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Schlagwort: Bw Regensburg

Geschrieben am . Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle. Keine Kommentare zu »Höchst­leis­tun­gen im Juli 1958 im Bereich der OBL Süd

»Höchst­leis­tun­gen im Juli 1958 im Bereich der OBL Süd

Zwei­mal im Jahr wur­den bei der DB Sta­tis­ti­ken ver­öf­fent­licht über die Spit­zen­leis­tun­gen von Trieb­fahr­zeu­gen – meist getrennt nach Fahr­zeu­gen der bei­den Ober­be­triebs­lei­tun­gen Süd und West. Uns liegt die Liste für den Juli 1958 nun auch von der OBL Süd vor. Bei den Lis­ten aus Stutt­gart wurde keine Unter­schei­dung zwi­schen kohle- oder ölge­feu­er­ten Loko­mo­ti­ven der Bau­reihe 01.10 vor­ge­nom­men – im Gegen­satz zur E 10.0 und E 10.1. BRNr.Hei­mat-Bwkm im Juli ’58 01079Bw Treucht­lin­gen21.910 011071 (Öl)Bw Bebra22.596 011082 (Öl)Bw Bebra22.531 011052...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Der Kurs­wa­gen­zug: D 287 / D 288 Wien Westbf—Würzburg Hbf

»Der Kurs­wa­gen­zug: D 287 / D 288 Wien Westbf—Würzburg Hbf

Im Hoch­som­mer „füt­terte“ der D 287 vom Wie­ner West­bahn­hof kom­mend in Würz­burg drei Nacht­ver­bin­dun­gen in den Nor­den mit Kurs­wa­gen. Wei­ter­hin diente der Zug als wich­tige und schnelle Ver­bin­dung für Post­sen­dun­gen aus dem Süd­os­ten Bay­erns. Auf dem Stre­cken­teil zwi­schen Pas­sau und Regens­burg wur­den die typi­schen D-Zug­halte bedient, ansons­ten wurde nur in Nürn­berg ein aus­gie­bi­ger Zwi­schen­stopp vor der Ankunft oder nach der Abfahrt in Würz­burg ein­ge­legt. Der Würz­bur­ger Haupt­bahn­hof wurde nun zum gro­ßen Ver­schie­be­bahn­hof – aber das wird ein ande­res...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Fahrpläne, Personenzüge, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »P 1020 von Lands­hut (Bay) nach München

»P 1020 von Lands­hut (Bay) nach München

Die frü­heste Mor­gen­ver­bin­dung von Lands­hut nach Mün­chen auf der Kbs 424 wurde mit dem P 1020 gebo­ten. Den Fol­ge­zug P 1000 am Mon­tag (in Lands­hut über eine halbe Stunde spä­ter) für die Wochen­end­pend­ler haben wir auf db58 schon vorgestellt. P 1020 Som­mer 1958Bahn­hofanab 01Lands­hut (Bay) Hbf4:08 02Gündl­k­ofen4:16 03Bruck­berg (Ober­bay)4:21 04Moos­burg4:30 05Lan­gen­bach (Ober­bay)4:38 06Marz­ling4:44 07Frei­sing4:484:52 08Pul­ling (bei Freising)4:57 09Neu­fahrn (bei Freising)5:05 10Eching5:10 11Loh­hof5:15 12Schleiß­heim5:21 13Mün­chen-Feld­moching5:28 14Mün­chen-Fasa­ne­rie5.32 15Mün­chen-Moos­ach5:37 16Mün­chen Hbf5:48 Zug­bil­dung Im...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Personenzüge, Streckenführung, Zugbildungspläne. 1 Kommentar zu »P 1007 Mün­chen Hbf—Landshut (Bay) Hbf

