Schlagwort: Bw München Hbf Bww
Dass im Sommerfahrplan 1958 das F-Zug-Netz der Deutschen Bundesbahn in voller Blüte stand, war hier schon oft das Thema. Die DB war stolz darauf – zurecht. In dieser Skizze werden die Umläufe skizziert, und der Personalwechsel bei den Langläufen kenntlich gemacht.
Montags bis Freitags wurden übrigens in den 18 Laufplantagen planmäßig ca. 19100 Kilometer gefahren – wenige fehlende Wochenendleistungen drücken den Schnitt dann auf rund 18700 Kilometer pro Tag.
Das passt auf db58 zum Thema
Wo waren bei der Bundesbahn 1958 VT und SVT beheimatet?
»Das lange Warten auf die ET 26
Unser Beitrag über die ersten Einsätze der ET 26 beim Bw Rosenheim animierte den Münchner „Eisenbahnspezi“ Paul Müller , verschiedene Quellen für uns auszuwerten. Daraus ergibt sich nun ein ziemlich rundes Bild:
25. März 1955: Ausfall der Gleichrichteranlage der Isartalbahn in Thalkirchen
Quelle – Titel: Die Isarthalbahn | Autor: Claus-Jürgen Schulze, Mitarbeit Stephan Beständig |Verlag: Bufe-Fachbuchverlag, Egglham | Herausgegeben: 4. Auflage im Jahre 2000 | ISBN 3-922138-04-7
„ewige“ Aufarbeitung bei Wegmann
Quelle mündlich: Großvater Max...
»ET 32 in München – die ersten Nahverkehrsleistungen
In München wurde Ende der 5oer-Jahre intensiv daran gearbeitet, den Nahverkehr mit flexibel langen Wendezügen durchzuführen. So erhielt München bevorzugt die wendezugfähigen neuen E 41. Deswegen konnte man von dort die sieben ET 25-Garnituren, die wegen ihres Mitteleinstiegs und der robusten Inneneinrichtung gut für den Nahverkehr geeignet waren, nach Nürnberg abgeben und erhielt im Gegenzug zur Deckung des restlichen Bedarfs die sechs komfortablen ET 32-Garnituren, die im Frankenland überwiegend Eilzugdienste verrichteten.
In München...
»ET 32 – die Ausführungen
Die Rekonstruktion des Eisenbahnverkehrs um Münchner für das Jahr 1958 ist eine Sysiphos-Arbeit: Im Laufes dieses Jahres haben sich viele Einsätze verändert. So auch die Triebwagenleistungen zwischen München und Augsburg: ET 32 ersetzten ET 25. Bei den Recherchen traten Unstimmigkeiten auf, die vielleicht auf die unterschiedlichen ET 32-Ausführungen zurückzuführen sind?
»Wo waren bei der Bundesbahn 1958 VT und SVT beheimatet?
Dieser Beitrag gibt eine Übersicht über die Beheimatung von zwei- und vierachsigen Dieseltriebwagen zum Ende des Jahres 1958. Nicht berücksichtigt sind die Schienenomnibusse der Baureihen VT 95 und VT 98 sowie die Triebfahrzeuge der Besatzungsmächte.
BahnbetriebswerkBaureiheAnzahlBemerkungen
FlensburgVT 33.1
VT 33.2
1
6
Hamburg AltonaVT 08.5
VT 11.5
VT 12.55
7
11zusätzlich ein VT 11.5
auf der Weltausstellung in Brüssel
RheineVT 60.5
VT 66.96
1
OsnabrückVT 69.93
BielefeldVT 33.2
VT 36.5
VT 45.54
2
3
Dortmund BbfVT...