan für 1958 geplant, sondern auch noch der Sonderverkehr zu Weihnachten, Ostern und Pfingsten im Fahrplanjahr 1957/58.