»E 589 / E 590 Bad Harzburg—Hannover Hbf—Cuxhaven Stadt
Vom ehemals hamburgischen Cuxhaven und Ritzebüttel wurden Ende der fünfziger Jahre außerhalb der Hochsaison drei lokbespannte Eilzüge gen Süden geschickt: der E 528 nach Essen über Recklinghausen, der E 590 nach Hannover und der E 450 nach Altenbeken über Rahden und Herford. Hinzu kam im Hochsommer noch der E 176 nach Frankfurt.
Nach Cuxhaven wurden der E 449 von Altenbeken und der E 589 von Bad Harzburg gefahren und im Hochsommer ergänzte der E 175 von Frankfurt das Angebot. Die Wagen für den E 528 gelangten übrigens mit einem Personenzug nach Cuxhaven. Die genannten Eilzugpärchen unterschieden sich alle stark in ihrem Wagenpark.
E 589 | Som. ’58 an | Som. ’58 ab | Ort | Som. ’58 an | Som. ’58 ab | E 590 |
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1 | 09:22 | Bad Harzburg | ||||
2 | 09:37 | 09:53 | Goslar | |||
3 | 10:08 | 10:10 | Salzgitter-Ringelheim | |||
4 | 10:36 | 10:39 | Hildesheim Hbf | |||
5 | 11:05 | 11:24 | Hannover Hbf | 14:04 | 15 | |
6 | 11:43 | 11:45 | Wunstorf | 13:44 | 13:46 | 14 |
7 | 11:57 | Neustadt a. Rübenberge | 13:34 | 13 | ||
8 | 12:15 | 12:17 | Nienburg (Weser) | 13:12 | 13:14 | 12 |
9 | 12:32 | Eystrup | 12:59 | 11 | ||
10 | 12:45 | 12:47 | Verden (Aller) | 12:43 | 12:45 | 10 |
Achim | 12:26 | 9 | ||||
11 | 13:14 | 13:24 | Bremen Hbf | 12:02 | 12:11 | 8 |
12 | 13:36 | Bremen-Burg | 11:50 | 7 | ||
13 | 13:48 | Osterholz-Scharmbeck | 11:39 | 6 | ||
14 | 14:15 | 14:23 | Bremerhaven Hbf | 11:03 | 11:11 | 5 |
15 | 14:28 | 14:29 | Bremerhaven-Lehe | 10:57 | 10:58 | 4 |
16 | 14:49 | Dorum (Kr. Wesermünde) | 10:36 | 3 | ||
17 | 15:03 | Nordholz | 10:23 | 2 | ||
18 | 15:21 | Cuxhaven | 10:08 | 1 |
Die Zugbildung
Die Grundgarnitur des Eilzugpärchens aus dem siebentägigen Umlauf 1882 wurde von Hannover Hbf gestellt, so dass die Zugbildung mit Schürzeneilzugwagen schon überraschen kann. Wie bedeutend dieser Umlauf für Eilzüge zwischen Harz und Nordsee war, zeigt dieser Umlaufplan mit sonntags sieben Abwandlungen:
Dazu kommt noch der Umlauf für fünf Pw4i, die angeblich zur Gruppe 44 gehören sollen. Hannover besaß im Juni 1957 keine Pw4i, sondern etliche preußische und oldenburgische D-Zuggepäckwagen.
In der Hochsaison nahm der E 590 bis Bremen noch zwei D-Zugwagen der Gruppe 23 (deutsche oder polnische Hechte des Essener Hbf) für den D 496 von Hamburg-Altona nach Essen mit – diese Wagen gelangten mit dem E 589 nach Cuxhaven:
Letzter Wagen im Zug war dienstags zwischen Cuxhaven und Bremerhaven Hbf ein Zellenwagen.
Der E 589 wechselte mehrmals seine Zusammenstellung, einerseits diente er zusätzlich als Leerwagenschlepper für Goslarer Schürzeneilzuwagen zwischen Bad Harzburg und Goslar und andererseits dem Eilgutverkehr zwischen Hannover und Bremen:
Der Umlaufplan 753 des Frankfurter Hbf enthält ebenfalls den Hinweis auf Bedarfseinsatz.
Der Umlaufplan 2172 des Mannheimer Hbf für zwei Pw4ü oder MPw steht im Widerspruch zum Reihungsplan – laut Umlaufplan gibt es keine Fahrt von Hannover nach Bremen.
Sonntags wurden noch zwei Wagen des Hannoverschen Hbf nach Bremen gebracht:
Laut Bespannungsübersicht wurden die Züge südlich von Bremerhaven Hbf von Loks der Baureihe 03 vom Bw Bremen Hbf gezogen – zwischen Bremerhaven und Cuxhaven waren Cuxhavener 38.10 für die Beförderung vorgesehen.
Zugbildungsskizzen
Das passt auf db58 zum Thema
- E 449 / E 450 Altenbeken—Cuxhaven Stadt
- E 528 / E 527 Cuxhaven Stadt—Bremen Hbf—Münster Hbf—Essen Hbf
Quellen
- Kursbuch der DB des Sommers 1958
- Zp AU Sommer 1958
- Zp AR II West des Sommers 1958
- Bespannungsübersicht Sommer 1958
Bad Harzburg, Bw Bremen Hbf, Bw Cuxhaven, Cuxhaven Stadt, E 589 Bad Harzburg—Cuxhaven, E 590 Cuxhaven—Hannover Hbf, Hannover Hbf, Kbs 204, Kbs 208d, Kbs 212b, Kbs 215, Kbs 215e, Umlaufplan 1658 Heimatbf. Goslar, Umlaufplan 1659 Heimatbf. Goslar, Umlaufplan 1773 Heimatbf. Hannover Hbf, Umlaufplan 1880 Heimatbf. Hannover Hbf, Umlaufplan 1882 Heimatbf. Hannover Hbf, Umlaufplan 2172 Heimatbf. Mannheim Hbf, Umlaufplan 278 Heimatbf. Essen Hbf, Umlaufplan 753 Heimatbf. Frankfurt (Main) Hbf, Zellenwagen-Umlaufplan 7a der BD Hannover