Das 1958-Projekt

Geschrieben am 4. Juli 2015. Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Im Hochsommer bis Norddeich: D 47 / D 48

»Im Hochsommer bis Norddeich: D 47 / D 48

Ab 5. Juli 1958 fuhr der D 47 von München Hbf weiter … Nicht mehr Münster (Westfalen) war der Wendebahnhof, sondern der Zug wurde bis Norddeich Mole verlängert. Am 6. Juli fuhr dann erstmals der Zug von Norddeich Mole zurück nach München. Der Einsatz dieser Hochsommer-Verlängerung endete mit der Fahrt nach Norddeich Mole am 14. September und der Rückfahrt am 15. September. D 47Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abD 48 123:50München Hbf06:1032 200:4500:48Ingolstadt Hbf05:0305:0731 301:3001:35Treuchtlingen04:1604:2130 402:1402:16Ansbach03:3403:3629 503:2603:46Würzburg Hbf01:592:1528 604:1804:20Gemünden/M01:2801:3027 705:0005:03Aschaffenburg Hbf00:3600:4026 805:2305:25Hanau...

Geschrieben am 1. Juli 2015. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Zugbildungspläne. 2 Kommentare zu »Fahrplan des Grenzland-Express’

»Fahrplan des Grenzland-Express’

Im Winter-Fahrplan verkehrte der Grenzland-Express als E 863 und E 864 zwischen Düsseldorf und Bentheim. Zum Sommer wurde die Nummer auf E 867 von Mönchen-Gladbach nach Bentheim und retour auf E 868 geändert. Das Pärchen stellte auf mehreren Strecken die einzigen Eilzug-Verbindungen her: auf der Kbs 231 Düsseldorf—Kettwig—Essen auf der Kbs 234a auf dem Abschnitt Hervest-Dorsten—Borken auf der Kbs 224g Borken und Ahaus auf der Kbs 224a auf dem Abschnitt Ahaus—Gronau auf der Kbs Gronau—Bentheim Den Streckenplan finden Sie in unserem...

Geschrieben am 27. Juni 2015. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »E 227 von Köln nach Dortmund über Mülheim

»E 227 von Köln nach Dortmund über Mülheim

Der erste Eilzug des Tages von Köln nach Dortmund über die von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft gebaute Ruhrgebietsstrecke wurde mit dem hier schon vorgestellten E 219 gefahren. Erst nach fast 8 Stunden setzte die DB wieder einen Eilzug von Köln nach Dortmund über Duisburg, Mülheim und Essen nach Dortmund ein: den E 227 Köln Hbf—Dortmund Hbf. E 227BahnhofSom 58 anSom 58 ab 1Köln Hbf13:53 2Köln-Deutz13:57 3Köln-Mülheim14:05 4Leverkusen-Wiesdorf14:15 5Düsseldorf-Benrath14:32 6Düsseldorf Hbf14:4214:46 7Duisburg Hbf15:0615:09 8Mülheim...

Geschrieben am 24. Juni 2015. Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. 4 Kommentare zu »München-Express D 381 / D 382 nach Großenbrode Kai

»München-Express D 381 / D 382 nach Großenbrode Kai

Im Sommer verkehrte zusätzlich zum ganzjährigen „Alpen-Express“ (D 81 / D 82) noch der München-Express zwischen Kopenhagen und München. Fahrplan und Wagenmaterial war auf weniger betuchte Skandinavier abgestimmt. Wem spätabends im Münchner Hauptbahnhof noch mehr oder weniger trinkfeste Skandinavier begegneten, der konnte sie meist in den beiden Zügen nach Großenbrode Kai wiedertreffen. D 381Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abD 382 123:25München Hbf07:1013 —Ingolstadt Hbf05:4905:5712 201:0201:10Treuchtlingen— 302:5903:14Würzburg Hbf02:4202:5211 405:0005:02Fulda01:0401:0610 505:5206:01Bebra00:0800:179 607:2407:26Göttingen22:5122:538 707:5507:56Kreiensen22:1622:187 808:3608:46Hildesheim Hbf21:2421:366 910:3010:32Lüneburg19:2619:285 1011:4212:00Lübeck...

Geschrieben am 21. Juni 2015. Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »Zum Urlaub an die Ostsee mit dem D 409

»Zum Urlaub an die Ostsee mit dem D 409

Täglich verkehrten zwei Schnellzugpaare zwischen Hannover und Kiel über die Kbs 114 von Lüneburg und Lübeck. Das Paar D 773 / D 774 wurde mit dreiteiligen Altonaer VT 12 gefahren, das Paar D 277 / D 278 wurde im Sommerfahrplan – mit Ausnahme der Hochsaison – mit vier modernen D-Zugwagen und einer hannoverschen 01 nach Lübeck gebracht, dort wurde auf eine Kieler 38.10 umgespannt. Die Rückfahrt von Kiel übernahm eine lübsche P 8 und ab Lübeck eine 03 des Bw Altona, die im Sommer vom Lübecker Bw gepflegt und eingesetzt wurde. Im Hochsommer...

