»E 227 von Köln nach Dort­mund über Mülheim

Der erste Eil­zug des Tages von Köln nach Dort­mund über die von der Ber­gisch-Mär­ki­schen Eisen­bahn-Gesell­schaft gebaute Ruhr­ge­biets­strecke wurde mit dem hier schon vor­ge­stell­ten E 219 gefah­ren. Erst nach fast 8 Stun­den setzte die DB wie­der einen Eil­zug von Köln nach Dort­mund über Duis­burg, Mül­heim und Essen nach Dort­mund ein: den E 227 Köln Hbf—Dortmund Hbf.

E 227	Bahn­hof	Som 58 an	Som 58 ab
1	Köln Hbf		13:53
2	Köln-Deutz		13:57
3	Köln-Mül­heim		14:05
4	Lever­ku­sen-Wies­dorf		14:15
5	Düs­sel­dorf-Ben­rath		14:32
6	Düs­sel­dorf Hbf	14:42	14:46
7	Duis­burg Hbf	15:06	15:09
8	Mül­heim (Ruhr) Stadt		15:19
9	Essen Hbf	15:34	15:36
10	Bochum Hbf	15:49	15:50
11	Bochum-Lan­gen­d­reer	15:59	16:00
12	Dort­mund Hbf	16:13

Von die­ser Zug­gar­ni­tur gibt es von Karl-Ernst Mae­del ein Bild in Mül­heim-Styrum (Sieg­fried­brü­cke) wahr­schein­lich aus dem spä­ten Früh­jahr 1958, das im Band 1 der „Alte Meis­ter der Eisen­bahn-Pho­to­gra­phie: Karl-Ernst Mae­del“ im Juli 2015 erschei­nen wird. Von dem Bild dür­fen wir hier dan­kens­wer­ter Weise einen Aus­schnitt zeigen:

Zug­bil­dung

Die Zug­bil­dung vom Som­mer 1958 sah fol­gen­der­ma­ßen aus:

Hin­ter den sonn­täg­li­chen Bedarfs­wa­gen folg­ten drei Schnell­zug­wa­gen und ein AB-Eil­zug­wa­gen aus dem Schnell­zug-Umlauf 2731 vom Köl­ner Betriebsbahnhof.

Die Rei­hen­folge der Wagen aus dem Umlauf 2731 (B-AB-B-B) steht im Wider­spruch zur Wagen­rei­hung im D 119 (B-B-AB-B), nicht jedoch zum D 120 oder E 232. Drei­ecks­fahr­ten mit der Wagen­gar­ni­tur sind eigent­lich nach dem Umlauf­plan nicht zu erwarten.

Bei den bei­den Eil­zug­fahr­ten E 227/232 wurde die­ser Pack­wa­gen nicht eingesetzt.

Hin­ter die­ser Gruppe wurde eine Schnell­zug­wa­gen­gruppe mit 3 Wagen der Bau­art 1935/36 von Köln Bbf angehängt:

Diese beide Grup­pen wur­den für D-Züge im Inter­zo­nen- bezie­hungs­weise Ber­lin-Ver­kehr eingesetzt.

Am Ende des Zuges wurde ein Eil­zug­pack­wa­gen mitbefördert:

Die Bedarfs­wa­gen (Eil­zug­wa­gen der Bau­art 1930) wur­den eben­falls von Köln Bbf gestellt:

Zug­lok war laut Bespan­nungs­über­sicht eine Lok der Bau­reihe 03 des Bw Köln-Deutzerfeld.

Bemer­kun­gen zum Foto:

• Bis jetzt ist beim Auf­nah­me­da­tum nicht sicher, ob es vor oder nach (sehr viel wahr­schein­li­cher) dem Fahr­plan­wech­sel am 1. Juni 1958 anzu­sie­deln ist. Viele geöff­nete Fens­ter nach dem letz­ten Bahn­hofs­halt vor rund 5 Minu­ten im Zug­stamm deu­ten auf einen war­men Tag.
  Kann jemand evtl die Zug­bil­dung vom Win­ter­fahr­plan 1957/58 beisteuern?
• Wei­ter­hin ist davon aus­zu­ge­hen, dass das Bild nicht an einem Sonn­tag auf­ge­nom­men wurde (Indiz: andere Bil­der von K.E. Mae­del). Die Bun­des­bahn nahm gern Über­füh­rungs­wa­gen in Zügen mit, denen an eini­gen Tagen Bedarfs­wa­gen bei­gestellt wurden.
• Der erste und der zweite Wagen ver­fü­gen über kein Zug­lauf­schild. Die Dächer sind sehr hell und sau­ber. Fast keine geöff­ne­ten Fenster.
• Der Wagen an zwei­ter Stelle ist sehr wahr­schein­lich ein stahl­blauer Lie­ge­wa­gen (Bcüm-53/54) der DB ohne Schürze. Bcüm-Wagen sind bei der Bun­des­bahn nur in sehr weni­gen Bahn­hö­fen behei­ma­tet gewe­sen. In Dort­mund waren Bcüm-Wagen beheimatet.
• Drit­ter Wagen ist ein B4ü-35 oder -36.
• Vier­ter Wagen ist ein B4ü-35 oder -36
• Fünf­ter Wagen ist ein AB4ys-30 oder -31
• Sechs­ter Wagen ist wahr­schein­lich ein B4ü-28 (oder evtl. -26)
• Sieb­ter Wagen ist ein Schnell­zug­wa­gen mit Bau­jahr vor 1935 (Indiz: Fens­ter­höhe und Lüfteranordnung)

Das passt zum Thema

• Eil­zug E 219 Köln—Dortmund mit Bau­reihe 41

Quel­len

• Kurs­buch des Som­mers 1958
• Zp AU Som­mer 1958
• Zp AR II West des Som­mers 1958
• Bespan­nungs­über­sicht Som­mer 1958