Schlagwort: Kbs 215

Geschrieben am 22. April 2016. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung. Keine Kommentare zu »E 528 / E 527 Cuxhaven Stadt—Bremen Hbf—Münster Hbf—Essen Hbf

»E 528 / E 527 Cuxhaven Stadt—Bremen Hbf—Münster Hbf—Essen Hbf

Der erste Eilzug an Werktagen, der morgens Cuxhaven gen Süden verließ, war der E 528 nach Essen Hbf über Münster und Recklinghausen. Von Bremen bis Essen wurde der Zug an allen Tagen gefahren. Der Gegenzug E 527 verkehrte nur von Essen bis Münster – ebenfalls an allen Tagen. E 528Som. ’58 anSom. ’58 abOrt 106:51Cuxhaven 207:06Nordholz 307:20Dorum (Kr. Wesermünde) 407:4207:43Bremerhaven-Lehe 507:4807:52Bremerhaven Hbf 608:24Osterholz-Scharmbeck 708:35Bremen-Burg 808:4808:57Bremen Hbf 909:13Syke 1009:2209:23Bassum 1109:31Twistringen 1209:42Barnstorf...

Geschrieben am 19. April 2016. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »E 449 / E 450 Altenbeken—Cuxhaven Stadt

»E 449 / E 450 Altenbeken—Cuxhaven Stadt

Als zweites Cuxhavener Eilzugpärchen nach dem E 589/590 von Bad Harzburg beschreiben wir hier das „Altenbekener Pärchen“, das im Mittelteil gleiche Strecken wie der berühmte Heckeneilzug E 451/452 von Bremen nach Frankfurt nahm. Zwischen Altenbeken und Detmold verkehrte der nordwärts fahrende Zug als P 449, um ab Detmold seine beschleunigte Reise als E 449 fortzusetzen. Der E 450 verkehrte dementsprechend an Tagen vor Sonn- und Feiertagen nur bis Detmold, ab Detmold verkehrte der Zug dann als Personenzug P 450. P/E...

Geschrieben am 16. April 2016. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »E 589 / E 590 Bad Harzburg—Hannover Hbf—Cuxhaven Stadt

»E 589 / E 590 Bad Harzburg—Hannover Hbf—Cuxhaven Stadt

Vom ehemals hamburgischen Cuxhaven und Ritzebüttel wurden Ende der fünfziger Jahre außerhalb der Hochsaison drei lokbespannte Eilzüge gen Süden geschickt: der E 528 nach Essen über Recklinghausen, der E 590 nach Hannover und der E 450 nach Altenbeken über Rahden und Herford. Hinzu kam im Hochsommer noch der E 176 nach Frankfurt. Nach Cuxhaven wurden der E 449 von Altenbeken und der E 589 von Bad Harzburg gefahren und im Hochsommer ergänzte der E 175 von Frankfurt das Angebot. Die Wagen für den E 528 gelangten übrigens...

Geschrieben am 22. April 2015. Veröffentlicht in Fahrpläne, Laufpläne, Personenzüge, Streckenführung, VT 95. Keine Kommentare zu »Planmäßig mit Lüneburger VT 95 bis an die Mittelweser

»Planmäßig mit Lüneburger VT 95 bis an die Mittelweser

Die herausragende Leistung der Lüneburger VT 95 in fremden Direktionsgebiet auf der Amerikalinie zwischen Uelzen und Bremen haben wir schon erwähnt. Dort haben wir darauf hingewiesen, dass es noch eine überraschende Zwischenleistung von Bremen aus gegeben hat: den Pt 3944 von Bremen Hbf nach Minden in Westfalen. Hier noch einmal die Reihung der Eilzüge nach und von Bremen im Herbst 1958 – beim Eto 1050 findet sich die Folgeleistung im Pto 3944, beim Eto 1049 die Ankunftsleistung mit dem Pto 3575 Nienburg (Weser) nach Bremen Hbf Im Laufplan...

Geschrieben am 13. April 2015. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Streckenführung, VT 95, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Eto 1049 und Eto 1050 zwischen Dannenberg/Lüchow und Bremen

»Eto 1049 und Eto 1050 zwischen Dannenberg/Lüchow und Bremen

Zu den herausragenden Leistungen der Lüneburger Schienenbusse der Baureihe VT 95 gehörten die Eilzüge auf der Amerikalinie zwischen Uelzen und Bremen, die als Personenzüge in Lüchow starteten und in Dannenberg Ost endeten. E/P1050Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abE/P1049 106:14Lüchow15:00 206:16Tarmitz 306:19Müggenburg 406:23Gollau 506:28Grabow (Kr Dannenberg) 606:34Jameln (Kr Dannenberg) 706:39Tramm 806:41Schaafhausen 906:46Dannenberg West 1006:5006:58Dannenberg Ost19:4118 1107:02Dannenberg West19:3517 1207:08Karwitz...