Geschrieben am 12. Juni 2015. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Streckenführung. Keine Kommentare zu »E 373 / E 374 Fulda—Osnabrück

»E 373 / E 374 Fulda—Osnabrück

Die Bundesbahn verlängerte im Hochsommer einige Eilzüge und wertete sie im Verlängerungsteil zu D-Zügen auf – der Bahnkunde musste also auf dem höherwertigen Teilstück den D-Zug-Zuschlag entrichten. Zu dieser Gattung gehörte der E 374 von Osnabrück nach Fulda, der ab Mitte Juni bis Mitte September bis München verlängert wurde. Die Rückfahrt begann in München Hbf dann als D 374 und in Fulda erfolgte dann wieder die Abstufung zum Eilzug. E373Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abE374 116:26 Fulda13:3219 216:43Hünfeld13:1618 317:0517:07Bad...

Geschrieben am 4. Juni 2015. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »E 219 Köln—Dortmund mit Baureihe 41

»E 219 Köln—Dortmund mit Baureihe 41

Der erste Eilzug des Tages von Köln nach Dortmund durchs Ruhrgebiet war der E 219. Dieser Zug war dabei 1958 einer der wenigen Eilzüge zwischen Köln und Dortmund, der die von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft gebaute Ruhrgebietsstrecke genutzt hat. Das Wagenmaterial wurde vom Offenbacher Hbf gestellt, so dass wir in diesem Beitrag als Gegenleistung den E 226 von Dortmund Hbf nach Köln Hbf betrachten. E219Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abE226 106:06Köln Hbf12:0311 206:09Köln-Deutz11:5810 306:16Köln-Mülheim11:5209 406:25Leverkusen-Wiesdorf11:4208 506:42Düsseldorf-Benrath—– 606:5206:55Düsseldorf Hbf11:1311:1807 707:1407:16Duisburg Hbf10:5010:5506 807:26Mülheim...

Geschrieben am 1. Juni 2015. Veröffentlicht in Baureihe 70.0, Fahrpläne, Kursbuchstrecken, Laufpläne, Zugbildungspläne. 7 Kommentare zu »Mit Baureihe 70.0 nach Erbendorf – Kbs 425f

»Mit Baureihe 70.0 nach Erbendorf – Kbs 425f

Die Kleinstadt Erbendorf wurde 1909 durch eine Stichbahn an die Bayerische Ostbahn-Strecke Weiden—Eger bei Reuth bei Erbendorf angeschlossen. In Erbendorf wurde lange um den Standort des Bahnhofs gestritten: nördlicher oder südlicher Standort? Schließlich einigte man sich auf einen Haltepunkt Erbendorf Süd und den Endbahnhof Erbendorf Nord, die nur etwas über einen Kilometer voneinander entfernt lagen. Verkehrten in den ersten Jahren nur wenige Zugpaare, änderte sich dies nach dreißig Jahren stark, als 1939 die Porzellan-Firma „Seltmann Weiden“...

Geschrieben am 20. Mai 2015. Veröffentlicht in D-Züge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »D 69 / D 70 Prag—Marktredwitz

»D 69 / D 70 Prag—Marktredwitz

Zwei Zugpaare fuhren im Sommer täglich in Schirnding durch den Eisernen Vorhang: während des Tages der hier schon vorgestellte E 205/206 und mitten in der Nacht der D 69/70. D70Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abD69 103:32Marktredwitz02:487 203:45Arzberg (Oberfr)02:356 303:4904:29Schirnding02:0502:305 404:4905:42Cheb (Eger)23:4201:454 506:16Mariánské Lázn? (Marienbad)23:093 607:36Plze? (Pilsen)21:422 709:39Praha (Prag) hl. n.19:221 Für Reisende aus oder nach Regensburg/München bestand mit dem...

Geschrieben am 18. Mai 2015. Veröffentlicht in Eilzüge, Fahrpläne, Laufpläne, Streckenführung, Zugbildungspläne. Keine Kommentare zu »E 205 / E 206 Marktredwitz—Prag

»E 205 / E 206 Marktredwitz—Prag

Mit dem D 105 von Stuttgart nach Hof wurden vier Wagen nach Marktredwitz gebracht, die als E 205 weiter zum Prager Hauptbahnhof fuhren. In Schirnding an der Grenze wechselte der Zug auf die tschechoslowakische Zugnummer 62. Zurück kamen die Wagen mit dem Zug 63 – ab Schirnding als E 206 bezeichnet. Der Zug war im Kursbuch unter den internationalen Verbindungen im Bereich C1 zu finden. E205Som 58 anSom 58 abBahnhofSom 58 anSom 58 abE206 113:27Marktredwitz15:437 213:40Arzberg (Oberfr)15:286 313:4514:05Schirnding14:4015:225 414:2515:30Cheb...