»P 1007 Mün­chen Hbf—Landshut (Bay) Hbf

Mor­gens ver­lie­ßen nur wenige Per­so­nen­züge den Münch­ner Haupt­bahn­hof, um nach Lands­hut oder noch wei­ter nach Nie­der­bay­ern zu fah­ren: Der P 1007 (Abfahrt in Mün­chen Hbf um  11:36) ist erst der dritte Per­so­nen­zug, der um 13:10 den Lands­hu­ter Hbf aus der Lan­des­haupt­stadt erreicht. Die Zug­bil­dung Im Münch­ner Haupt­bahn­hof wur­den die behei­ma­te­ten Per­so­nen­wa­gen bestimm­ten Rou­ten zuge­ord­net: z.B. Ingol­stadt, Regens­burg, Augs­burg-Ulm usw. Die Stamm­gar­ni­tur des P 1007 gehörte zur Augs­bur­ger-Ulmer-Gruppe, wurde aber ein­mal in ihrem Drei­ta­ges­plan...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Anweisungen, Statistiken und Konferenz-Protokolle, Triebfahrzeuge. Keine Kommentare zu »Neue Stre­cken­lo­ko­mo­ti­ven des Jah­res 1958

»Neue Stre­cken­lo­ko­mo­ti­ven des Jah­res 1958

Im Jahr 1958 wur­den fast 190 Elloks und 1 Die­sel­lok für Per­so­nen- und Güter­züge in Dienst gestellt. Für Rei­se­züge wur­den noch 8 Dampf­lo­ko­mo­ti­ven abge­nom­men. Nicht ent­hal­ten in die­ser Tabelle sind Ran­gier- und Kleinloks. Wie üblich sind auf db58 die Tabel­len wie­der durch Klick auf den Tabel­len­kopf sortierbar. Beim Abnah­me­da­tum ist des­halb zu beach­ten, dass zuerst der Monat und dann der Tag genannt wird; das Datums­for­mat ist MM-TT. LokNr.AbnahmeHer­stel­lerErst-Ein­satz-Bw E 40 03601-02AEG/HeFrank­furt (Main) 1 E 10 11601-07S/KHei­del­berg E...

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Geschrieben am . Veröffentlicht in ET 85, Laufpläne, Streckenbenutzung. Keine Kommentare zu »ET 85 des Bw Regensburg

»ET 85 des Bw Regensburg

1958 war der ET 85 nicht nur im Münch­ner Umland und in Gar­misch zu fin­den, son­dern zwei Trieb­wa­gen waren auch in Regens­burg behei­ma­tet. Für diese Trieb­wa­gen und die eben­falls zwei Bei- und Steu­er­wa­gen bestand ein zwei­tä­gi­ger Umlauf im Personenzugdienst. Die­ser Umlauf­plan führte zu fol­gen­der Streckenbelegung: Behei­ma­tet waren in Regens­burg der ET 85 07 und der ET 85 08, die Wagen­num­mern der Bei- und Steu­er­wa­gen sind uns bis jetzt nicht bekannt. Quel­len Zp Bc der BD Regensburg Kurs­bü­cher der Jahre 1957 bis 1959

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Geschrieben am . Veröffentlicht in Baureihe E 18, Laufpläne, Streckenbenutzung. 1 Kommentar zu »E 18 – Lauf­pläne des Bw Regensburg

»E 18 – Lauf­pläne des Bw Regensburg

Regens­burg war 1958 noch der öst­lichste elek­tri­fi­zierte große deut­sche Bahn­hof auf der Ost-West-Magis­trale Wien—Würzburg—Norden/Rhein-Ruhr/Benelux. Erst 1959 wurde der Fahr­draht zwi­schen Ober­traub­ling (bei Regens­burg) und Pas­sau unter Strom gesetzt. Trotz der dama­li­gen Rand­lage war Regens­burg kein „elek­tri­scher Kopf­bahn­hof“, denn die Stre­cke von Mün­chen wurde von Osten nach Regens­burg hin­ein geführt. Doch nun zu den Lauf­plä­nen: Bei Lauf­plä­nen von Lok wurde häu­fig eine Klas­si­fi­zie­rung vor­ge­nom­men: die „G“-, die „P“- und die „D“-Tage. An P-Tagen wur­den über­wie­gend...

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