Schlagwort: F 18 Hannover Hbf—Bonn „Germania“
Zum Sommerfahrplan 1958 stellte die Deutsche Bundesbahn die F-Züge zwischen Köln und Hannover – die „Sachsenroß-Gruppe“ – von lokbespannten Zügen auf Triebwagenverkehr um. Eingesetzt wurden vier VT 06.1, die für diesem Einsatzzweck von Dortmund zum Bw Köln Bbf umbeheimatet wurden.
Warum angeblich planmäßig drei statt zwei Triebwagen-Garnituren (die „3“ rechts oben) nötig gewesen sein sollen, erschließt sich uns momentan nicht.
Laut Reihungsplan befand sich der Halbspeisewagen immer auf der Kölner Seite.
Zum Winterfahrplan 1959 wurde...
»Fahrplan des F 17 und F 18 „Germania“ im Sommer ’58
Im bundesdeutschen Netz der leichten F-Züge stellte der Germania die morgendliche Verbindung vom Rhein nach Hannover her. Spätabends kehrte der Germania als letzter Zug von Hannover ins Rheinland zurück.
F 17Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abF 18
107:13Bonn23:107
207:3807:39Köln Hbf22:4522:456
308:1408:14Wuppertal-Elberfeld22:0822:095
408:3308:34Hagen Hbf21:4621:474
509:0809:14Hamm (Westfalen)21:0921:153
609:5409:55Bielefeld Hbf20:2920:302
711:01Hannover Hbf19:201
Im Sommerfahrplan 1958 brachte...
»VT 06-Einsatz in der Sachsenroß-Gruppe
Wer die beiden auf db58 vorgestellten F-Netz-Pläne vom Herbst 1957 und vom Herbst 1958 vergleicht, dem wird die Umstellung der Traktion zwischen Hannover und Hamm aufgefallen sein. Die sogenannte Sachsenroß-Gruppe – F 13 bis F 18 – wurde nun von VT 06 gefahren.
Unklar ist immer noch, ab wann die Leistungen tatsächlich mit VT 06 gefahren wurden: ab 1. Juni 1958 oder doch schon vorher. Wenn die Leistungen tatsächlich erst ab 1. Juni gefahren wurden, bedeutet dies, dass die Triebwagen fast ein halbes Jahr nicht im Planeinsatz waren.
Folgende Notiz...
»Das F-Zug-Netz aus Hamburger oder Bremer Sicht
Die Züge des F-Zug-Netzes verbanden die Zentren Westdeutschlands und waren die Vorgänger der heutigen ICE-Verbindungen. Die für Hamburg und Bremen relevanten Züge werden in diesem Artikel vorgestellt.