Frühmorgens verließ Hamburg-Altona ein Eilzug, der die Lüneburger Heide durchquerend über Buchholz und Soltau die niedersächsische Hauptstadt Hannover gegen 10 Uhr erreichte – ein typischer „Behördengang- und Einkaufszug“ – auch geeignet für Schulklassen-Ausflüge. Auf der Rückfahrt abends diente der Zug dem Berufsverkehr im Hannoverschen Umland und musste dementsprechend ab Hannover bis Soltau verstärkt werden.
E 633Som 58
anSom 58
abBahnhofSom 58
anSom 58
abE 634
115:16Altenbeken12:0922
215:35Steinheim...
»E 347 / E 348 Aachen Hbf—Hagen Hbf
Vom Eilzug-Pärchen E 347 / E 348 Aachen Hbf—Hagen Hbf verkehrte der morgendliche Zug zwischen Aachen und Neuß als N 347. In der folgenden Tabelle sind deswegen die Abfahrzeiten der kleinen Zwischenstationen nicht enthalten.
E 347Som 58
anSom 58
abBahnhofSom 58
anSom 58
abE 348
108:55Aachen Hbf21:0312
409:1209:12Herzogenrath20:4220:4311
609:25Geilenkirchen20:3110
909:48Erkelenz20:139
1110:02Rheydt18:458
1210:0810:11Mönchen-Gladbach Hbf19:4319:557
1610:3210:33Neuß19:2719:286
1710:4610:49Düsseldorf Hbf19:0519:135
1810:59Erkrath——
1911:1611:17Wuppertal-Vohwinkel18:4418:454
2011:2411:26Wuppertal-Elberfeld18:3518:373
2111:3211:34Wuppertal-Oberbarmen18:2718:292
2211:54Hagen...
»Saisonschnellzugpaar Hamburg-Altona—Westerland D 135 / D 132
Im Hochsommer verkehrte vom 28. Juni bis 14. September zwischen Hamburg-Altona und Westerland ein D-Zugpärchen, um von Hamburg aus eine Spritztour zum Kaffeetrinken an die Strandpromenade unternehmen zu können: der D 135 / D 132.
D 135Som 58
anSom 58
abBahnhofSom 58
anSom 58
abD 132
109:48Hamburg-Altona19:345
——Heide18:0218:034
211:4211:45Husum17:3317:353
312:1912:22Niebüll16:5516:572
412:55Westerland16:231
Die Zugbildung sah folgendermaßen aus:
Die Wagen mit der Ordnungsnummer 5,...
»Güterzug-Umlaufpläne für Treysaer BR 50
Das Bw Treysa beheimatete um das Jahr 1958 herum rund 20 Lokomotiven der Baureihe 50 und rund 15 Lokomotiven der Baureihe 86. Beide Baureihen wurden sowohl in eigenen Personenzug-Umläufen wie auch in Güterzug-Umläufen eingesetzt. In den Umläufen 46.21, 46.22 und 46.24 wurden planmäßig 11 Lokomotiven der Baureihe 50 für den ganz überwiegenden Güterzugeinsatz benötigt.
Laufplan 46.21: Be = Bebra, Bt = Kassel-Bettenhausen, Bu = Bebra Umladebf, Ffm = Frankfurt (Main) Egbf, Gs = Gießen, Ks = Kassel Hbf/Gbf, Mb = Marburg (L), Md = Hann Münden, Ni = Niederwalgern,...
»Personenzug-Umlaufplan für Treysaer BR 50
Beim Bw Treysa (Nummer 46 in der BD Kassel) war die Laufplannummer 01 an einen Laufplan für die Baureihe 50 vergeben worden: ein klares Signal, dass es sich um einen Personenzug-Umlaufplan handelte. In diesem Laufplan finden wir auch das Heckeneilzug-Pärchen E 451 und E 452. Im verlinkten Beitrag haben wir bereits auf die Bespannung mit Treysaer Lokomotiven hingewiesen. Die für die beiden Leistungen eigentlich notwendige lange Standzeit in Bielefeld wurde durch ein Personenzugpärchen zwischen Bielefeld und Paderborn genutzt. Ansonsten...
