Das Hamburger Bahnpostamt Hühnerposten lag beim Hauptbahnhof im Winkel zwischen den Gleisen nach Süden und Osten (in der Strecken-Skizze beim gelben Punkt). Da der Hauptbahnhof aber nur für wenige D- und Eilzüge der Endbahnhof war, mussten viele Postwagen zwischen Altona und dem Hühnerposten mit Extra-Fahrten über die Verbindungsbahn bewegt werden.
»Heidelberger Personenwagen für Eilzugeinsatz
Im Beitrag zum E 4962 von Heidelberg nach Freiburg haben wir schon drei Heidelberger Umlaufpläne für ihre Wagen in Eilzügen veröffentlicht. Danach wurden für diese Umläufe drei Eilzugwagen Gruppe 30 der zweiten Klasse und einer der 1./2. Klasse sowie ein Mitteleinstiegswagen 1./2. Klasse neben einem vierachsigen Gepäckwagen benötigt.
»Umbeheimatungen und Indienststellungen von Liegewagen der BD München 1959 bis 1961
Nach der Liste für 1958 folgt hier die Liste für den Zeitraum von 1959 bis 1961. In diesen 3 Jahren fallen die Bewegungen zusammen nur ähnlich groß aus wie in dem Jahr 1958. Diese Liste lässt Rückschlüsse zu, welche Wagen im Jahr 1958 schon München beheimatet waren.
Listendatumalte BDWagennummerneue BDBesonderheit
129.5.1959München D-Park17797Stuttgart
230.10.59München I-Park17815Stuttgart D-Park
330.10.59München I-Park17816Stuttgart D-Park
427.5.1960München D-Park17790München I-Park
527.5.1960Stuttgart17815München D-Park
627.5.1960Stuttgart17816München...
»Veränderungen bei den Lokalbahnwagen der BD München 1958
Im Laufe des Jahres 1958 wurden 22 Lokalbahnwagen in der BD München ausgemustert und ein 1./2. Klassewagen wurde zur 2. Klasse herabgestuft.
Listendatumüber 40 Jahre altWagennummervorherBemerkungBezeichnung
nach 1930
(Laut „Diener“)
131.1.5809641LBausgemustertCL Bay 05a
231.1.5809723LBausgemustertCL Bay 05a
331.1.5809960LBausgemustertCL Bay 14b
428.2.5809372LBausgemustertCL Bay 96
528.2.5809795LBausgemustertCL Bay 09/20
628.2.5809951LBausgemustertCL Bay 14c
728.3.5809352LBiausgemustertZweitbesetzung
CL...
»Umbeheimatungen und Indienststellungen von Liegewagen der BD München 1958
Große Bahnhöfe verfügten 1958 meist über drei Wagenparkarten: (manchmal verschiedene) Sonderparks (S), den internationalen Park (I) und den innerdeutschen Park (D). Ein Verschieben von Wagen aus einem Park zu einem anderen innerhalb einer BD wurde in den Listen festgehalten. Die Angaben beim Empfängerpark einer anderen Bahndirektion nennen häufig nicht den genauen Wagenpark.
Listendatumalte BDWagennummerneue BDBesonderheit
130.5.58München S-Park17733Hannover
230.5.58München S-Park17734Hannover
330.5.58München S-Park17735Hannover
430.5.58München...
»Umbauten an vierachsigen Gepäckwagen der BD München 1958
Im Jahr 1958 wurden weiterhin vierachsige Eilzug-Gepäckwagen mit Faltenbalgübergang ausgestattet, so auch in der BD Müchen. Mit der Ausdehnung der Wendezugdienste in München wurde in drei Halbgepäckwagen das Steuerabteil eingebaut. Die Herabstufung ehemaliger D-Zugwagen zu Wagen des Nahverkehrs (max Hg 90 km/h) machte auch vor Gepäckwagen nicht halt.
ListendatumWagennummervorhernachherBezeichnung
nach 1930
131.1.580107770Pw4üe Pw4üe (HG 90)Pw4ü Bay 09
228.3.58112273Pw4iePw4yePw4i-31
325.4.5899138BPw4ymgBPw4ymgfCPw4ymg(f)-54
425.4.5899145BPw4ymgBPw4ymgfCPw4ymg(f)-54
525.4.5899152BPw4ymgBPw4ymgfCPw4ymg(f)-54
630.5.58112216Pw4(i?)Pw4yePw4i-31
Ausschnitt...
»Umbauten an zweiachsigen Personenwagen der BD München 1958
Im und zum Jahr 1958 wurden einige zweiachsige Personenwagen der BD Müchen entweder in der zweiten Wagenklasse neu bestuhlt – sie erhielten Sitze ähnlich den B3yg-Wagensitzen – oder mit elektrischer Heizung ausgestattet.
Die Herabstufung der 1. zur 2. Wagenklasse war in der BD München 1958 kaum ein Thema: Wir haben nur einen Lokalbahnwagen identifizieren können.
Ausschnitt aus den Zugangs- und Abgangslisten der BD München
ListendatumWagennummervorhernachherBezeichnung
nach 1930
127.12.5783272BieBiweCi-28
227.12.5784238BieBiweCi-28
327.12.5785415BieBiweCi-29
427.12.5785706BieBiweCi-30
531.1.58114938PwiPwiePwi-44
628.2.5884708BiBiwCi-28
725.4.5836632ABieABiweBCi-29
825.4.5836370ABiABieBCi-28
925.4.5884172BiBiwCi-28
1025.4.58114220PwiPwiePwi-23
1127.6.5884568BiBiwCi-28
1227.7.5883275BiBiwCi-28
1327.7.5882857BieBiweDi-27
1426.9.5884776BiBiwCi-28
1531.10.5884320BieBiweCi-28
1631.10.5884921BieBiweCi-28
1731.10.5809924LABieLBieBCL...
»Stuttgarter 3yg-Wendezugwagen gingen nach München
Im Jahr 2012 hatten wir das Thema der Stuttgarter Wendezüge mit E 41 und 3ygeb-Wagen thematisiert. Eine uns nun vorliegende Münchner Quelle nennt als Zugangsdatum von der BD Stuttgart die Woche vom 30. Mai 1958.
Personenwagen in der BD München
Bisher veröffentlichte Beiträge
Umbeheimatungen und Indienststellungen von Liegewagen der BD München 1958
»Umbeheimatungen und Indienststellungen von Liegewagen der BD München 1959 bis 1961
»Umbauten an vierachsigen Gepäckwagen der BD München 1958
»Umbauten...
»Altenkirchener Wagen
In keinem größeren Gebiet Deutschlands wurde der Personennahverkehr so durch Langenschwalbacher geprägt wie im Westerwald. Und wahrscheinlich sind von keiner Gegend Westddeutschlands so wenig Bilder aus den 50er Jahren im Umlauf wie vom Verkehr im Westerwald.
Die Langenschwalbacher-Garnituren wurden von Altenkirchen und Westerburg sowie wahrscheinlich auch noch von Siershahn aus eingesetzt. Mit Abstand wichtigste Zuglok der Personenzüge im Westerwald war die Baureihe 93.5.
Alle Daten zu den zweiachsigen Bi-Wagen sind nicht schlüssig. Sie...
»Reisezugwagenbestandsübersicht 31. Dezember 1958 – Teil 1
Die Deutsche Bundesbahn besaß am Ende des Jahres 25159 Wagen im Reisezugwagenpark und 5286 Güterzugpackwagen.