Geschrieben am 21. Dezember 2013. Veröffentlicht in Zugbildungspläne. 5 Kommentare zu »Moha-Wagen aus dem Oldenburger Land nach Frankfurt-Sossenheim

»Moha-Wagen aus dem Oldenburger Land nach Frankfurt-Sossenheim

Der Milchkühlwagen-Transport in D- und Expressgutzügen ist immer wieder Thema für Zugbildungsfreunde. Unsere Recherchen für den Sommer 1958 haben bis jetzt zwei unterschiedliche Leistungen nach Frankfurt zu Tage gebracht: einerseits aus Stedingen (Wüsting) und dem Ammerland (Westerstede) sowie andererseits aus der Grafschaft Bentheim und dem Osnabrücker Land (in diesem Beitrag noch kein Thema). Der Zugbildungsplan des Expr 3026 nennt als Zubringerzug den E 588 Emden—Bremen—Braunschweig. Dieser Zug hätte laut Kursbuch nur in Oldenburg (16:54...

Geschrieben am 12. November 2013. Veröffentlicht in Kurze Infos zu Güterzügen. 5 Kommentare zu »De 5164 Bremen Hbf—Würzburg

»De 5164 Bremen Hbf—Würzburg

Verkehrstage Winter 1957 noch unbekannt Sommer/Winter 1958: nicht in der Nacht von Sonn-/Feiertag auf Nachfeiertag Fahrplan De 5164 im Postkursbuch Winter 1958/59 Bremen—Würzburg De 5164Win 57 anWin 57 anSom 58 anSom 58 ab (durch)Win 58 anWin 58 ab Bremen Hbhf23:02 Nienburg (Weser)00:0400:06 Hannover Hbhf00:5901:37 Kreiensen02:4503:11 Northeim (Hannover)03:3204:02 Göttingen an Pbhf – ab Vbhf06:4504:2306:45 Bebra08:2208:5208:2208:52 Fulda Gbhf11:5509:5411:5509:5411:55 Gemünden durch 13:28 Würzburg14:0514:1414:14 Zugloks Winter...

Geschrieben am 21. November 2011. Veröffentlicht in F 43 / F 44 Roland, Fahr- und Zugbildungspläne, Streckenführung. Keine Kommentare zu »F 43 und F 44 „Roland“ im Sommer 1958

»F 43 und F 44 „Roland“ im Sommer 1958

Im bundesdeutschen Netz der leichten F-Züge bildeten Roland und Blauer Enzian ein Pärchen. Morgens in Bremen und Hamburg startend, überholte der F 44 mit nur 3 Minuten Aufenthalt in Hannover Hbf den F 56 (11 Minuten Aufenthalt). Mit 5 Minuten Vorsprung ging es aus Hannover in den Süden. In Göttingen lagen mittlerweile 8 Minuten zwischen den Zügen. Der F 44 Roland verließ nun über die steile Rampe nach Dransfeld das Leinetal gen Frankfurt und Basel, während der Blaue Enzian weiter im Leinetal nach Süden rollte. Der Roland...

Geschrieben am 23. März 2011. Veröffentlicht in D-Züge, Zugbildungspläne. 2 Kommentare zu »D 173 – der Waggon-Zurückschlepper

»D 173 – der Waggon-Zurückschlepper

Die Fahrstrecke von D 173 und D 174 haben wir auf db58 schon vorgestellt, die unterschiedliche Bedeutung für den Verkehr schon erwähnt. Nun widmen wir uns der Zugbildung des D 173. Von diesem schweren Zug, der häufig mit Vorspann gefahren wurde, gibt es glücklicherweise sogar ein Foto von der Einfahrt in Kreiensen: Zu diesem Bild mit den 13 Wagen gehört der Ausschnitt Gemünden—Hannover aus dem Zugbildungsplan vom Sommer 1958: Der Wagenstamm und die Kurswagen waren alle in Süddeutschland beheimatet – die Wagen des Überseeverkehrs und...

Geschrieben am 23. April 2010. Veröffentlicht in Eilzüge, Streckenführung, VT 95. 1 Kommentar zu »Mit VT 95 vom Harz an die Nordsee als Eilzug

»Mit VT 95 vom Harz an die Nordsee als Eilzug

Die Geschichte vorweg: Zum Ausgang des Winters haben wir fleißig den Triebwagenverkehr in Schleswig-Holstein recherchiert – die Husumer und Neumünsterschen VT-95-Leistungen waren hier ja schon vorgestellt worden. Aber auch Lüneburger und Buchholzer VT 95 erbrachten Leistungen in Schleswig-Holstein. Somit bekamen wir den Einstieg in den VT-Verkehr in Nordniedersachsen. Dabei fiel eine Lüneburger Eilzug(!)-Leistung von Lüchow nach Bremen auf. Die Rückleistung wurde nämlich zwischen Bremen und Langwedel zweiteilig gefahren und dort getrennt: Eto...