»Baureihe 50 in Bebra
Ab Herbst 1958 nahm der Bestand an Loks der Baureihe 50 in Bebra zu: Die Elektrifizierung der Strecken um Mannheim im Sommer 1958 und der durchgehenden linksrheinischen Elektrifizierung im Januar 1959 setzte etliche Loks der Baureihe 50 frei. Nachdem jahrelang nur drei Loks dieser Baureihe in Bebra beheimatet waren und überwiegend als Druckloks eingesetzt wurden, standen zum Jahreswechsel 1958/1959 schon sieben Loks zur Verfügung und ab Februar 1959 sogar schon mindestens zehn. Den letzten Laufplan der Baureihe 38 (82.04) vom Herbst 1958 hatten...
»BR 56.2-8 im Kaliverkehr beim Bw Bebra
Auf allen Bahnbetriebwerken der BD Kassel an der klassischen Nord-Süd-Strecke waren Lokomotiven der Baureihe 56.2-8 beheimatet: Fulda mit der ehemaligen Außenstelle Elm, Eschwege West und Bebra. Die Loks wurden auf der N-S-Strecke als Schublok und für Nahgüterzüge sowie Übergaben eingesetzt. Um Elm herumgab es auch Personenzug-Leistungen. Beim Bw Bebra lag der Schwerpunkt der 56er-Leistungen im Transitverkehr aus dem Werra-Kalirevier über Gerstungen nach Bebra.
Bm = Blankenheim Betr. Bf, Cg = Cornberg, Gr = Gerstungen, Hf = Bad Hersfeld,...
»BR 56.2-8 beim Bw Eschwege West
Das Bw Eschwege West setzte seine Lokomotiven der Baureihe 56.2-8 im Sommer 1958 in zwei kleinen dreitägigen Laufplan ein. Der Umlaufplan 23.23 gehörte zu den Güterzug-Umlaufplänen, der Plan 23.31 gehörte in die Reihe der Rangierpläne.
Bd = Bad Sooden-Allendorf, Eg = Eschwege, EW = Eschwege West
Die Leistungen in Eschwege West waren gering: Neben den zwei Tagen Rangierdienst in Eschwege bzw. Eschwege West erledegten die 56er noch einen Tag im Arbeitszugdienst und eine Schicht im Schiebedienst von Sontra nach Cornberg. Neben einer Übergabe...
»Ein Tag weniger: BR 38 beim Bw Fulda im Februar 1959
Auf den Rückgang der Leistungen der Baureihe 38.10 in der BD Kassel waren wir schon beim Beitrag über die letzten Bebraner P 8 eingegangen. Nun liegt uns ein fast zeitgleicher Laufplan vom Bw Fulda vor. Gegenüber dem schon vorgestellten Laufplan für 10 Fuldaer Lokomotiven vom Winter 1957/1958 mit täglich 3951 Kilometern wurden im Februar 1959 nur noch 3285 km pro Tag gefahren. Dafür genügten 9 Lokomotiven. Ob diese Leistungsverminderung für die Fuldaer P 8 schon im Sommer 1958 oder zum Fahrplanwechsel im Herbst oder sogar erst...
»Erste Monate in Gemünden: Laufplan für V 188
Nach der Elektrifizierung der Spessartstrecke verblieben die V 188 nur noch kurze Zeit in Aschaffenburg. Dann wurden sie – umgebaut – nach Gemünden (Main) im November/Dezember umbeheimatet und auf möglichst langen Strecken eingesetzt.
Den ersten bekannten Laufplan für Gemünden (Main) stellen wir vor:
Bebra, Breiteng = Breitengüßbach, Hall = Hallstadt (b. Bamberg), Li= Lichtenfels, Sf = Schweinfurt
Paradeleistung war die 7-Stunden-Fahrt vor dem Dg 7395 von Lichtenfels nach Bebra, aber auch der schnelle De 5060 zwischen Gemünden und Schweinfurt...