Das 1958-Projekt

Geschrieben am 17. August 2017. Veröffentlicht in D-Züge. Schreibe einen Kommentar

»D 135 / D 136 M-Gladbach—Dresden Hbf

Unter den rund 20 Zügen, die täglich Köln und das Ruhrgebiet mit Hannover verbanden, befanden sich auch Interzonenzüge. Der zweite Tageszug dieser Relation fuhr als D 135 von M-Gladbach Hbf nach Dresden Hbf. Auf der Reise nach Osten wurde die nördliche Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft durchs Ruhrgebiet über Oberhausen und Altenessen gewählt. Ab Hannover wurde die Strecke über Wolfsburg und Oebisfelde nach Magdeburg genommen. D 135Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abD 136 106:00M-Gladbach Hbf21:0524 206:1406:16Neuß20:4820:5023 306:3006:40Düsseldorf Hbf20:2920:3422 407:0007:02Duisburg Hbf20:0020:0821 507:1207:14Oberhausen Hbf19:4619:4820 607:2707:28Essen-Altenessen19:3119:3219 707:3607:38Gelsenkirchen Hbf19:2119:2318 807:4807:50Wanne-Eickel...

Geschrieben am 12. August 2017. Veröffentlicht in D-Züge. Schreibe einen Kommentar

»D 121 / D 122 Düsseldorf—Bad Harzburg—Köln

Rund 20 Züge verbanden täglich Köln und das Ruhrgebiet mit Hannover. Der erste Tageszug war der D 121 von Düsseldorf nach Bad Harzburg, der in einigen Jahren auch schon in Köln begann. Auf der Reise nach Osten wurde die nördliche Strecke durchs Ruhrgebiet über Oberhausen und Altenessen gewählt. Ab Hannover wurde der Zug zum Eilzug heruntergestuft. Auf der Rückreise startete der Zug als E 122 bis nach Hannover, erst dann wurde für Reisende der D-Zug-Zuschlag erforderlich. Durchs Ruhrgebiet wurde für den D 122 nach Köln Hbf der südlichere...

Geschrieben am 28. Mai 2017. Veröffentlicht in D-Züge. 2 Kommentare

»D 803 und D 804 Lindau—Ulm

Das Zugpaar D 703 und D 704 zwischen Dortmund und Oberstdorf im Allgau war einer der wichtigsten Urlauberzüge der jungen DB, der nicht als Nachtverbindung gefahren wurde. In Ulm wurden drei Wagen aus dem Zugverband genommen (bzw. eingestellt) und zusammen mit Eilzugwagen als D 803 / D 804 auf die Reise zwischen Donau und östlichem Bodensee geschickt. D 803Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abD 804 110:11Lindau Hbf18:497 210:18Wasserburg (Bodensee) 310:25Kreßbronn 410:36Langenargen18:326 510:5411:07Friedrichshafen Stadt18:1418:225 611:2211:23Ravensburg17:5617:574 711:4211:43Aulendorf17:3717:403 812:0212:03Bieberach...

Geschrieben am 28. Dezember 2016. Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. 6 Kommentare

»D 21 / D 24 (Koblenz Hbf—)Trier Hbf—Paris Est

Die dritte hochwertige Verbindung zwischen Trier und Luxemburg neben „Montan-Express“ und dem D 123 / D 124 verband Koblenz mit Paris über Luxemburg und Reims. Als D 224 startete die Garnitur im Koblenzer Hauptbahnhof und behielt nur bis Trier seine Zugnummer. Weiter ging es als D 24. Zurück kam der Zug als D 21 wiederum nur bis Trier – hier wechselte die Zugnummer auf D 221 bis Koblenz. D 21 / D 221Sommer 1958 anSommer 1958 abBahnhofSommer 1958 anSommer 1958 abD 24 / D 224 108:20Paris Est22:5518 210:1110:21Reims21:0121:0917 310:21Rethel20:2916 -—Amagne-Lucquy20:1615 410:4311:53Mézières-Charleville19:3319:4314 512:12Sedan19:1313 612:28Carignan18:5812 712:47Montmédy18:3811 813:0213:10Longuyon18:1518:2310 913:2513:36Longwy17:4818:009 1013:4713:48Rodange17:3817:398 1114:1214:31Luxembourg17:0117:157 1215:0815:09Wasserbillig16:2316:266 1315:1515:23Igel- 1415:3815:51Trier...

Geschrieben am 27. November 2016. Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Schreibe einen Kommentar

»D 123 / D 124 Luxemburg—Koblenz

Neben dem Montan-Express gab es ein weiteres D-Zug-Pärchen, dass Luxemburg mit Trier verband: D 123 und D 124. Das dritte hochwertige Zugpaar auf dieser Strecke verkehrte zwischen Paris und Trier – dazu einandermal mehr. D 123 / D 124 Luxembourg—Koblenz D 123Som. und Win. 58 anSom. und Win. 58 abBahnhofSom. und Win. 58 anSom. und Win. 58 abD 124 110:52Luxembourg23:094 211:2911:30Wasserbillig22:3122:323 311:4911:56Trier Hbf22:0522:132 413:26Koblenz Hbf20:391 Die Zugbildung: Der Zugstamm bestand aus drei Wagen, zwei Wagen vom...

