Schlagwort: Bremen Hbf

Geschrieben am 22. April 2016. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung. Keine Kommentare zu »E 528 / E 527 Cuxhaven Stadt—Bremen Hbf—Münster Hbf—Essen Hbf

»E 528 / E 527 Cuxhaven Stadt—Bremen Hbf—Münster Hbf—Essen Hbf

Der erste Eilzug an Werktagen, der morgens Cuxhaven gen Süden verließ, war der E 528 nach Essen Hbf über Münster und Recklinghausen. Von Bremen bis Essen wurde der Zug an allen Tagen gefahren. Der Gegenzug E 527 verkehrte nur von Essen bis Münster – ebenfalls an allen Tagen. E 528Som. ’58 anSom. ’58 abOrt 106:51Cuxhaven 207:06Nordholz 307:20Dorum (Kr. Wesermünde) 407:4207:43Bremerhaven-Lehe 507:4807:52Bremerhaven Hbf 608:24Osterholz-Scharmbeck 708:35Bremen-Burg 808:4808:57Bremen Hbf 909:13Syke 1009:2209:23Bassum 1109:31Twistringen 1209:42Barnstorf...

Geschrieben am 12. April 2016. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. 2 Kommentare zu »E 491 / E 492 – internationales Eilzugpaar zwischen Bremen und Groningen

»E 491 / E 492 – internationales Eilzugpaar zwischen Bremen und Groningen

Der Grenzübergang Neuschanz (Nieuwe Schans) zwischen Groningen und Bremen wurde im Personenverkehr nur von zwei Eilzugpaaren benutzt – es gab keine weiteren Personenzüge auf dem 18 km langen deutschen Streckenabschnitt von Ihrhove bis zur niederländischen Grenze. Morgens verließ der E 491 vereinigt mit dem E 675 den Bremer Hauptbahnhof. In Oldenburg wurden die 3 D-Zugwagen, die ursprünglich mit dem D/E 175 nach Bremen gelangt waren und nach Wilhelmshaven weiterfuhren, abgehängt. Nach über 3 Stunden Reisezeit kam der...

Geschrieben am 10. April 2016. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. 2 Kommentare zu »E 490 / E 493 – internationales Eilzugpaar zwischen Bremen und Groningen

»E 490 / E 493 – internationales Eilzugpaar zwischen Bremen und Groningen

Der Grenzübergang Neuschanz (Nieuwe Schans) zwischen Groningen und Bremen wurde im Personenverkehr nur von zwei Eilzugpaaren benutzt – es gab keine weiteren Personenzüge auf dem 18 km langen deutschen Streckenabschnitt von Ihrhove bis zur niederländischen Grenze. Abends verließ der E 493 Bremen, um nach über 3 Stunden Reisezeit in Groningen zu übernachten und morgens als E 490 wieder in die Hansestadt zurückzukehren. E 493Som. ’58 anSom. ’58 abOrtSom. ’58 anSom. ’58 abE 490 118:18Bremen Hbf11:0810 —Delmenhorst10:5310:549 218:5719:00Oldenburg...

Geschrieben am 22. April 2015. Veröffentlicht in Fahrpläne, Laufpläne, Personenzüge, Streckenführung, VT 95. Keine Kommentare zu »Planmäßig mit Lüneburger VT 95 bis an die Mittelweser

»Planmäßig mit Lüneburger VT 95 bis an die Mittelweser

Die herausragende Leistung der Lüneburger VT 95 in fremden Direktionsgebiet auf der Amerikalinie zwischen Uelzen und Bremen haben wir schon erwähnt. Dort haben wir darauf hingewiesen, dass es noch eine überraschende Zwischenleistung von Bremen aus gegeben hat: den Pt 3944 von Bremen Hbf nach Minden in Westfalen. Hier noch einmal die Reihung der Eilzüge nach und von Bremen im Herbst 1958 – beim Eto 1050 findet sich die Folgeleistung im Pto 3944, beim Eto 1049 die Ankunftsleistung mit dem Pto 3575 Nienburg (Weser) nach Bremen Hbf Im Laufplan...

Geschrieben am 13. April 2015. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Streckenführung, VT 95, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Eto 1049 und Eto 1050 zwischen Dannenberg/Lüchow und Bremen

»Eto 1049 und Eto 1050 zwischen Dannenberg/Lüchow und Bremen

Zu den herausragenden Leistungen der Lüneburger Schienenbusse der Baureihe VT 95 gehörten die Eilzüge auf der Amerikalinie zwischen Uelzen und Bremen, die als Personenzüge in Lüchow starteten und in Dannenberg Ost endeten. E/P1050Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abE/P1049 106:14Lüchow15:00 206:16Tarmitz 306:19Müggenburg 406:23Gollau 506:28Grabow (Kr Dannenberg) 606:34Jameln (Kr Dannenberg) 706:39Tramm 806:41Schaafhausen 906:46Dannenberg West 1006:5006:58Dannenberg Ost19:4118 1107:02Dannenberg West19:3517 1207:08Karwitz...

