Schlagwort: Hamburg-Altona
Frühmorgens machte sich der E 568 von Altona auf den Weg nach Hannover und weiter nach Nordstemmen. Spätabends kehrte der E 567 wieder nach Altona zurück. Auf beiden Wegen wurde zwischen Celle und Hannover die noch eingleisige Strecke über Langenhagen (Hasenbahn) benutzt.
E 567Som ’58 anSom ’58 abBahnhofSom ’58 anSom ’58 abE 568
120:37Nordstemmen08:2514
-Sarstedt08:1813
220:57Hannover Bismarckstr.-
321:0221:04Hannover Hbf07:4808:0412
421:3521:43Celle07:1807:2111
-Eschede07:0510
522:04Unterlüß06:569
622:2122:24Uelzen06:3806:398
722:34Bevensen06:267
822:4922:51Lüneburg06:0906:116
923:05Winsen...
»E 559 / E 560 Braunschweig Hbf—Hamburg-Altona
Nur vor Sonn- und Feiertagen fuhr der E 559 von Braunschweig nach Hamburg – und nur an Sonn- und Feiertagen fuhr der E 560 wieder zurück. Der E 560 diente als Vorzug zum Et 778.
E 559Som ’58 anSom ’58 abBahnhofSom ’58 anSom ’58 abE 560
113:09Braunschweig Hbf21:3212
213:23Vechelde-
313:3313:35Peine21:0621:0811
413:5313:56Lehrte20:4820:5010
514:07Burgdorf (Han)20:379
614:2214:24Celle20:1820:208
714:48Unterlüß19:577
815:0715:09Uelzen19:3719:386
915:21Bevensen-
1015:4015:48Lüneburg19:0519:075
1116:05Winsen (Luhe)-
1216:1816:20Hamburg-Harburg18:3718:394
1316:3716:39Hamburg Hbf18:1318:203
1416:43Hamburg...
»Et 777 / Et 778 Braunschweig Hbf—Hamburg-Altona
In der Relation Braunschweig—Lehrte—Hamburg gab es nur ein Eilzugpaar, das mit Triebwagen gefahren wurde. Dieses Eilzugpaar verkehrte nur zwischen Hamburg und Lehrte in zweiteiliger Garnitur. Zwischen Lehrte und Braunschweig genügte ein dreiteiliger VT 12.5. Diese Fahrt diente zum Austausch der ab Braunschweig entlang des Harzes verkehrenden Garnituren mit dem Heimat-Bw in Hamburg-Altona.
Der bequeme und schnelle Et 777 wurde im nordöstlichen Niedersachsen als beliebteste Verbindung für Einkäufe in der Großstadt und für Besuche im Hafen oder bei Hagenbeck...
»E 525 von Köln nach Hamburg-Altona über die Rollbahn
Der letzte Eilzug des Tages von Rhein und Ruhr nach Norddeutschland endete für Personen untypischerweise schon im Hamburger Hauptbahnhof und nicht am Dammtor (das war fast immer gleichbedeutend mit direkter Abstellfahrt nach Langenfelde) oder wie üblich in Altona.
Der Gegenzug verkehrte als D 94 von Hamburg nach Köln.
E 525BahnhofSommer 1958
anSommer 1958
ab
1Köln Hbf17:15
2Köln-Deutz17:21
3Leverkusen-Wiesdorf17:35
4Düsseldorf Hbf17:5818:02
5Duisburg Hbf18:2318:26
6Oberhausen Hbf18:3618:39
7Essen-Altenessen18:5218:54
8Gelsenkirchen Hbf19:0119:03
9Wanne-Eickel...
»E 521 von Düsseldorf nach Hamburg-Altona über die Rollbahn
Vor über zwei Jahren haben wir auf db58 die Eilzüge von Köln oder Düsseldorf nach Dortmund durchs Ruhrgebiet thematisiert. In der nächsten Zeit wollen wir die Eilzüge vorstellen, die Köln oder Düsseldorf über das Ruhrgebiet nach Norden verlassen.
