Schlagwort: Lüneburg
Nur samstags verkehrte der E/P 2624, der in Beziehung zum täglich verkehrenden P/E 2623 von Celle nach Hamburg steht. Für die fünfziger Jahre war es typisch, dass aus den Zentren am Sonnabend/Samstag ein Teil der Berufseilzüge nicht am Abend sondern schon nach dem Mittag verkehrte.
E/P 2624BahnhofSom ’58 anSom ’58 ab
1Hamburg Hbf13:32
2Veddel13:38
3Hamburg-Wilhelmsburg13:42
4Hamburg-Harburg13:4913:50
5Winsen (Luhe)14:06
6Lüneburg14:2114:24
7Deutsch Evern14:30
8Bienenbüttel14:38
9Bevensen14:48
10Emmendorf15:05
11Uelzen15:15
Die...
»E 1564 / E 1563 Hamburg Dammtor—Lüneburg—Hamburg-Altona
Das Zugpaar des E 1563/ E 1564 diente von und nach Hamburg als Zubringer für den E 563 / E 564 (Kreiensen—Kiel und retour). Zwischen Hamburg und Winsen wurden das Flügelzugpaar als Eilzug Hamburg—Kreiensen—Hamburg mit Kurswagen nach Walkenried geführt. Laut Bahnhofsfahrordnung wurde bei beiden Fahrten die Pfeilerbahn (Pzgl) benutzt – Abfahrt von Gleis 11, Ankunft auf Gleis 9.
E 1563Som ’58 anSom ’58 abBahnhofSom ’58 anSom ’58 abE 564
1(20:40)20:53Lüneburg09:13(09:27)5
221:08Winsen (Luhe)08:564
321:2421:26Hamburg-Harburg08:3708:393
421:4321:50Hamburg Hbf08:1308:202
521:54Hamburg...
»E 563 / E 564 Kreiensen—Kiel Hbf
Das Zugpaar des E 563/ E 564 von Kreiensen nach Kiel bot für einen Eilzug außergewöhnlich viele Kurswagenumstellungen: in Seesen, in Lüneburg und in Büchen. Weiterhin wurde zweimal Kopf gemacht: in Braunschweig und Bad Harzburg. Auf seinem Laufweg wurden wichtige Zentren nicht berührt: Hamburg und der Großraum Hannover.
E 563Som ’58 anSom ’58 abBahnhofSom ’58 anSom ’58 abE 564
115:43Kreiensen14:1527
215:50Bad Gandersheim14:0726
316:0216:10Seesen13:5013:5425
416:24Langelsheim13:3624
516:3416:38Goslar13:2413:2823
616:5117:01Bad...
»VT 12.5 fährt D 773 und D 774
Die Zugbildung des VT 12.5 ist wesentlich abwechslungsreicher als auf den ersten Blick zu erwarten. Zwei verschiedene Steuerwagentypen ermöglichten den drei- oder auch vierteiligen Einsatz. Die Umbauserie ohne Mitteltür wurde immer für den vierteiligen Einsatz benötigt, sie war aber auch in dreiteiligen Zügen zu finden …
»Von Lüneburg ins Wendland: die Kbs 109h
Die Bahnstrecke Lüneburg—Dannenberg Ost wurde als Teilstück der Bahnstrecke Bremerhaven—Buchholz—Lüneburg—Wittenberge—Berlin geplant und gebaut, um die schnellste Verbindung von Berlin an einen Hafen an der offenen Nordsee zu realisieren. Die Bahnstrecke erreichte jedoch nie die ihr zugedachte Bedeutung, und durch die Zerstörung der Dömitzer Elbbrücke sowie das „Zuziehen“ des Eisernen Vorhangs wurde Dannenberg Ost zum „Kopfbahnhof mit langem Ausziehgleis“ in Richtung Dömitz. Also eine ähnliche Situation wie bei der vor kurzem auf db58 vorgestellten Strecke...
»E 565 Goslar—Flensburg im Winter 1958
Fällt ein Dominostein – fallen häufig weitere. Dieses Prinzip genügt sogar für eine alljährliche Fernsehschau. Unser Artikel über den „Goslarer-Eilzug“ (aus Sicht der Flensburger) veranlasste mehrere Eisenbahnfreunde, ihre Materialien genauer zu sichten und zur Aufarbeitung für db58 zur Verfügung zu stellen. Darunter war auch der Zugbildungsplan vom Winter 1958/1959. Da die Vorlage stark verzerrt ist, haben wir diesen Plan auf Basis des Sommerplans retuschiert und nachgesetzt.
Die wichtigsten Unterschiede:
Morgens wird keine Leerwagengruppe...
»E 565 Goslar—Flensburg
Es gab spannende Zugbildungen bei Schnellzügen – es gab aber auch spannende Zugbildungen bei Eilzügen. Ein Paradebeispiel für eine abwechslungsreiche Eilzug-Zugbildung betraf den E 565 von Goslar nach Flensburg.
Morgens kurz nach 7 Uhr dampfte der noch-P 565 von Goslar nach Südosten in den Kopfbahnhof Bad Harzburg und nahm dabei an der Zugspitze vier Leerwagen mit. Samstags fuhren zwei 26,4-m-Eilzugwagen – eingereiht zwischen Packwagen und den Personenwagen des Zugstamms – nach Flensburg und weiter nach Nyborg, montags kehrten vom...
»Urlaubszug D 912 – Großenbrode Kai—Basel SBB
In den Sommermonaten 1958 machten sich am Nachmittag an verschiedenen Wochentagen drei D-Züge auf die Fahrt nach Basel: der D 412, der D 512 und der D 912. Der nur Sonntag auf Montag verkehrende Hochsaisonzug D 912 war von diesen dreien der früheste.
»VT 12.5 – Laufplan Sommer 1957 (I)
Wegen des großen Echos in DSO auf meine Frage nach Einsätzen des VT 12 um das Jahr 1960 stelle ich hier schon mal den ersten Laufplan ein.
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