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Autor: Detlev Hagemann

»Paris—Skandinavien-Express D 311 / D 312 im Som­mer 1958

Von Paris nach Skan­di­na­vien ver­kehr­ten zwei Zug­paare: der Nord-Express F 11 / F 12 und der Paris—Skandinavien-Express (PSE) D 311 bzw SPE D 312. Die Zug­num­mern D 311 und D 312 wurde nur in Deutsch­land benutzt. Paris wurde mit der Zug­num­mer 176 ver­las­sen – auch Bel­gien benutzte diese Num­mer. In Gro­ßen­brode wur­den die Wagen mit der Fähr­num­mer F 725 nach Gedser zusam­men mit den Wagen des D 171 Nord-West-Express Oostende—København H tra­jek­tiert. Die ver­ei­nigte Wagen­gruppe fuhr dann unter der Zug­num­mer E 150 von Gedser...

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»Grem­ber­ger Umlauf­pläne für BR 50

  Gm = Grem­berg, Ko = Koblenz Hbf, Komo = Koblenz-Mosel, KoLü = Koblenz-Lüt­zel, Linz = Linz (Rhein), (Lahn), OL = Ober­lahn­stein, Nw = Neuwied,  Tabel­len zu den Güter­zü­gen ent­lang des Mittelrheins Die Tabel­len haben wir jetzt in einem eige­nen Bei­trag zusammengefasst. Quel­len Kurs­buch vom Som­mer und Herbst 1958 Lauf­plan 21 bis 26 und 29 für Bau­reihe 50 des Bw Grem­berg vom Som­mer 1958 Ebel, Jür­gen U. und Wen­zel, Hans­jür­gen: Die Bau­reihe 50; Frei­burg 1988 Das Tag­ging der Züge ist bei den Güter­zü­gen noch unge­nau – es wird sich im Laufe der Aus­wer­tun­gen...

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»D 217 Düsseldorf—Hamm und D 218 Hamm—Aachen

Der D 217 Düsseldorf Hbf—Hamm (Westfalen) und der D 218 Hamm (Westfalen)—Aachen Hbf waren Flügelzüge zum nächtlichen D-Zugpaar D 117 / D 118 Köln—Wuppertal—Hamm—Leipzig. Auf dem Hinweg als D 217 wurde komplett die Stammstrecke der Köln-Mindener-Eisenbahn über Altenessen und Dortmund gewählt, auf der Rückfahrt wurde ab Gelsenkirchen über die Kbs 234 in Essen Hbf auf die BME-Strecke nach Duisburg gewechselt.

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» Betrifft: Rei­se­zug­fahr­plan, Bespan­nung 30.9.57

Auf die Vorwürfe an die BD Hannover wurde umgehend reagiert und bei der OBL West in Essen – also nicht in Hannover – die Herauslösung der Schnellzugfahrten aus den Umlaufplänen der Baureihe 41 exemplarisch an Plänen für den Sommer 1957 aufgezeigt.

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»Ver­merk über die Fahr­plan­be­spre­chung in Bad Harz­burg vom 11. bis 19.9.57

Hannover war und ist einer der wichtigsten Streckenkreuzungsbahnhöfe Deutschlands. Zu Zeiten der alten Bundesrepublik trafen sich vorherrschender Nord-Süd-Verkehr mit geringerem Ost-West-Verkehr, der zu der Zeit in Richtung Osten zerfaserte: Hier gab es keine Metropole mehr, sondern nur das Industriegebiet Peine-Salzgitter und Braunschweig sowie Wolfsburg.

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»E 590 / 591 Frank­furt (Main) Hbf—Saarbrücken Hbf

Das Eilzugpaar E 590 und E 591 war eng verbandelt bei der Zugbildung des vor kurzem vorgestellten Paares E 547 / E 548 zwischen Saarbrücken und Bingerbrück.  Zwischen Türkismühle (Saarland) und Neubrücke (Rheinland-Pfalz) befand sich im Sommer 1958 noch die Zollgrenze der Saar und Frankreichs zur Bundesrepublik.

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