Geschrieben am 11. September 2014. Veröffentlicht in Eilzüge. 2 Kommentare zu »E 451 / E 452 Frankfurt—Bremen

»E 451 / E 452 Frankfurt—Bremen

Eines der bekanntesten Heckeneilzug-Pärchen verband Frankfurt mit Bremen: E 451 und E 452. E 451Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abE 452 109:11Frankfurt/M Hbf16:5729 209:2509:26Bad Vilbel16:3916:4028 309:4009:42Friedberg (Hess)16:2416:2527 409:4709:49Bad Nauheim16:1716:1926 510:00Butzbach16:0825 610:1510:21Gießen15:4515:5124 710:4410:53Marburg (L)15:1215:2223 Sarnau15:0115:0222 811:11Wetter (Hess Nass)14:5321 911:4111:44Frankenberg (E)14:2214:2420 1012:08Herzhausen13:5819 1112:2512:28Korbach13:3613:4218 1212:56Usseln13:1417 1313:06Willingen13:0516 1413:1613:25Brilon Wald12:4312:4515 1513:3613:37Brilon Stadt12:3112:3214 1614:1114:12Büren...

Geschrieben am 21. Dezember 2013. Veröffentlicht in Zugbildungspläne. 5 Kommentare zu »Moha-Wagen aus dem Oldenburger Land nach Frankfurt-Sossenheim

»Moha-Wagen aus dem Oldenburger Land nach Frankfurt-Sossenheim

Der Milchkühlwagen-Transport in D- und Expressgutzügen ist immer wieder Thema für Zugbildungsfreunde. Unsere Recherchen für den Sommer 1958 haben bis jetzt zwei unterschiedliche Leistungen nach Frankfurt zu Tage gebracht: einerseits aus Stedingen (Wüsting) und dem Ammerland (Westerstede) sowie andererseits aus der Grafschaft Bentheim und dem Osnabrücker Land (in diesem Beitrag noch kein Thema). Der Zugbildungsplan des Expr 3026 nennt als Zubringerzug den E 588 Emden—Bremen—Braunschweig. Dieser Zug hätte laut Kursbuch nur in Oldenburg (16:54...

Geschrieben am 12. November 2013. Veröffentlicht in Kurze Infos zu Güterzügen. 5 Kommentare zu »De 5164 Bremen Hbf—Würzburg

»De 5164 Bremen Hbf—Würzburg

Verkehrstage Winter 1957 noch unbekannt Sommer/Winter 1958: nicht in der Nacht von Sonn-/Feiertag auf Nachfeiertag Fahrplan De 5164 im Postkursbuch Winter 1958/59 Bremen—Würzburg De 5164Win 57 anWin 57 anSom 58 anSom 58 ab (durch)Win 58 anWin 58 ab Bremen Hbhf23:02 Nienburg (Weser)00:0400:06 Hannover Hbhf00:5901:37 Kreiensen02:4503:11 Northeim (Hannover)03:3204:02 Göttingen an Pbhf – ab Vbhf06:4504:2306:45 Bebra08:2208:5208:2208:52 Fulda Gbhf11:5509:5411:5509:5411:55 Gemünden durch 13:28 Würzburg14:0514:1414:14 Zugloks Winter...

Geschrieben am 1. Juni 2013. Veröffentlicht in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 12.5, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Baureihe VT 12.5 – Umläufe im Sommer 1958

»Baureihe VT 12.5 – Umläufe im Sommer 1958

Die Triebwagen der Baureihe VT 12.5 waren in Norddeutschland Ende der 50er-Jahre eine wesentliche Stütze im Eilzugverkehr um Hamburg und zwischen Braunschweig und Kreiensen. Diese Aufarbeitung basiert auf den Umlaufplänen aus den Zugbildungsplänen (Zp AU) vom Sommer 1958. Alt = Hamburg-Altona, Brm = Bremen Hbf, Bwg = Braunschweig Hbf, Fle = Flensburg, Han = Hannover Hbf, Helm = Helmstedt, Hm = Husum, Hmb = Hamburg Hbf, Koph = Kopenhagen, Kr = Kreiensen, Ksl = Kassel Hbf, Le = Lehrte, Lüb = Lübeck, Nms = Neumünster, Pb = Paderborn, Vie = Vienenburg. Die...

Geschrieben am 31. Mai 2013. Veröffentlicht in Laufpläne, Streckenbenutzung, VT 12.5, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »VT 12.5 – Umläufe im Winter 1957/58

»VT 12.5 – Umläufe im Winter 1957/58

Die Triebwagen der Baureihe VT 12.5 waren in Norddeutschland Ende der 50er-Jahre eine wesentliche Stütze im Eilzugverkehr um Hamburg und zwischen Braunschweig und Kreiensen. Unsere Aufarbeitung basiert auf den Umlaufplänen aus den Zugbildungsplänen (Zp AU) vom Herbst 1957. Alt = Hamburg-Altona, Brm = Bremen Hbf, Bwg = Braunschweig Hbf, Fle = Flensburg, Han = Hannover Hbf, Helm = Helmstedt, Hm = Husum, Hmb = Hamburg Hbf, Koph = Kopenhagen, Kr = Kreiensen, Ksl = Kassel Hbf, Le = Lehrte, Lüb = Lübeck, Nms = Neumünster, Pb = Paderborn, Vie = Vienenburg....