Geschrieben am 19. November 2016. Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. 1 Kommentar

»Der Montan-Express – D 227/D 228 Luxemburg—Koblenz

Der Montan-Express startete 1953 als F-Zug-Verbindung zwischen Frankfurt und Luxemburg und wurde von VT 04.0 oder VT 08.5 gefahren. Schon 1956 wurde der F-Zug in einen lokbespannten D-Zug umgewandelt, der nun nur noch Koblenz mit Luxemburg verband. D 227 / D 228 Luxembourg—Koblenz – Montan-Express D 227Som. und Win. 58 anSom. und Win. 58 abBahnhofSom. und Win. 58 anSom. und Win. 58 abD 228 119:17Luxembourg11:114 219:4919:50Wasserbillig10:3410:353 320:0820:11Trier Hbf10:1510:172 421:35Koblenz Hbf08:491 Zugbildung: Der hohe Anteil an 1.Klasse-Sitzen...

Geschrieben am 8. Juli 2016. Veröffentlicht in D-Züge, Zugbildungspläne. Schreibe einen Kommentar

»D 175 / D 176 Frankfurt (Main) Hbf—Cuxhaven Stadt – die Zugbildung

In das Jahr 1958 starteten der D 175 und der D 176 an den wenigen Betriebstagen des Winterfahrplans 1957/58 mit folgender Zugbildung: Für den Einsatz als Eilzug an den anderen Tagen mit Wagen der BD Hannover fehlen uns noch Unterlagen. Reihung Sommerfahrplan 1958 Ab 1. Juni galt dann der Sommerfahrplan – die Fahrten sind bis zum 19. Juni noch auf die kurze Strecke zwischen Hannover und Cuxhaven beschränkt. Die Hochsaison über fuhr der Zug dann als D 175 und D 176 von und bis Frankfurt. Die Reihungspläne aus dem Zp AR II (West) sahen...

Geschrieben am 5. Juli 2016. Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Streckenführung. Schreibe einen Kommentar

»D/E 175 / E/D 176 Frankfurt (Main) Hbf—Cuxhaven Stadt

Die hochwertigste Leistung von Cuxhaven nach Süden war im Sommer 1958 abends der E 176 nach Frankfurt, der ab Hannover als D 176 die Nacht durchfuhr. Morgens erging es dem D 175 von Frankfurt ebenso: Ab Hannover verkehrte er bis Cuxhaven als Eilzug. Im Streckenabschnitt zwischen Bremerhaven und Cuxhaven wurden keine Zwischenhalte eingelegt, wie sonst für Eilzüge üblich. Der E 175 / E 176 zwischen Bremerhaven und Hannover Hbf verkehrte das ganze Jahr über. Im Winter 1958 / 1959 fuhr der Zug etwas später ab Hannover. Fahrplan...

Geschrieben am 14. September 2015. Veröffentlicht in D-Züge, Eilzüge, Fahrpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. 6 Kommentare

»D/E 707 und D 708 Oberstdorf—Dortmund Hbf

Der dritte Eilzug des Tages von Köln nach Dortmund über die von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) gebaute Stammstrecke von Köln-Deutz nach Dortmund war der E 707, der als Schnellzug D 707 in Oberstdorf am Abend vorher startete. Bei seiner Fahrt gen Norden wurde der Zug in Niederlahnstein zum zuschlagfreien Eilzug E 707 degradiert, was er dann bis Dortmund blieb. D/E 707Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abD 708 120:43Oberstdorf08:3028 220:50Langenwang (Schw)— 320:55Fischen08:2127 421:02Altstätten...

Geschrieben am 18. Juli 2015. Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. 4 Kommentare

»D 47 / D 48 München Hbf—Münster Hbf

Außerhalb der Hochsaison verkehrte das Zugpaar D 47 / D 48 nur zwischen München Hbf und Münster Hbf – und nicht wie in der Hochsaison bis nach Norddeich Mole. Das Pärchen gehörte zu den Nachtzügen ohne Schlaf- und Liegewagen und verließ als D 47 den Münchner Hauptbahnhof mit einer relativ kurzen Garnitur. Erst in Würzburg wurde der Zug bis Frankfurt durch drei Wagen aus Wien zu einem typischen D-Zug zwischen Bayern und Norddeutschland. D 47Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abD 48 123:50München Hbf06:1026 200:4500:48Ingolstadt Hbf05:0305:0725 301:3001:35Treuchtlingen04:1604:2124 402:1402:16Ansbach03:3403:3623 503:2603:46Würzburg Hbf01:5902:1522 604:1804:20Gemünden/M01:2801:3021 705:0005:03Aschaffenburg Hbf00:3600:4060 805:2305:25Hanau...