Der erste Zug des Tages verband als E 521 den Düsseldorfer Hbf mit Hamburg-Altona und benutzte zwischen Wanne-Eickel und Hamburg die kürzeste Strecke: die Rollbahn. Im Ruhrgebiet wurde zwischen den Stammstrecken der Köln-Mindener und der Bergisch-Märkischen Eisenbahn gewechselt.
E 521BahnhofSommer 1958
anSommer 1958
ab
1Düsseldorf Hbf05:20
2Duisburg Hbf05:4005:44
3Mülheim...
»F 165 und F 166 Hamburg-Altona—Berlin Ostbahnhof
In der Tradition der „Fliegenden Hamburger“ setzte die DR die Triebzüge VT 12.14 aus ungarischer Fertigung als namenlose F-Züge zwischen Berlin und Hamburg ein. Nachdem im Fahrplanjahr 1957 die „Fliegenden Kölner“ aus dem Dienst als Saßnitz-Expreß nach München zurückgezogen wurden, war dies nun die längste Triebwagenleistung der DR auf westdeutschem Gebiet.
Bis zum Sommer 1958 verkehrte das Zugpaar noch unter den Nummern F 65 und F 66 – bei etwas längeren Fahrzeiten und beim F 66 komplett anderer Fahrplanlage mit langem Aufenthalt...
»Hochsaison für BR 41 des Bw Eidelstedt
Die Feriensaison bedeutete für die Loks der Baureihe 41 Hochsaison: 5 zusätzliche Lokomotiven wurden benötigt, um Urlauber in zusätzlichen Reisezügen nach Sylt zu fahren. Einige Züge wurden extra im Hochsommer eingelegt, andere endeten nicht mehr in Altona, sondern machten nun dort Kopf, um noch weitere 240 Kilometer auf Deutschlands nördlichste Insel zu fahren.
Aus den Berichten über die Planung und auch die Durchführung des Reiseverkehrs liegen uns verschiedene Unterlagen vor, die auf die Sonderdienste der Lokomotiven der Reihe 41 hinweisen,...
»E 633 / E 634 Altenbeken—Hamburg-Altona
Frühmorgens verließ Hamburg-Altona ein Eilzug, der die Lüneburger Heide durchquerend über Buchholz und Soltau die niedersächsische Hauptstadt Hannover gegen 10 Uhr erreichte – ein typischer „Behördengang- und Einkaufszug“ – auch geeignet für Schulklassen-Ausflüge. Auf der Rückfahrt abends diente der Zug dem Berufsverkehr im Hannoverschen Umland und musste dementsprechend ab Hannover bis Soltau verstärkt werden.
E 633Som 58
anSom 58
abBahnhofSom 58
anSom 58
abE 634
115:16Altenbeken12:0922
215:35Steinheim...
»Saisonschnellzugpaar Hamburg-Altona—Westerland D 135 / D 132
Im Hochsommer verkehrte vom 28. Juni bis 14. September zwischen Hamburg-Altona und Westerland ein D-Zugpärchen, um von Hamburg aus eine Spritztour zum Kaffeetrinken an die Strandpromenade unternehmen zu können: der D 135 / D 132.
D 135Som 58
anSom 58
abBahnhofSom 58
anSom 58
abD 132
109:48Hamburg-Altona19:345
——Heide18:0218:034
211:4211:45Husum17:3317:353
312:1912:22Niebüll16:5516:572
412:55Westerland16:231
Die Zugbildung sah folgendermaßen aus:
Die Wagen mit der Ordnungsnummer 5,...
D 75 – die Zugbildung im Hochsommer
Die Fahrstrecke und den Fahrplan des D 75 und D 76 haben wir schon vorgestellt. Wir haben auch schon erwähnt, dass zu diesem Pärchen eine komplexe Zugbildung mit ständig wechselnden Kurs- und Postwagen gehörte. Die Zugbildung im Sommer 1958 sah folgendermaßen aus:
Die meisten Wagen dieses Zuges waren im Kieler Hbf beheimatet. Dass die Umstellung von altem aufs neue Wagenmaterial bei diesem Zugpaar erst im Sommer 58 abgeschlossen wurde, kann man am Umlaufplan 1354 ablesen: Der B4ümg (im Winter 57/58 noch ein B4üwg?? neben weiteren Gruppe...