»D 1111 / D 1114 (Paris Est—)Bar-le-Duc—Frankfurt (Main) Hbf im Som­mer 1958

Drei Züge ver­ban­den Paris direkt mit Frank­furt – zwei Tages­züge (D 1111 ab 8:25, D 1113 ab 12:25) und ein Nacht­zug (D 1115 ab 21:30). Der Gegen­zug zum Tages­zug D 1111 war der D 1114 mit Abfahrt in Frank­furt um 13:14. Alle Ver­bin­dun­gen wur­den über Kai­sers­lau­tern und Bad Kreuz­nach sowie Mainz geführt. In Frank­reich wur­den die Züge bis Bar-le-Duc als 1111 und 1114 bezeich­net, also ohne den Zusatz D. In Bar-leDuc wur­den die meis­ten Wagen des 1111 und 1114 dann in die Züge 11 und 14 zwi­schen Paris und Stras­bourg integriert.

Fahr­plan D 1111 / D 1114 Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf

D 1111	Som 58 an	Som 58 ab	Bahn­hof	Som 58 an	Som 58 ab	D 1114
1		08:25	Paris Est (11/14)	23:12		19
-		-	Cha­teau-Thierry (11/14)		22:04	18
-		-	Eper­nay (11/14)		21:28	17
2	10:19	10:23	Cha­lons-Sur-Marne (11/14)	20:57	21:03	16
3		10:50	Vitry-le Fran­cois (11/14)		20:33	15
4	11:27	11:41	Bar-le-Duc (11/14)	19:43	19:58	14
5	13:10	13:26	Metz Ville (1111/1114)	17:59	18:14	13
6		13:53	Faul­ce­mont (1111/1114)		17:33	12
7		14:02	Saint Avold (1111/1114)		17:25	11
8	14:10	14:14	Bening (1111/1114)	17:14	17:16	10
9	14:21	14:30	For­bach (1111/1114)	16:58	17:07	9
-		-	Stiring-Wen­del (Grenze)		-	-
10	14:43	14:51	Saar­brü­cken Hbf	16:38	16:48	8
11	15:18	15:21	Hom­burg (Saar) Hbf	16:09	16:11	7
12		-	(Bruch­mühl­bach Zoll)		-	6
13	15:41	15.42	Land­stuhl	15:46	15.47	5
14	15:54	15:57	Kai­sers­lau­tern Hbf	15:22	15:33	4
15	16:54	16:56	Bad Kreuz­nach	14:22	14:24	3
16	17:30	17:32	Mainz Hbf	13:48	13:50	2
17	18:07		Frank­furt (Main) Hbf		13:14	1

D- und F-Züge auf der Kbs 279

Zug­num­mern	Ver­bin­dung	Link
D 35 / D 36	Saar­brü­cken Hbf—München Hbf
D 127 / D 128	Saar­brü­cken Hbf—Frankfurt (Main) Hbf	D 127 / D 128 Saar­brü­cken Hbf—Frankfurt (Main) Hbf
D 131	Saar­brü­cken Hbf—München Hbf	1. Fahr­plan des D 131 von Saar­brü­cken nach Mün­chen 2. Zug­bil­dung des D 131 von Saar­brü­cken nach Mün­chen Som­mer 1958 3. Zug­bil­dung des D 131 von Saar­brü­cken nach Mün­chen – Win­ter 1957/58
D 132	Karls­ruhe  Hbf—Saar­brü­cken Hbf	D 132 Karls­ruhe Hbf—Saarbrücken Hbf Som­mer 1958
D 143 / D 144	Saar­brü­cken Hbf—Frankfurt (Main) Hbf	D 143 / D 144 Saar­brü­cken Hbf—Frankfurt (Main) Hbf
D 611 / D 612	Trier Hbf—Heidelberg Hbf	D 611 / D 612 Trier Hbf—Heidelberg Hbf im Som­mer 1958
D 614	Hei­del­berg Hbf—Kaiserslautern Hbf	D 614 Hei­del­berg Hbf—Kaiserslautern Hbf im Som­mer 1958
F 1101 / F 1124	Bar le Duc—Frankfurt (Main) Hbf / Frank­furt (Main) Hbf—Metz	F 1101 / F 1124 zwi­schen Frank­furt (Main) und Metz
D 1111 / D 1114	Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf	»D 1111 / D 1114 (Paris Est—)Bar-le-Duc—Frankfurt (Main) Hbf im Som­mer 1958
D 1113 / D 1112	Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf
D 1115 / D 1118	Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf	D 1115 / D 1118 Paris Est—Frankfurt (Main) Hbf
D 1116 / D 1117	Paris Est—Heidelberg Hbf

Zug­bil­dung:

 Drei fran­zö­si­sche Wagen bil­de­ten das Grund­ge­rüst des D 1111 / D 1114 – über die Wagen­ty­pen ist bis­her nichts bekannt:

Ergänzt wurde die Gruppe durch einen deut­schen Gepäck­wa­gen der Bau­jahre 1928 bis 1934 mit Seitengang:

Zwi­schen Saar­brü­cken und Frank­furt war auf Hin- und Rück­fahrt zusätz­lich ein 26,4-m-Eilzugwagen (Mit­tel­ein­stieg) im Zugverband:

Die fran­zö­si­schen Wagen nach und von Hei­del­berg haben wir schon beim D 611 und D 614 vor­ge­stellt: ein B4ü DEV AO und zwei Est-Wagen.

Zwi­schen Metz und Saar­brü­cken kamen zusätz­lich sai­son­ab­hän­gig unter­schied­li­che fran­zö­si­sche Gepäck­wa­gen zum Einsatz:

Auf dem Weg nach Frank­furt über­nahm in Saar­brü­cken eine Saar­brü­cker 03 den Zug bis Frank­furt. Die fran­zö­si­sches Lok­rei­hen bis nach Saar­brü­cken sind uns bis­her nicht bekannt. Die Rück­leis­tung von Frank­furt nach Saar­brü­cken gehörte zu den Leis­tun­gen der BR 39 des Bw Kai­sers­lau­tern. Auch hier sind die fran­zö­si­schen Zug­loks uns nicht bekannt.

Quelle:

• Kurs­buch Som­mer 1958
• Aus­lands­kurs­buch Som­mer 1958
• Zp AR I und Zp AU vom Som­mer 1958
• Bespan­nungs­ver­zeich­nis Som­mer 1958